Opel Team Serbia

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

pa koliko vidim iz odgovora ti se uopshte ne dvoumish. Posle xe si se zadovoljio sa ne a sad trazhish automatik, koliko ja vidim u najavi je mercedes 123 i to 200d

Milenko taksista!

Ma ako je čovek odlučio neka ga stavi! Neka mu je gušt.

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

begaj be od 123-u automatik,to nista ne valja... ona brze ne ide i sa manuelni

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Zanima me jos jedno pitanje o ovoj temi, citam na forumu da ovi strucnjaci iz HR u mante i kadete stavljaju "getribe" f20 na 2.5 V6, jel to znaci da automatski menjac sa 25 V6 (af22) motora moze da se stavi na 2.0 motor? i ako moze koje su prednosti i mane?
Kontam da moze jer ako pase f20 na V6 onda vi trebalo i af22 da pase na 2.0 ili gresim?
Zanima me jel bi bio lenji ili ne bi i jel bi jos vise trosio?

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

koliko ja vidim u fabrickim podacima,AF20 ide iskljucivo na motore 1.8 i 2.0 bez obzira dali su 8 ili 16 ventila
AF22 ide na motore 2.2 i 2.5

jedino na motor Y20DTH iz astre i zafire pise da moze AF22 s tim sto AF20 verovatno ne moze na ovaj motor da se namontira

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

A cekaj, ako ovi strucnjaci stavljaju f20 na 2.5 onda ne vidim kako ne bih i ja uspeo da stavim af22 na 2.0?
Jedino kakve bih performanse dobio to je sad pitanje, voleo bih da Godza iznese svoje misljenje!?

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

pa ako je neko uspeo da stavi verovatno da moze.

evo koje su razlike:

AF20 AF22
1. 3,606 3,606
2. 2,060 2,060
3. 1,366 1,366
4. 0,982 0,982
R 3,949 3,949

Aisin-Warner-Typ 50-40LE oder 50-40 LN

Eigenschaften - Wandlerkupplung

max. ьbertragbares Drehmoment AF20 - 185 Nm AF22 - 235 Nm

Gewicht ca. AF20 - 78 kg AF22 - ca. 83 kg


prenosni onosi su mu isti,razlika je u momentu (Nm) i tezini samog menjaca

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Ajde sad meni kao laiku reci koja je ustvari razlika, ja koliko vidim skoro nikakva?

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

ni ja nisam nesto veci strucnjak od tebe

na srpski receno,snazniji je. ima veci zaokret/moment

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

A jel bi isao isto kao i tvoj af20 ili sta?
Da ne bude stavim ono trosi 20l i ide losije!

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

losije nece da ide sigurno. a koliko ce da trosi to niko nezna.
moje licno misljenje je da to ne utice toliko na potrosnju.

pojavice se goran veceras pa ce on napisati svoje misljenje.

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

perkele pre par godina sam bio u istoj situaciji kao i ti.vozio sam calibru 2.0.razmišljao sam i ja tada da nenjam menjač ili da promenim motor.na kraju sam prodao 2.0 i kupio sebi ovu sa 2.5 v6 automatic.razlika izmedju dva auta je nebo i zemlja.to što na godišnjem nivou dajem više za registraciju uopšte me ne zanima jer vredi svaku paru.što se tiče održavanja nije baš skuplji od 2.0.moj predlog ti je da ako hoćeš da se voziš ko gospodin čovek uzmi taj 2.5 v6 sa automatskim menjačem,nećeš se pokajati,pod jednim uslovom da je motor i menjač u perfektnom stanju.

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

Lako je druze kad imas klot auto pa ti se isplati da ga menjas, ja sam potrosio dzak para i brdo zivaca i vremena na moj auto i nisam valjda poludeo da ga menjam za neki 5x gori samo zbog motora! Motor definitivno me ne zanima 2.5 V6, jutros sam ga par sati vozio sa automatskim menjacem i menjac me je odusevio i imam kombinaciju da ga uzmem sa svim komplet sto ide, papuce, instalacija, rucica, TC, sve i jos da mi ugradi momak, ali nadam se da ce Godza navratiti pa da ce objasniti sta i kako.
Zanima me jel imam ja mogucnost na mojoj instalaciji za tako nesto ili ne i koliko je to izvodljivo i sta on misli!?

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

pobrisan off

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

shvatam ja tebe,nisam ni mislio da menjaš ili da prodaš auto da bi kupovao drugi.a što se tiče menjača odluka je za automatic

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

Godza me je zvao veceras i objasnio mi kako stoje stvari i na zalost ne moze ovo da se usteluje da radi kako treba...
@Godzo i hvala!
Kad mi auto napuni 20 godina onda se taksa za 2.5 motor drasticno smanjuje tako da registrasija ide u pola cene mozda tad uleti nesto sve komplet, do tada neka ovako...

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

Perkele ja mislim da ti je to pametan potez, jer na dosta vozila sa istim motorom ima razlike u podesavanju menadzmenta motora za manuelni i automatski menjac. A razlika izmedju ova dva menjaca je jos veca, jer nisu ni obrtni momenti motora i menjaca isti pa instalacija sa jednih na druga vozila nije ista kompjuteri motora i menjaca itd, itd.


Sve to odraditi a da nema nekih mana je nemoguce, ako je pak neko radio i uspesno odradio da motor i menjac rade besprekorno i bez ikakvih anomalija (rad motora na leru, u punoj brzini, kickdown, sport mode, zimski mod, i proklizavanje) moze ovde slobodno da napise.

Jel moze neko nama sa jeftinijim kartama da objasni zashto ne moze da radi?
Da li menjach ima odvojenu kontrolu ili radi preko ecu od motora?

_________________

Motori od c18sv,nz i c20ne,seh i menjaci sa jednog na drugi pasuju jer im je ista instalacija i ecu motora kao i ecu menjaca, dok kod c25xe i x25xe motora je instalacija sasvim drugacija i od motora i od menjaca tako da je to najveci razlog zasto ne bi moglo da se montira.

Sigurno da ljudi rade ali kao sto sam i gore napisao da li ce sve lampice ostati ugasene i na instrument tabli je pitanje, a posto su nasi ljudi po navici prave da sve znaju i mogu, ima i onih koji su vadili sijalice iz instrument table kako bi zavarali tragove kavarova.

Znaci jednom recju tesko da moze da se uskladi obrtaji motora sa transmisijom menjaca motor C20NE i automatski menjac od C25XE motora, jer i instalacija nije ista kod ovih pomenutih motora i menjaca.

Jos jednom ako je neko radio i ugradjivao ovakav deo posla, a da je u prvom planu kvalitet, a ne neka( budzevina koja ce da se kotrlja) i da je uskladjen odnos motora i menjaca moze slobodno da napise sta i kako, naravno ako hoce.

a obratna prica?

citao sam na nekom Hrvatskom forumu da je decko skinuo automatski menjac sa 2.5 motora i stavio zamajac, set kvacila i F20 menjac i navodno dobio zustriji auto i smanjio potrosnju. Jel to pije vodu ili je samo rekla-kazala?

E to je vec druga prica to moze da se odradi jer nije potreban ecu menjaca i instalacija vec samo elektricni pinjon.

Cisto priche radi...ecu od menjacha, koje podatke uzima, sa leptira, obrtaji...i jel ima josh nesto?

I dali ih uzima sa senzora ili sa ecu od motra?

_________________

Ima senzor brzine na menjacu(output) i (input) koji je u sklopu ecu menjaca, i onaj senzor obrtaja motora koji je u sklopu ecu motora, pa ima posebno, swich kickdown itd. E sad odake koji sta uzima trebalo bi pogledati malo i gde je sta vezano i sa cime da li na potenciometar leptira ili na senzor obrtaja motora.