Opel Team Serbia

Astra H 1.7 CDTI (2004.) Hechback, slabija verzija bez plivajućeg zamajca.

Pre par dana desilo mi se sledeće:

Krenuo sam sa naplatne rampe sa Bubanj potoka ka BGD-u malo oštrije radi bržeg ubrzanja, 1.2. 3. 4. 5.

U 3. brzini pri dodavanju gasa broj obrtaja motora je nastavio da se penje ali auto je prestao da ubrzava i na trenitak izgubio snagu. Zatim se broj obrtaja smanjio za nekih 500 o/min i auto je počeo ponovo da vuče normalno i ubrzava. Ovo se zatim ponovilo i u 4. brzini. Posle toga sve je bilo normalno. Uz "Bubanj potok" izašao sam normalno dodavajući gas u brdu u 5. i u 4. brzini i obrtaji nisu variralli niti je auto gubio snagu.

Pokušao sam kasnije ponovo sa istim naglim ubrzanjem i šaltovanjem ali ovo se nije ponovilo.

Kasnije, vozeći auto putem ka NS, bio sam u 4. brzini iza jednog šlepera kada sam krenuo u preticanje i dodao gas i ponovo mi se desilo ovo isto "proklizavanje" i gubitak snage na par sekundi. Znači na 2,3 sekunde su obrtaji linerano rasli bez ubrzanja auta nakon čega su obrtaji malo pali i auto je opet nastavio da vuče normalno i linearno ubrzava.
Kasnije opet proba ovakvog jačeg ubrzanja par puta, ali je sve bilo normalno, auto je u svim brzinama linearno ubrzavao bez gubitka snage i gubitka ubrzanja.

U autu nas je bilo dvoje, bez nekog prtljaga, nije se ni jednog trenutka osetio neki miris (zapaljena lamela i sl.). Kada mi se ovo desilo nikakvi čudni zvuci iz menjača nisu dolazili prilikom ubrzanja niti je bilo ikakvih vibracija na motoru, menjaču i pedali kvačila. Kvačilo normalno odvaja u prvoj 1/3 pri otpuštanju u šaltovanju, nije visoko i odvaja lepo i mekano kao sve vreme do sada. Ništa nije skoro rađeno niti menjano u menjaču jer je sve funkcionisalo normalno i bez tragova i simptoma pohabanosti. Nigde ništa ne curi od ulja. Auto je prešao 160.000km i uglavnom se vozi na dužim relacijama bez nekog velikog tovarenja (uglavnom do 3 osobe bez prtljaga).

Šta može da bude uzrok ovome i da li je ovo opasno da me auto ne ostavi negde na putu, pošto ću narednih 2 meseca ići češće na duže relacije po Srbiji?

Zameni set kvacila, gotov je.

Mala verovatnoca je da je crkao semering radilice, pa da je zamastio lamelu i da zato kliza.

U oba slucaja kvacilo mora da se skine, tako da ga u svakom slucaju zameni

A šta je konkretno crklo? Obično kada ode lamela pedala kvačila se podigne, to jest odvaja visoko. Drugo, ako curi ulje na semeringu video bih to potrošnji ulja a lamela bi klizala stalno.

onda verovatno ne curi ulje...

pojela se lamela. Pa onda zamenis ceo set.(korpa, lamela, druk lezaj)

ne mozes na pedali da osetis, nije kadet hidrodruk lezaj ima, a mozda je i kod tebe model sa samostelujucom korpom, pa visina pedale se nece promeniti cak da lamela stigne do nitni

Uh, bre...
Ajd da promenim set, i ja mislim da je lamela po manifestaciji, ali druk lager, brateeeee, ko da je zlatan.

A koliko ovo može da bude urgentno, mislim da li smem ovako da vozim još malo? Da li može da me ostavi na putu?

I još nešto. Da li može druk lager da zaglavljuje pa da ne vrati lepo lamelu pri odvajanju i onda od toga da ona prokliza? Da li potisni ležaj koristi menjačko ulje ili ima neko svoje posebno ulje u klipu? Mislim da mi nije možda ovo zbog ulja u menjaču pošto mislim da nije nikad menjano do sada?

Menjaj set kvacila s druk lezajem ako je do njega a to da li moze da te ostavi niko ne moze da ti kaze. Zavisi o od nacina voznje ali i od dotrajalosti sklopa

Preporuke za brend:

Luk, Sachs ili Valeo ?

Sachs uvek

Pošto ću menjati set kvačila zamenio bih i ulje u menjaču.
Možete li mi reći koje ulje ide u menjač Astre H 1.7 CDTI 59kW(gradacija) i preporuka koje ulje da kupim.
Takođe koja količina staje u menjač da bih znao koliko da kupim.
Hvala!

Uzmi Sachs on je najbolji. Imas F17 menjac gde ide 1.6 litra ulja ali pitanje je koliko ce da izadje. Najbolje je da izmeris koliko iscuri i da toliko sipas. Moze npr samo 1L da izadje. Za gradaciju negde kaze 75w80 negde 75w85 i 75w90 GL-4. Valjda je Opel sipao ovo GM SAE 75W85 F13 F17 93165290. Sto bi znacilo da mozes da uzmes Tutelu Matryx 75w85 GL-4 je nje ima svuda a vrhunska je.
Ako gresim neka me ispravi neko.

Hmm...
Kako znaš da je moj menjač F17?
Ja nađoh da pored F17 ide i F23 i M32.
Moj je sa 5 brzina, ali nemam nigde podatak koji tip menjača ja imam.

A preporučenih ulja za moju Astru sam našao u raznim gradacijama, od 75w80, preko75w90 do 80w90, uglavnom su žute boje a ja mislim da ide neko crveno, ako to ima ikakve veze sa bojom ulja???
Nemam pojma više šta da tražim i uzmem....

Petostepeni je menjac, pa je f17(99%)

Imas na menjacu cep sa strane, pa ne moze da se prepuni. To vec zna majstor, pa ne moras da mozgas oko toga

U te menjace sipamo total ulje, litar redjeg, litar gusceg. I to radi vrlo lepo i leti i zimi vec po par godina na raznim kolima

Ako je rikverc ispod 5te onda nije f17

Hvala, reći ću to za ulje majstoru. A za taj čep sa strane znam, proveravali smo nivo kada sam kupio auto.

Ja imam pola litre neko GM nemačko za menjače (sve piše na nemačkom), crvene je boje, ali nigde ne piše na kantici koja je gradacija. Ne znam šta sad i koliko da dokupim od svih ovih ulja?

@testdriver
rikverc je klasičan levo-gore sa dugmetom

Sigurno je F17 na kraju evo ti sajt ukucaj VIN i izbacice ti sve o vozilu. http://astra-3.pl/vin.php?lang=en
Mislim da je i moje crveno bilo. Neso ne znam koliko je pametno da se sipa dva litra ulja ako ide 1.6L. Nije to M32/M20 pa da je potrebno.
Srle tebi je najbitnije da je GL-4 ostalo nije toliko bitno. Zato sipaj slobodno 75w80 ili 75w85.

Odoh do radnje da vidim šta imaju od ulja u ovoj mojoj selendri od grada...

@nestado

Pa ne 2l. Dok ne procuri na cepu, pa jos 0,1 do 0,2

Sad sam shvatio.

Neko ulje sa znakom Opela 75w85 1300 din litar, Total 75w80 700 din litar, Divinol 75w90 900 din litar. Sve je GL-4+