Opel Team Serbia

opel corsa c 2001 gp, 1.0 3 klipa 43 kw.kad sam je kupio natankam pun rezervoar benzina,presao oko 115 km dotankam i stane nepunih 4,5 l a sada mi se potrosnja povecala za duplo sa 10 litara predjem oko 120 km..gori mi lampica check engeine ocitane greske su p0136 i p0141,kupim lambde sonde na otpade ispitane,zamijenim ponistim greske i nakon par dsna opet se upali lampica i auto trosi puno,osjeca se po nekad i benzin..ulje i filter zamijenuti pre par dana,filter zraka.. stvarno ne znam sta raditi vise i kako to rijesiti..ako neko zna rjesenje ili ima slican problem da mi kaze bio bih jako zahvalan..

ako ti i dalje prijavljuje gresku, onda moras da vidis o cemu se radi, ocitaj ih ponovo pa ces znati sta je problem

_________________
www.wheel-specialist.com

Ponistim gresku vozim para dana i opet se upali lampica sa istim kodom, kada je turiram osjeti se ziv benzin..dali mogu biti svjecice njih nisam mijenjao 20 000 i jos sam primjetio nebitno dali je vani vruce ili hladno radi pri vecim obrtajima oko minut tj.pod cokom i onda se iskljuci da je vozim cijeli dan i pogasim je par sati opet ce mi upaliti cok da li je to normalno,da li moze senzor rashladne tecnosti uticati na vecu potrosnju??

To što si obrisao grešku ne znači da si otklonio problem. Iščitaj greške i traži uzrok povećane potrošnje. Postavi ovde kodove grešaka kad ih budeš iščitao

Naravno da može. Komp dobija podatke od različitih senzora (senzor temperature rashl.tečnosti, protokomer, O2 senzor i ko zna kojih još) i na osnovu tih parametara pravi optimalnu smešu

_________________
That kid's on dope!

Moze biti problem sa diznama,jesi li ih skoro cistio.Otvori poklopac za sipanje ulja i vidi da li se oseca na benzin,ukoliko se oseca, onda ti nalivaju dizne,i motor ne moze da sagori svo gorivo jer dizne ne prave maglu vec nalivaju i zato ti se verovatno oseca benzin.Meni je slican problem bio na astri i posle ciscenja dizni u ultrazvucnoj kadi trosi skoro 2 litra manje.Takodje mozes skinuti svecice da vidis u kakvom su stanju,ako su garave onda imas problem sa nalivanjem benzina.

karburator je zakon. ua elektronika! ua senzori! ua velika potrosnja!:D

_________________
bar nedeljom budi kuciiiiiii

Drug ovako danas sam skidao svecice izgledaju ciste i suhe skoro pa kao nove, sad sam otvorao poklopac od ulja a iznutra se osjeca kao iz rezervora benzin a ne da je ulje,jos sam pre par dana zamijenio ulje.. znaci problem je diznama?? molim te objasni mi kako da ih ocistim koji je postupak da li ja to mogu uraditi kod kuce ili ih moram nositi negdje na ciscenje? da li ima neki tutorijal...hvala ti punoooo

Mzda ih mozes skinuti ali da ih ocistis ti neces moci jer treba neki specijalni alat, neko vec rece da se to zove ultrazvucna kadica.
A pogledaj da li na diznama nije neka gumica popustila pa ako je neka od dizni mokra moze i tu da t prosipa benzin.A ako mirise benzin u kolima / velika je verovatnocada je i zbog toga. Meni se to desavalo ali mi je i trokirao auto, dosta je dimio pa su mu radjene krike, oiscene dizne i stavljene nove gumice na diznama. Posle toga super, u pitanju je bio japanac daihatsu.

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Kod mene ne dimi nisam primjetio,samo je velika potrosnja i na leru se malo osjeti trokiranje...Jedino sto mi je benzin u ulju i sto se dobro cuje benzin.. Greske koje su ocitane P0136 i P0141 jednom mi se samo desilo da je se pogasila lampica i nakon par dana opet upalila..Da li je najveca sumnja velike potrosnje i mijesanje benzina u ulje dizne?? Jer me je pocelo izludjivatti vise da ne znam sta da radim..

Tesko da mozes sam da ih ocistis jer je za to potrebna ultrazvucna kada.99 % ti je problem u diznama jer kazes da ti se mnogo oseca ulje na benzin,a svecice su ti suve jer si ih verovatno skoro menjao pa se nije pokazalo na njima.Uradi to sto pre jer nije veliki trosak,ciscenje ti je oko 30-40 eura a rizikujes puno ako ne uradis jer usled nalivanja benzina smanjuje se viskozitet ulja i njegove karakteristike i moze da ti zariba motor.U servisu ti to skinu za 20-tak minuta i potope ih u kadicu,i posle ciscenja proveravaju da li sve bacaju maglu,ukoliko neka naliva to se sredjuje podesavanjem ili zamenom dela koji propusti.Veliki pozdrav i slobodno pitaj sta te interesuje.

Svjecice sam mijenjao pre 20 000 km i suhe su..nista onda u toku sledece sedmice vozim auto da mi se uradi to ultrazvucno ciscenje dizna pa javljam rezultate.. nadam se da je to u pitanju.. hvala puno

Ljudi prije nego sto odvezem auto na ultrazvucno ciscenje dizni,jos koje pitanje da postavim..
Koji simptomi bi jos mogli biti da mijesa ulje i gorivo i da auto puno trosi? jer sam vise istraumiran ovim autom da ne znam kako da joj rijesim problem.. hvala svima

jos ovo danas sam je vozao i parkirao nakon 3 sata upalim odradila mi je pod cokom 2.3 min i pogasi vani je toplo i u autu 25 stepeni pokazuje,da li je normalno da pali cok?

To sto ti pali cok je normalno,tako je i kod mene na astri,isto pri ovim spoljnim temperaturma odradi oko 1min i ugasi ga,mislim da ne bi smeo bas toliko da drzi dugo,to mi lici na neispravan senzor temperature rashladne tecnosti koji salje pogresne informacije kompjuteru pa duze drzi ukljucen cok.Sto se tice tolike potrosnje glavni simptom su ti zaprljane dizne,kad to odradis ne bi bilo lose da promenis ulje i filter jer je ovo verovatno pomalo izgubilo viskoznost.Zbog dizni moze zaista da trosi duplo,ali ima i drugih simptoma da trosi malo vise kao sto su: Los auspuh,kablovi,svecice,zaprljan filter vazduha i goriva, kao i to da li je dobro uzupcen da ti nije okrenuo jedan zub pa nemas pravilan tajming ubrizgavanja goriva i samim tim dolazi do vece potrosnje,i jos dosta razloga.

Odradicu prvo ciscenje dizni pa cemo vidjeti i ja se uzdam da je to...upravo sada sam je vozio jedno 40 kilometara i nisam koristio petu brzinu,cepio je momacki dero obrtaje do 6 hilj. i sve tako dodjem kuci i umraku dignem haubu kad ono oko lamde sonde prve tj.na katalizatoru sve se usijalo oko nje???jeli to ok? plasi me isto da nije zaprljan katalizator svasta mi prolazi kroz glavu..

Sto se tice katalizatora,ukoliko je dosta zaprljan palio bi ti lampicu CHECK ENGINE i auto ne bi vukao kako treba bio bi spor odziv na gas jer ga katalizator gusi ukoliko je los .Za lambda sondu nisam siguran mislim da ne bi trebalo da bude usijana toliko.Sto se tice potrosnje zaboravio sam reci da proveris i protokomer,jer ukoliko ne valja on napravi pravu lenstinu od auta i potrosnja se prilicno poveca.Najlakse ces proveriti da li je ispravan tako sto upalis motor i otkacis dzek koji ide na njega i ukoliko ti promeni rad motora i upali lampicu znaci da je ispravan,a ukoliko ne menja rad motora i ne pali lampicu znaci da je neispravan.Pozdrav.

Reko mi taj sto radi ultrazvucno ciscenje da skinem dizne i donesem i donesem

jeli to ovo?

Da,to je rail sa diznama.

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

Hvala vam puno nadam se da je do njih cak mi se na oko cini da su prljave..pozdrav

Polako skini taj rail da ne bi pokidao te gumice na krajevima dizni.Bile su oko 10-15e po komadu u ovlascenom.

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

Stigle dizne sa ciscenja majstor mi rekao da nisu bile u losem stanju mada ih je ocistio kaze rade super maglu prave! namontirao upalio auto i ne osjetim neke promjene ni na leru ni u voznji,prilikom turaze osjeti mi se benzin opet ,kada idem niz nizbrdicu kada motor drzi bez kocenja puca mi na auspuh!..posto mi je klema bila skinuta greska je ponistena sada cekam opet sta ce prijaviti..ne znam vise sta da radim..mogu li lambde sonde praviti toliki problem sa potrosnjom,mijenjao sam ih polovne kupio na otdpadu prije par mjeseci..

Ajmo iz početka

Protokomer iliti MAF sensor (mass airflow sensor) meri količinu vazduha koju motor uvlači i šalje podatke ECU. Ako ne radi kako treba, ECU dobija pogrešne informacije i pravi posnu ili bogatu smešu.
On radi u saradnji sa O2 senzorom iliti Lambda sondom koja vrši korekcije u količini vazduha koju motor treba da uvuče u sistem.

U oba slučaja ćeš imati nepravilan rad. Ako polako stiskaš gas motor "trokira". Crni dim na izduvu ti je bogata smeša (previše foriva). Beličast izduv, posna smeša. Naravno ovo je ne baš precizno i vrlo subjektivan pokazatelj.

Ajde ti kod krštenog majstora da ti proveri ta dva dela.

Da, proveri još jednom svećice, kablove...

_________________
That kid's on dope!

Tu moze verovatno biti problem sa strujom.Idi kod majstora neka ti detaljno pregleda kablove,bobinu,svecice,releje,osigurace i sve ostalo oko struje.Proveri protokomer,to ti je bar prosto vec sam ti objasnio kako ces proveriti.

Sada sam testiraao protokomer zraka upalim auto i iskljucim protokomer,auto se zatrese kao da ce se ugasiti i upali mi se lampica od servisa.. jedino sam primjetio nakon ciscenja dizni da su mi obrtaji na leru blize 1000 oko 900 a bili su pre ciscenja negdje 700 do 800.jeli to sta bolje ili? na auto dati pise 890+100rpm sto mi djeluje da je sad ok? vozacu je jos da vidim kako ce trositi i dali ce prijaviti kakvu gresku?..

Ponavljam sta su drugi rekli, idi do nekog krstenog servisa da ti odrade defektazu i da konacno ustanovis o cem se radi.

900 rpm je sasvim ok,tako je kod mene na astri.Protokomer ti je ispravan cim se ponasa tako kako si opisao.Naravno ako ti ima neki problem teraj kod majstora da ti pregleda da ustanovi o cemu se radi.Pozdrav.