|
Mozda je malo kasno za odgovor ali ja ja imam pa cu da kazem rec, dve.
Od pre godinu i po ima plin, najjeftiniju REG lambda kontrolu, oko 170K, bez znacajnijih zahvata na motoru.
Moja je svo to vreme mazena i to je mozda razlog sto je u pocetku malo troma, ali njoj je maksimalni obrtni oko 180-190Nm dostupan mislim tek preko 2500 (Provericu fabricke) tako da to i ne cudi, ali posle toga je solidno. To od prilike znaci da si dosta brzi i startniji od vecine vozila, ali ako planiras s mojom da se trkas, a protivnik je LJUT, dobro se preracunaj.
Inace tih maksimalnih 136 konja ces malo da pocekas, ali su tu, gas pada polako, tako da ces moci da ih koristis. To znaci da ces da ubijes 200 bez vecih problema (ja to radim vrlo retko!). Pise da je 215, ali ja do njih nisam dosao, ali nisam ni probao.
Sto se potrosnje tice, moja situacija je sledeca, dok je bilo gorivo po gradu je moglo da se spusti i na 9, a na otvoreno (do Crne Gore) i na 7.5l, i to je krajnje solidno ali treba i da se potrudis. Plin je bio 350e i umrtvio je, a potrosnja je otisla na, u najboljem slucaju 10l po gradu sto mi se cini kao svojevrstan podvig, ali moj motor je perfektan, vozim ga polako i tvrdim da je to izvodljivo i ziv sam primer. Zimi je to oko 11-12l, s tim da se na sve to daodaje jos oko 1l goriva na 100-150km po striktoj gradskoj voznji, na otvorenom se to ne racuna. Nis-Zlatibor-Nis je trosio manje od 9, a auto put nije ni video.
Napominjem da nemam klimu!
Sve u svemu, mislim da je motor solidan, uz redovno odrzavanje sluzi korektno, REG sistem za plin ne preporucujem jer zeza, ali sa skupljim i kvalitetnijim je sigurno situacija jos bolja.
Pozdrav
|
Prijavite se
FAQ
Pretraga
