Opel Team Serbia

Pozdrav,

Da li mi neko moze reci (provjeriti) da li je na slici oznaceno crvenim spojen FPR?



Hvala unaprijed

Ako mislis da li je to mesto za vakum od FPR-a, jeste.

Da na to sam mislio vakum za FPR. Problem je sto tu nema vakuma, jer je to postavljeno ispred klapne. Pokusavao sam da izmjerim sve te izlaze i na tom nema vakuma tu dolazi atmosferski zrak. Takodje isti problem je i na C25XE "vakum" za FPR je spojen ispred klapne.



Da li grijesim?

Tako je, i ona je pre klapne a ima cevcice i za EVAP i za vodeno grejanje/hladjenje nzm....to su dve iste cevcice.

I mene je to bunilo jer FPR radi na vakuum...al tu se kaci kako je na slici za c25 i kako majkan rece za x25

Levo (posle klapne je EVAP tj kanister) a desno pre klapne je FPR

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

Super sve sam to tako pokacio.

Ima tu jos jedna cijev (lijeva sterilca iberlauf - ide prije klapne, desna strelica ide na vakum) koja stoji pored iberlaufa. Takodje me interesuje zasto (koliko skontah samo kod Opela) ima pored iberlafua jos ta jedna cijev vakum?



Da se vratimo na problem. FPR radi na vakum, ali OPEL ne stavi da ima vakum. Pogledam u autodatu i kaze da FPR radi na 2.5bar kada je vakum ukljucen i 3.2bara kada nije (+-0,2 bara). Kada je fabricki FPR motor radi super. Posto nema pokazivaca koliko ima bara, recimo da tako radi kao sto je porpisano. Spojim na eksterni FPR sa podesavanjem i manometrom i on pokazuje konstantan pritisak bez obzira koliko ja stiskao gas.

Logicno zar ne? Nema vakuma.

Ne kontam u cemu je fora.

Za taj donji pritisak motora najvaznija je ovo levo deblje crevo, ono dosta da kazem puska vetar kada motor radi.

Desno tanje crevce iberlaufa ima veoma tanku sisicu, koja je isto bitna i koju treba cistiti kad kad jer se zapusi. Deo pritiska iberlaufa uvuce grana kroz to malo crevce.

A konkretno za c25 granu.
Ako se posmatra dok je klapna zatvorena, motor radi...tj ler.
Mislim da ipak postoji vakum u predelu od filtera do klapne.
Tu se nalazi usis za step motor, izduv za iber i cevcica za vakuum FPR.
Mislim da je mnogo veci usis step motora nego sto iber u leer radu izbaci pa ima vakuma na koji je povezan FPR.

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

A sto ne spojis manometar na rail i vidis pritisak?
Mozes i da raskopcas vakum FPR sa grane, auto na ler i probaj da uvlacis ustima tj stvaras vakuum...vidi jel ima razlike na manometru

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

Sada ima sve smisla. Onda mi motor ler gasa ne radi kako treba, tj najvjerovatnije ne otvara se u leru dovoljno ili nikako. Da on radi otvorio bi se barem malo da pokaze bilo kakav vakuum.

Sve je logicno, a ja juce raskopa motor.....uffffff

Hvala puno svima na odgovorima.