Odlicno objasnjenje sta je snaga, a sta obrtni moment :)

shone190

Odlican clanak o tome sta predstavlja snaga, a sta obrtni moment motora i kako se to ispoljava u realnosti.

http://www.vettenet.org/torquehp.html

daner

ovde ispade da je obrtni moment najbitniji ... a kako onda objasniti japance koji sa 150 nm i manje peglaju kola sa preko 200 nm iste snage (kw)

shone190

Pa lepo je objasnjeno u tekstu zasto je snaga vazna. To peglanje japanaca po gradskoj voznji zaboravi, svaki moderan turbo dizel ce ih poderati u gradskoj voznji

Perica

Radim kao konstruktor elektromotora. Šta god vas interesuje, možete me pitati, jer sam već godinama oko ideje elektromotora za električna vozila, a konstruisao sam na stotine različitih tipova na niskom naponu (do 1000V) počevši od 20kW, pa sve do 2500kW (sa planom, da se ako Bog da, napravi i 5000kW).

daner

daj kog oces dizela do 2.0 a moze i vise sa hondicom 1.6 vti celih 150 nm ima .. da vidish koliko stvarno znace njutnmetri

http://www.youtube.com/watch?v=eiBDPh-V ... re=related

bmw ima bar 2x vise nm i vise konja i dzaba ,

pogledaj malo po netu kako ide vti , preskace vw vr6 i tako te sa puuno obrtnog momenta i 20-30 ks vise ..

shone190

Gde si ti na ovom snimku video grad???

astrapk

a ovaj na bmw-u i ne dira gas ostao sa istim gasom......da bi ispao fazon kako honda ide ubija......30% klipova na youtube su snimljeni na takav fazon.....

daner

hoces da kazes da bi iz mesta bio startniji dizel od honde ?

pa tek tu bi bilo pranje nevidjeno .. hondica sa 1.6 motorom ide ispod 7.5 do 100 .. koji dizel ide toliko ? 3.0 tdi sa 2 turbine i 500-600 nm ? i naravno taj dizel ima 200+ ks

shone190

Jbt jel' citas ti sta ja pisem

Gde to u gradu ides od 0-100km/h?!?! Rekao sam u gradskoj voznji ne moze ni da prismrdi modernim dizelima, medjuubrzanja i ostalo sto je u gradskoj voznji presudno. To od 0-100km/h nema veze s' mozgom, a govorim iz iskustva i znam koliko je bitan obrtni moment u gradskoj voznji. Imao sam Hondu CRX 1.6 124KS i kada sam seo recimo seo u Kadett 2.0 16V ili Audi Gt Coupe 2.2, kao da sam seo u auto duplo jaci. Opet kazem, govorim o GRADSKOJ voznji

webboy

Hahahhahahahahaha... Šone našo si kome da pričaš za GRADSKU vožnju ... :ludilo:

On i cera navikli da se potežu po panonskoj ravnici

pistre

ks je zakon, nm je samo varka, sto i nije lose, dizelasi se osili po gradu pa je lepo da im na sledecem semaforu vidis smorena lica

webboy

Dobro... za tebe pistre znam zašto nisi pročitao tekst....

... na engleskom je :ludilo:

pistre

bitno da ti znas da citas

broj zadnjih tablica vi sixa !

luckygsxr

auuu webili.tražio si dobio si.

shone krajem 90-ih sam i ja imao hondu crx model B16A1 sa 150 ks sa fabričkom blokadom na 7600 obrtaja.ostalim modelima je blokada bila 6800. i mogu ti reći da nijedan BMW veće kubikaže nije mogao da mi prismrdi od semafora do semafora.po gradu sam sve veće kubikaže omaložavao.dosta ljudi koje sam poznavao su me molili da dižem haubu da vide šta imam ispod jer nisu mogli da veruju šta im radim.ipak to je auto od 700 kg.

Paja Azdaja

pistre je napisao:

ks je zakon, nm je samo varka, sto i nije lose, dizelasi se osili po gradu pa je lepo da im na sledecem semaforu vidis smorena lica

Ajde ne glupetaj luposti.
I nije sve u motoru.

chile

pa kako nije jasno nm je snaga puta konstanta kroz obrtaje,
i kod dizela je dobar taj odnos jer imaju dosta snage na nizim obrtajima pa imaju puno nm,
i kad se penju do visih izgubili su sve, a benzinac tek posle 4000 pegla kad je dizlo stao :ludilo:

radi se o drugacijoj raspodeli snage kroz obrtaje i u praksi se pokazalo
da motori koji imaju rasporedjenu snagu kroz ceo asortiman obrtaja (do 7000rpm) jedu ostale

webboy

Evo još jedan je krenuo u borbu protiv vetrenjača...

chile

da bi malo bolje objasnio evo primera
imamo dva motora razlicite konstrukcije
motor br. 1___________ __________ motor br. 2
ima na 3500rpm 100hp __________ ima na 6000rpm 150hp

obrtni moment 150nm __________ obrtni moment 131nm

iz prilozenog se vidi da motor br. 1 ima vise nm ali da ce ga motor br. 2 razbiti kao dinju iako ima manje nm :ok:

webboy

Jeste, samo što će dodavanje težine koja treba da se pokrene na motor broj 1 uticati manje nego na motor br 2.

Lupiću sad cifre... ali kada bi se na motor br1 dodalo 100kg težine, to bi mu umanjilo performanse za recimo 10%, dok bi dodavanje istih tih 100kg na motor br2 umanjilo performanse za recimo 15%

Kada tenk M84 sa motorm od 1000 konja natovariš sa 1 tonom municije... on će i dalje isto da ubrzava, i dalje će ići maximum 80kmph... možda će biti nekog minimalnog pada performansi... ali neprimetno.

Kada na Veyronu od takođe 1000 konja staviš prikolicu od 1 tone... bogami će osetno da mu opadnu perormanse.

chile

braso da se razumemo ti imas 280nm a ja sitnih 250nm ali od 1900rpm do 5900rpm :z20let:

i sticices me kad padne sneg :ludilo:

webboy

Jeste... ja sam imao 275NM pre 17 godina... i teži sam od tebe

pistre

pa braso, ako je tako, onda bi ti opet trebao da budes brzi jer kao sto velis u postu iznad, ako se doda 100 kila na tvoj veci obrtni moment nece se osetiti

luckygsxr

šta zna dete šta je 100 kila :ludilo1:

pistre

a i ne kapiram to, ako neko doda 100 kila nece osetiti kada se trkaju

pa to razmisljanje i moze da prodje ali ako se trkaju zemljoradnici sa punim kolima krompira npr

webboy

Jebvem ti ja tu visoku školu na kojoj si ti diplomiro

Opel Team Serbia

Dobrodošli na OTS forum

Odlicno objasnjenje sta je snaga, a sta obrtni moment :)

Ko je OnLine

Dobrodošli na OTS forum
Prijavite se Registruj se	FAQ Pretraga