Opel Team Serbia

Odavno..jos kad nisam ni imao C20 LET.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=xJ9zUCBDHvc&playnext=1&list=PL6DCA4AB8C3B25BAD&feature=results_main

od prilike isto, zato sam i upoznat sa tematikom. Moze da prica ko sta hoce, meni taj bov lepo radi i sto je bitno cuje se super, i jos lepse sa pecurkom za koju isto kazu da nije zdrava za motor.

Ne da nije zdrava...nego auto zvuci bolje, a ide sporije jer usisava vrelog vazduha ispod haube.
Doduse na LET-u nisam probao pecurku..ali na 2008 Astru GTC razlika je bila ocigledna.

Letno vreme auto s K&N pecurkom se ponasao kao da ima 40 KS manje.
Vratio sam panelov filter u fabrickom kutijom...Preporod.
Provereno.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=xJ9zUCBDHvc&playnext=1&list=PL6DCA4AB8C3B25BAD&feature=results_main

Moje mišljenje je sledeće:

Ako se ložiš na siktanje, kupi kvalitetan (originalni) BOV.. nek bude HKS, svejedno, samo da je kvalitetan i da je dvoklipni. Ne bi valjalo da BOV zapekne da ne otvara ili da zapekne u otvorenom stanju.....

Ja BOV neću staviti nikad. Meni je cilj da se čuje samo zvuk motora.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Znam da mi BOV nije neophodan...ipak motor nece videti vise od 1.3 bara overboost...

Inace ...
Orignalni HKS 450 $.
Ovaj HKS 52 $.

Dali je dvoklipni?..pojma nemam..evo pogledaj.

http://dx.com/p/hks-super-sequential-bl ... lve-120237

Cak i pishe MADE IN JAPAN.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=xJ9zUCBDHvc&playnext=1&list=PL6DCA4AB8C3B25BAD&feature=results_main

Mislim da ovaj imam membranu, ali nisam siguran. Pojuri malo po netu, pa ces videti.

Evo šta kaže turbo servis na ovu tvoju glupost...
http://tuning.turboservis.rs/proizvodi-blow-off.php

Pa dobro bre...zar ovaj predni interkuler toliko neophodan?
Toliko posla i mucenja ( a i novca) oko (verovatno) niceg posebnog..

Kao sto znate trenutno imam EDS 2 chip , ali turbina radi s manjim boostom (0.8 bar i 1.1 overboost) a trebala bi raditi s 0.95 bara boost i 1.3 overboost. Jos uvek imam fabricki intercooler i auto ide super...I unazad 4 godine s Lotekom nije bilo nikakvih probema sa fabrickim IC.

Pitam opet: Zar je zaista toliko neophodan?!

...jer planiram naruciti ovaj specijalni od EDS-ov sa spremnim cjevima. Iz EDS a su mi poslali i uputstvo za instalaciju, s obzirom da moja kalibra ima klimu pa malo je guzva od hladnjaka napred.

Naravno nije uopste jefin.

http://www.eds-motorsport.de/shop/en/bi ... stra-turbo

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=xJ9zUCBDHvc&playnext=1&list=PL6DCA4AB8C3B25BAD&feature=results_main

neophodan je jer je fabricki ic jako mali i pri povecanju pritiska sa 0.6 na 0.9
skace temperatura usisanog vazduha i smanjuje ti se snaga
probaj da meris temp usisanog vazduha kad dodje toplije vreme

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Ahahhahahahha... evo ga moj omiljeni lik na forumu.... Pa vidiš Frenki sine... i ja da živim od prodaje BOV-a, ne bih sigurno rekao da je to sranje.



Nije tačno da je mali, klip recirc ventila na K16 turbini je veći od blo kog klipa BOV-a.
Takođe, taj vazduh koji se ne oslobodi u atmosferu, ponovo prolazi kroz intercooler tako da ne može da diže temperaturu....
Zatim dalje.... vazduh koji BOV ispusti u atmosferu je IZMEREN, što znači da smeša neće biti najbolja ako se on samo izbaci....
I na posletku... W16 motor Veyrona ima 1100 konjskih snaga, četiri turbine... i zamisli... NIJEDAN BOV!!!!

E sad.... ljudi će svašta da kažu, ali neće da priznaju da su BOV stavili samo zbog pištanja


E da.. zaboravih da napomenem da pravi trkački automobili (mislim na takmičarska vozila)... uopšte nemaju ni BOV, ni recirc ventil... jer neće da gube ni malo pritiska, a bole ih tuki za očuvanje turbine, kad im ceo motor traje par hiljada km.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

braso pisao sam o intercooleru
a sto se tice bov-a kad pustis gas prekida se ubrizgavanje tako da nije bitno sta je izmereno,
a kod mene sve ispusta napolje i korekcije goriva mi neprelaze 3% sto ce ti reci da nema uticaja

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Webboy...chile ja odgovorio na moje pitanje u vezi interkulera...ne u vezi BOV-a.
Eto sad mozes i ti da kazes sta mislis nakon sto procitas moje pitanje u vezi interkulera...

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=xJ9zUCBDHvc&playnext=1&list=PL6DCA4AB8C3B25BAD&feature=results_main

Ma kad ovaj tJuner franko priča svašta, pa nisam obratio pažnju... sorry čile.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Vidi web(translate)boy opet u svom stilu lupetanja .. Turbo Užice se ne bavi prodajom laži niti BOV ventila . A to što ti natjunirao tvoj auto sa 204ks na 130ks to je stvarno umetnos i još te Pistre namazao kao dete paštetu

Hahahahaha.. kad nemaš adekvatne činjenice, pokušavaš da budeš duhovit lažima... to je taj stručnjak o kome sam vam pričao

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

:smajlisakokicama:

_________________
www.wheel-specialist.com

Činjenica je da ja imam brz auto ne znam što se nerviraš pa Pistre ja naš drug . Ja sam se dokazao gde treba i koliko znam a ti ....

Ljudi ...prednji interkuler...moram ili ne?

Inace i ja sam se probao na leteci start od 60 -240 kmh sa Kalibrom V6.

V6 zaista dobro ide i definitvno zvuci bolje nego LET....ali na letecem startu nema sanse...bar do 200 km/h...nakon toga razlika ostaje ista i oboje jurimo do 240 km/h.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=xJ9zUCBDHvc&playnext=1&list=PL6DCA4AB8C3B25BAD&feature=results_main

Za bilo koju fazu (čipovanje), treba ti intercooler, montiram napred... tzv. FMIC iliti Front Mounted Inter Cooler.... frenki će da prevede, samo da nađe rečnik.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Translate boy meni ne treba rečnik da bi bio brz ali tebi treba 10 dana da spremiš odgovor i to glupav

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Glupav samo tebi... jer još nisi preveo

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Za EDS Ph.1 (260 KS 390 Nm) ne treba FMIC. To kazu i sami nemci.
Za EDS Ph.2 (280 KS 410 Nm) kazu da treba.

Pitanje je ZASTO? Zar fabricki IC ne odradjuje posao?

Razlika je jedva 20 KS i 20 Nm i to u najbojem slucaju.
Razlika boosta je 0.05 bara (EDS 1 - 0.9 bara, EDS 2 - 0.95 bara).
Overboost je isti.

EDS-ov interkuler sa cjevima, specijalno uradjen za C20 LET sa klimom kostace me "skromnih" 580 EUR sa svim troskovima (transport, carina, DDV).

Zato i sam ovako dosadan.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=xJ9zUCBDHvc&playnext=1&list=PL6DCA4AB8C3B25BAD&feature=results_main

Pa ko tebe tera da staviš EDS-ov "specijalni" intercooler

Vidi.. glavni problem sa fabričkim je lokacija... suviše je zavučen. Dobar je za 204 konja, ali za više, vazduh treba da je hladniji.
A FMIC ima da se nađe od 50 eura pa na gore... univerzalni, naravno.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

realno tvoj da stavis u onaj prorez branika zavrsice ti posao, nije toliko fora u "hardveru" koliko u mestu montaze zbog izlozenosti i cirkulacije vazduha za hladjenje, moje shvatanje.

preduhitri me brasa

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA