Opel Team Serbia

Pozdrav svima.
Imam Corsu A 1.5 D. Sa autom sam bio prezadovoljan sve dok nije prestao da pali. Februara je palio na -22 i ako motor duva. Letos sam u jednom danu presao oko 250 km, i posle tog sve je teze palio, da bi na kraju prestao uopste da pali na verglanje. Promenuo sam filter goriva, stavio nov akumulator i izvadio grejace i proverio ih van motora i svi rade. On i dalje nece da pali dok je hladan, tokom verglanja kao da mu fali jako malo da bi upalio. Na slepanje upali cim pustim kvacilo, bukvalno na 1 metar. I kad je vruc pali bez problema. Kad mu dam pun gas ide jako crn dim i motor kao da preskace. Proverio sam kais, nije preskocio. Pitao sam nekoliko majstora, neki mi kazu da odnesem dizne i bos pumpu kod bosiste a neki da izmerim kompresiju. Trenutno sam izabrao varijantu da izmerim kompresiju pa motam nekog lika koji jedini ima tu spravu u mom gradu. Inace, zica od ventilatora mi je gubila kontakt pa se nije ukljucio ventilator na vreme i 2 puta mi se pregrejao ali dosta ranije pre nego sto je prestao da pali. Da li je neko imao slicno iskustvo i da li nesto drugo moze da bude uzrok osim bos pumpe i kompresije?
Hvala unapred.

proveri kompresiju verovatno je vise nema

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Mozda je progoreo dihtung....najbolje bi bilo da skines glavu i pogledas pravo stanje.

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Odneo sam dizne kod bosiste i proverio ih, dizne su dobre. Jedan majstor mi je rekao da proverim ventile, kaze treba da ima 0,5 . I rekao mi je da proverim jos jednom kais, jer je moguce da je sad preskocio od silnog slepanja. Inace, lik koji ima manometar mi je obecao da ce mi izmeriti kompresiju sledece nedelje ma da mislim da od tog nece biti nista, tako da cu vratiti dizne i ponovo ga upaliti na slepanje i otici u poznati bos servis u Novom Milosevu kod Zeravice. Tamo ce mi odmah izmeriti kompresiju pa cu vam javiti sta se dogadja
U slucaju da je pumpa otisla, nasao sam drugu za 50 evra, na autu je, moze da se isproba, sta mislite, jel to puno para?

jesi li proverio dovodno crevo od filtera do pumpe . kod mene je bio problem prvo paljenje kad stoji duze , dok nisam otkrio da na crevu postoji mala naprslina na kojoj nikad nije curila nafta ali je uvlacio vazduh i vracao naftu. ne mora da znaci da je to ali proveri sve jer moze da zeza i neka banalna stvar.

Creva uopste nisam gledao, to cu odmah sutra ujutro da vidim. Jel motor trzao i isao crn dim kad das pun gas?

na pun gas je gubio snagu i izbacivao beo dim kao da gori vodu .motor ne trosi vodu ni malo tako da je glava ispravna , a cim sam promenio crevo sve se vratilo u normalu. crni dim ti je od ne sagorele nafte posle dugog verglanja.ili kad nacepis pun gas odjednom pa motor ne sagori naftu . mogu da budu i lose dizne , ali ti rece da su dobre . nije lose da proveris kako je uzubljena pumpa.

Ja mislim da bi ovo ovde pomoglo oko kvara.

viewtopic.php?f=167&t=13269
viewtopic.php?f=167&t=16585

Potrebno je da se ide nekim redosledom.

Kontrola grejaca
Kontrola instalacije do grejaca i pumpe za gorivo
Kontrola releja grejaca
Kontrola dotoka goriva, filtera goriva i dizni za gorivo
Kontrola anlasera

Ako je sve ovo u redu, problem je sa kompresijom motora i nema potrebe meriti kompresiju, a simptom kada je losa kompresija kod dizel motora je taj, da izjutra kada je motora hladan nece da startuje (upali), a kada motor upali posle toga pali sve dok ne odstoji neko duze vreme.

Sad kad sam povadio dizne, kad dam kontakt sva 4 cilindra se uzare sto znaci da su grejaci i relej dobri. Proverio sam crevo od rezervoara do filtera i od filtera do pumpe, sve je suvo, i nema nigde pukotine(bar koliko sam video). Alneser radi normalno.
Ako je kompresija, zasto kad ga jednom upalim na guranje, posle toga je nekoliko dana palio normalno na kljuc(dan, jutro, noc, ne bitno)? I onda predjem u jednom danu oko 200km, i posle toga nece da pali ni ujutro ni preko dana. Meni vise lici da je bos pumpa i vise bi voleo da je to crklo nego da je kompresija otisla, manje je kesa.