Opel Team Serbia

Dešava mi se da kazaljka od temperature neće da dodje u uspravan položaj gde inače bude kada nije mnogo hladno dodje do 80 i ako je nizbrdica zna da je smanji još više, ili ako nije bilo uključeno grejanje pa ga uključim i to isto obori. Naime posle 50-ak kilometara temperatura nije otišla dalje od 80 jeste da je bilo grejanje uključeno i bilo je dosta nizbrdice. Temperatura je bila od -1 do 1 inače grejanje počne toplo da duva posle 3-4 km jel ovde stradao termostat, ako jeste šta bi moglo još da krepa?
Inače ako ga gazim 3-4 hiljade obrtaja onda dodje u uspravan položaj ~90°
Motor je 1.7 dti Astra g je u pitanju.

Zameni termostat.
Mozes usput i termodavac jer nije neka cifra, a bices miran.

Jel ovo zaokruženo na slici termodavac a unutar ove cevi je termostat?

Meni na vectri skazaljka ni leti (ponekad kad čekam sa uključenim motorom) dođe na 90 a zimi se odlepljuje od 0. Znači nonstop je zakucana. Tast od koga sam dobio auto išao u servis u Nemačkoj pošto tamo živi sa zameni termostat i oni mu rekli to je vectra motor se ne zagreva tako lako. U suštini jako dobro greje, evo tipa danas nekih četiri kilometara po gradu morao sam da smanjim grejanje na 19 stepeni. E sad ovo što ja čitam me malo zbunjuje jer ja ipak sumljam da termostat ima problem

Pa kako kad ideš na malo dužu relaciju? I meni radi grejanje super ali neće preko 80 ako ga ne przim kao blesav, a ako je nizbrdo ili pojacam grejanje onda tek zakuca u one dve crtice skroz levo.

Prošle nedelje sam išao i vratio se iz Nemačke....auto sasvim dobro greje. Tipa, sada, temperatura je -4, došao sam na posao, 29km, nije stigo da zagreje, duva toplo na 22 stepena ali ne može da ugreje. Al ja mu uključim grejanje sedišta pa je za leđa i guzicu baš vruće, sedište ugreje za par minuta.

A ovo za grejace sedista je originalno, jebes motor i njegovo grejanje, najbitnije da se zadnjica ne smrzne

Vecina dizela teze tj sporije dostize radnu temperaturu od benzinaca, recimo meni na astri g 1.4 za nekih 5km po hladnom vremenu vec podigne temp, dok na signumu 1.9 kada je minus ne moze tako lako.
Recimo, na blagom minusu on tek na nekom 6 km podize na prvu crtu sto je 70 stepeni, i onda na nekih 88 stepeni u narednom kilometru.
Recimo ja imam tu naviku iako verovatno to niko ne radi, ali ja nisam nesto zimogroziv pa imam naviku da ne palim grejanje dok ne dostigne radnu temp, naravno ovo radim kada sam sam u autu jer kada je neko u kolima ipak ukljucim da ne postanu pingvini
Poenta je da se sporije postigne radna temp ukoliko je grejanje ukljuceno (logicno), cim recimo jskljucim grejanje odmah kazaljka raste
Na signumu sam dva puta u kratkom vremenskom periodu menjao termostat, simptomi slabo grejanje i cim malo podigne temp i malo na otvoreno izadjem odmah je obori i tako u krug, tako da proveriti u servisu jer ukoliko je termostat da se zameni sto pre jer se na taj nacin haba motor

Ok sve to ali da on za 50km ne postigne radnu temperaturu e to je već nešto drugo bio je postigao ali je oborio ubrzo, što znači da termostat ne zatvara koliko sam razumeo.

Samo još jedno pitanje, da li da menjam termostat zajedno sa kućištem ili samo termostat jer sam termostat nje ~5 evropskih a sa kućištem ~30..?

Ne znam kako je na 1.7, kod mene na 1.9cdti ide komplet i mislim da je izmedju 5000 i 6000kostao termostat, tako najbolje bi bilo komplet da zamenis

Bio u one radnje koje imam ovde i kažu nema sa kućištem nego samo termostat posebno, i imaju 2 vrste jedna je sa onim jednim otvorom za vodu a druga vrsta ima kao dva ona otvora. Problem je što nemaju na stanju ni jedan tako da ako odem kod majstora ili da skidam 2 puta termostat ili da ostavim auto 2-3 dana dok stigne deo (,Ostaje i solucija da sam skinem pa da zamenim ali ne znam da li sam dovoljno stručan a i zima bre i pm da sad menjam na parkingu) jel ima neki drugi način da skontam koji je od ta dva bez da skidam termostat??

Zamenjen termostat i sada drži temperaturu, za moje godište ima 2 tipa kod mene je išao ovaj koji se otvara na 89 ovaj drugi je na 85