Opel Astra OPC EXTREME

kvcali · **Poslato:** 30 Jan 2014 20:48

Opel Astra OPC EXTREME za sajam u Ženevi

Opel je danas objavio prve detalje vezane uz "najsnažniju drumsku Astru svih vremena", kako su novitet opisali u svojim porukama na Twitteru. Doduše, novi model će biti studija i to bazirana na idejama i filozofiji koncepta Astra OPC X-treme, predstavljenog još 2002. godine. Međutim, za razliku od starog koncepta, koji je ostao na jednom izložbenom primerku, Opel će novu studiju pretvoriti u serijski automobil i plasirati na tržište kao posebnu seriju sa ograničenim brojem komada.

O novoj sportskoj Astri Opel se kaže da je direktni derivat Astra OPC Cup trkačkog automobila, upakovan u paket koji je moguće registrovati i koristiti u svakodnevnom saobraćaju. Korišćenjem laganih materijala, poput ugljeničnih vlakana, komponente na EXTREME Astri su lakše od onih u običnoj Astri OPC sa 280KS, predstavljenoj 2012. Zaštitni kavez, takmičarska sedišta i pojasevi sa šest tačaka su deo opreme u Astri OPC EXTREME.

Na kraju u Opelu kažu da su ideju za Astru OPC EXTREME dobili tokom čestih poseta Nurburgring Nordschleifeu, na kome se testira kompletna OPC gama.

Više detalja o tome koliko je nova Astra u stvari EKSTREMNA saznaćemo u narednim nedeljama.

luckygsxr · **Poslato:** 30 Jan 2014 20:55

izgleda moćno.

pistre · **Poslato:** 30 Jan 2014 20:57

hvala bogu da su se opametili i poceli opet da prave brza kola, prosla decenija je bila ciganija u odnosu na 90-e gde su imali kadeta gsi, kalibru turbo, lotus omegu, sada insignija opc, pa evo i ovaj haos, jeste da se nece mnogo prodavati, ali ce opel povratiti epitet mnogo brzih automobila

kvcali · **Poslato:** 30 Jan 2014 21:39

da bas taj epitet, sad to imaju nekavi brljavi renoli, koji nikad nisu igrali tu ulogu

noise024 · **Poslato:** 31 Jan 2014 02:53

Huh koja bolesss, čitah pre neki dan da će da je prave, a sad vidim gotova

lemi84 · **Poslato:** 25 Feb 2014 14:04

image hosting

civid · **Poslato:** 25 Feb 2014 14:49

Kol'ko može da razvije?

kvcali · **Poslato:** 25 Feb 2014 15:06

mLogo

Cvorke · **Poslato:** 25 Feb 2014 15:29

Baš je extremna, odlična je. :love:

dzimi · **Poslato:** 25 Feb 2014 21:27

Tako je bre! :aplauz:

kvcali je napisao:

plasirati na tržište kao posebnu seriju sa ograničenim brojem komada.

Vec postaje legenda. :wow

kvcali · **Poslato:** 26 Feb 2014 11:40

kvcali · **Poslato:** 01 Mar 2014 22:21

Zvuk obecava :love:

MiskoBgd · **Poslato:** 02 Mar 2014 00:45

Kad dobijem 7 na lotou mozda je i kupim

kvcali · **Poslato:** 02 Mar 2014 13:08

malo detalje

"Nemački proizvođač saopštio je da je ovaj sportski model razvijen na Nirburgringu, kao najzahtevnijoj stazi za trke na svetu. Automobil je opremljen haj-tek komponentama koje poseduje i trkačka varijanta Opel Astra OPC Cup, a pokreće ga 2.0 litarski turbo benzinac sa direktnim ubrizgavanjem i varijabilnim otvaranjem ventila od 300ks.

To je ujedno i najsnažniji četvorocilindrični agregat koji je Opel ikad proizveo.

Motor u potpunosti izveden od aluminijuma uparen je sa šestostepenim manuelnim menjačem koji prenosi snagu pomoću diferencijala sa ograničenim proklizavanjem.

Dodatna prednost modela OPC EXTREME u odnosnu na konvencionalnu Astru OPC je u tome što je on 100 kilograma lakši, zahvaljujući delovima od ugljeničnih vlakana.

Ovaj izuzeno snažan i veoma lak materijal se upotrebljen je za aerodinamički optimizovano zadnje krilo, difuzor, prednji spojler, haubu, ukršteno ojačano oslanjanje, kompletne točkove, luk iznad zadnjeg točka i krov.

Karbonski točkovi su čak 20 kilograma lakši u odnosu na aluminijumske, dok krov od ugljeničnih vlakana ima masu od svega 2,6 kilograma. Poređenja radi, težina čeličnog krova je 9,3 kilograma. Na ovaj način, značajno je spušteno i težište Astre OPC EXTREME.

Blatobrani su izrađeni od aluminijuma i težina im je 800 grama po komadu, umesto 2,24 kilograma koliko imaju čelični.

Smanjenje težine u ključnim oblastima značajno poboljšava agilnost, ukupno upravljanje i, naravno, odnos snage i mase automobila.

Kao rezultat toga, verzija EXTREME prolazi kroz krivine na način koji to čini i trkačka verzija na trci izdržljivosti (VLN) u Nirburgringu.

Opel je na modelu EXTREME upotrebio kočioni sistem sa 6-klipnim Brembo čeljustima, koji poseduje prednje diskove od 370 mm kao kod trkačkog automobila.

Za ovaj automobil posebno su razvijene i 19-inčne 245/35 gume visokih preformansi. Pored toga, šasija je podesiva, baš kao kod pravog trkačkog turing automobila.

Zahvaljujući tome što je razvijena direktno iz Cup verzije, Astra OPC EXTREME uvodi pravu trkačku tehnologiju na put. Ako reakcija javnosti bude u skladu sa pozitivnim očekivanjima, Opel planira proizvodnju male serije "ulične" verzije modela EXTREME. "