Opel Team Serbia

molio bih nekog da mi detaljno opise kad sta i kako se koriste odredjene pozicije.
prvenstveno mislim na poziciju 1,2 i 3
za ostalo znam.


i jos nesto. prilikom paljenja kontakta ove lampice ostaju upaljene


ova druga u gornjem redu gori zbog kocnica i upaljena je i tokom voznje.
zanima me prva u gornjem redu i druga u gornjem redu.

za sta sluzi prva i dali druga treba da se ugasi prilikom davanja kontakta?

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

aj prvo za lampice
prva treba da se ugasi kad pritisnes kocnicu (to ti je provera sijalica stop svetla)
druga ti je lampica potrosenosti kocnih plocica (ili su plocice gotove, ili je senzor otisao, ili su stavljene neodgovarajuce plocice)

sto se menjaca tice
imas automatski menjac sa 4 brzine

1 - kao da si ubacio u 1 kod manuelnog menjaca, tj. menjac stalno ostaje u prvom stepenu, bez obzira na broj obrtaja ne prelazi u 2. stepen prenosa
2 - menjac ide maks. do 2. stepena prenosa (tj. salta samo izmedju 1 i 2)
3 - menjac ide do 3. brzine

to su ti varijante koje se koriste u specificnim uslovima puta i voznje

npr po snegu i ledu, nizbrdica, ovo ono, ubacis u 1 i imas mogucnost kocenja motorom i sl.

pored toga imas i S dugme na vrhu, kojim se menjac prebacuje u sport mode (menja brzine na visim obrtajima i sl.)

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

i dugme sa donje desne strane (pahulja) zimski program

U slucaju poteskoca kod pokretanja na klizavom terenu, stisnes dugme (pahulju) i ono radi samo u programu D i svetli simbol (pahulja tj. sijalica).

Pomoc pri polasku ce biti iskljucen u sledecim slucajevima:

ponovni pritisak na dugme
iskljucivanje kontakta
prebacivanje na rucni rad (prenos)

A u interesu zastite od ostecenja, pomoc pri polasku se automatski iskljucuje u slucaju pregrevanja ulja u menjacu.

Zaboravio sam ali evo napisacu ti i o Kickdown-u

Pritiskom pedale gasa do kraja preko polozaja gde pruza otpor ( to moras da izadjes na otvoren put i da probas) ispod odredjenog broja obrtaja motora, menjac se prebacuje u nizi stepen prenosa.
Taj nizi stepen prenosa koristis za iskoriscavanje pune snage motora pri ubrzavanju.

Znaci kada das pun gas i drzis ga konstantno osetices kako motor dobija na ubrzanju i brzem saltovanju menjaca.

a dali treba da se ugasi lampica prilikom davanja kontakta koja se nalazi u drugom redu,koja sluzi za "proveru motora"?

dali moram da zaustavim auto i da ga ubacim u 3,2 ili 1,posto mi rucica menjace ne dozvoljava prebacivanje dok ne podignem prstima onu polugu na njoj?

ovo za kick down sam vec probao

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Bozo, ja nigde ne vidim S mode ili dugme???
Jer se ono nalazi van menjaca, na konzoli negde??? Znam da na Audiju stoji na menjacu kao zadnji mod.
Kick down je dobra stvar, npr. u brzom preticanju, eskiviranju...(ne daj Boze), mada tada povuce i goriva, ali sve ima svoje.

S dugme je na vrhu rucice,nisam ga uhvatio aparatom. dole na konzoli je dugme za sneg

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

ahaha, ok. Za sneg vidim.
Imas full opcije na menjacu, stvarno super

ima slika u garazi nazire se dugmence na vrhu. to dugme stvarno razduzuje brzine,probao sam ga,radi.

jos kada bi ti rekao da menjac japanski...

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

sta bre, Made in Japan?? ili medijapan, ako me kapiras???

video sam S, ladno na rucici, fora kao dugme za katapult.
Kada te budu pitali za sta je dugme, ti reci pa katapult

moze da znaci i space...

da be,na menjac stoji plocica sa brojem i pise made in japan

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Božo Check Engine lampica sija celo vreme dok ne upališ auto, kao i uzvičnik, ulje i akumulator. Kod mene sijaju te 4, verovatno kod tebe još neka sija

_________________
Under Construction (●‿●)

Bozzo bilo bi pozeljno da se stane i iz D prebaci u neku od brzina 1,2,3 koju zelis i imas potrebu, mada moze i iz pokreta ali kada si u drajvu u prvoj brzini.

Kako radi taj zimski program...tj shta on radi?
Zakljucavanje diferencijala?

_________________

On preko programatora promeni rezim rada motora i menja rezim kretanaja tockova, vozis u drajvu i pritisnuo si dugme pahulja i on momentalno prebacuje vozilo u cetvrti stepen jer mu je tada taj broj obrtaja potreban, jer da je u nizem stepenu vozilo bi proklizavalo i bio bi veci broj obrtaja motora.
Inace nema nikakvo zakljucavanje diferencijala, spera i drugih elemenata koji imaju vozila novijih generacija.
To su sve ekstremni uslovi voznje u slucaju da se dugo slajfuje na poedici da ne bi doslo do ostcenja menjaca pregrevanja ulja u menjacu dugme pahulja se automatski iskljucuje.

u vezi lampice za istosenost plocica...

zamenio sam plocice i posle zamene nije se ugasila... pa sam bio primoran da je ja ugasim
izvadio sam tablu,skinuo sam sijalicu i zamislite vise ne svetli

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Na senzorim za istrosenost plocica na dzeku do karoserije mogao si samo da stavis po dve licne i na levu i na desnu stranu i resio bi problem, da neskidas instr, tablu.
Mada moze i sa skidanjem table jedino sto treba vise vremena.