Opel Team Serbia

imam malu dilemu kada bi trebalo da mi se upali veliki ventilator da ohladi na koliko stepeni ?


obicno mi stoji na plavu crtu, ali mi se popela kada sam isao na Vrsacki Breg na Crvenu Liniju , i kada sam stao ventilator nisam cuo da radi.




Molim vas da mi pomognete da proverim da li mi se pali ventilator posto bi trebalo za mesec dana da idem za Sloveniju.

Evo jos slika:

Ovo ne znam sta je






konektori koji idu do ventilatora (2 pina ima stalni Plus ne jednoj zici)



Sensora(3 pina)

Konektor na 4. slici prespoj kratko medjusobno taj plus i jedan od ova dve preostala pina. jedan pa drugi jer su za 2 brzine, dok ne ukljuci ventilator, ako ukljuci onda ti je ispravna instalacija i sam ventilator.

Davac sa poslednje slike isto moras da ispitas jer ako on nije ispravan nece da ti pali ventilator.

njega je teze ispitati mora da se skine i u kljucaloj vodi ga potopis a na kontaktima gledas dal je prespojio ako jeste onda radi. Na sobnoj temperaturi treba da je otvoren kontakt (prekid)

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ja vozim Corsu 15 td i ventilator pali otprilike na crvenoj crti kako je kod tebe prikazano.

Probacu sutra ovo sa prespajanjem pa se javljam nadam se da je sve u redu i da sam se samo utripovao.

Probao sam da spojim i upalio mi se ventilator sporo i brzo.

I brzinu nisam cuo u autu kada radi tako da je moguce da mi se ona ukljucuje a da ja to ne znam.

Ako ostavim auto da mi radi u mestu 10-20 min da li bi trebalo da mi se upali bar I brzina?

Ali kada bi trebalo da se pali I tj II brzina da li neko zna?

Ako radi u mestu mora da pali ventilator a prvu pali na oko 95 drugu oko 100

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Ako ventilator radi u mestu, kada je motor u leru a tem. podize na usponima, potrebno je za pocetak isprati hladnjak motora prvo sa spoljne strane (nema dovoljno strujanja vazduha ako je zacepljen), a ako nema poboljsanja probaj protocnost i u unutrasnjosti hladnjaka, za tu proveru bi bilo nabolje demontirati hladnjak i proveriti protok kroz sace, naravno vizuelnim putem.

Ja se prikljucujem komentarima ali za sliku koju si naslovio sa : "ovo ne znam sta je".
Ja bih rekao da je to reostat,tj, otpor sa kojim se dobija I brzina (ako je uopste vezano za rad ventilatora), i trebao bi da stoji pozicioniran tako da ga hladi sam ventilator dok radi.
Eto, toliko!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

meni se pali kada je kazaljka između 90 i 100 stepeni

Sada sam bio do prodavnice Auto delova da kupim Antifriz da dolijem jel mi je iscurelo.a na termostatu pise100-95c i 105-100c

Hteo sam da kupim http://www.adeco.rs/images/UserFiles/Image/proizvodi/adeco-frizantin-40.jpg a oni kazu da to ne ide u moj auto i da je tacka kljucanja za ovaj 110 C i da bi trebalo da koristim http://www.adeco.rs/images/UserFiles/Im ... zantin.jpg jer je tacka kljucaja 130 C .

Sta da radim , vozim opel corsu 1.5td 96god.

Sta vi sipate u vaseg Ljubimca.

Verovatno treba sipati G12,ali je jako korisno imati ugradjenu signalnu sijalicu koja se pali kad se ukljuci ventilator i u kombinaciji sa njom prekidac za direktno paljenje ventilatora.Naravno za ovo treba konsultovati auto elektricara posto ventilator ima dve brzine i onda nema potrebe za "osluskivanjem" da li se upalio ventilator ili ne.Ovo bi bilo neko osiguranje i preventiva,a svakako treba prvo sve dovesti u red i ispravnost da radi na fabricki nacin.

Crveni antifriz obavezno sipaj

da li smem da mesam plavi i crveni antifriz G12 ?

i da li poklopac ozracnog lonceta treba da bude stegnut ili labavo stavljen?

mozes da mesas

labavo zategnut

_________________
www.wheel-specialist.com

Ja mislim da plavi i crveni ne treba mješati nego ispusti sav plavi koliko možeš pa naspi crveni.

Pitanje:
ne znam vrednosti temperature otvaranja termostata i paljenja ventilatora....??
U mestu kad auto radi ,ventilator pali kad predje 100 stepeni mozda oko 103....
Cini mi se da je to dosta , jer mi je na omegu na 97stepeni pali vent.
U pitanju je Opel Corsa B 1.4 benz 8v 44kw

termostat se otvara na 92°C
termoprekidac pali na 100°C a gasi na 95°C

ok , znaci to je to

Zdravo momci...
Da ne bih otvarao novu temu posto je moje pitanje vezano za ovu...
Kazaljka koja pokazuje temperaturu se ne pomera,stoji u polozaju kao kada je auto ugasen...
Sta bi trebalo da proverim?
Otisao sam kod majstora da dotegne glavu i pokazivala je temperaturu kako treba,kad sam se vratio kuci primetio sam da se se kazaljka uopste ne pomera a presao sam nekih 30 km.