Opel Team Serbia

Ja mislim da imam najgori motor od vectri C 2002-god.... Y22DTR... ponovite mi to da se ubijem...
Znaci, on iz 2.2 DTI ima samo 125 konja... a 2.0 Turbo (Z20NET) ima 175... a 1.8 (Z18XE) ima 122..

Onog inzinjera treba prebiti, koji je pravio taj motor.....

_________________
Искуство је директно пропорционално количини уништене опреме

znaci da mesas babe i zabe ili preciznije dizela i benzince.
trebao si pre kupovine da dodjes na forum pa da te najbolje posavetujemo...
ti si taj koga treba prebiti a ne inzenjera

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

_________________
Искуство је директно пропорционално количини уништене опреме

Stvarno ti inzenjeri uopste nisu zahvalni za svoje gazde, napravili motor koji moze da predje preko 500.000km.

Ok, to se slazem, mada,videcemo koliko ce preci... ali mi nije jasno, kako je moguce da naprave motor od 2.2L... (za koji nesrecom mi u srbiji placamo mmmmmmmf cenu registracije), a da pritom ne izvuku vise od 125KS.... sta tom motoru fali, to je ono o cemu razmisljam ceo dan... Plus, pogledao sam na AutoDati, stvarno je prokleti ECM na pumpi.... tako da cu ostati na tih 125KS.

Al ne kazem, udobnost i izduvni gasovi su prez premca.. na otvorenom putu je zmaj koji trosi 4.5L kad je lepo vreme/ kad je zagrejan.

_________________
Искуство је директно пропорционално количини уништене опреме

Dobro vuče - obrtni moment.
Velika snaga - potrošnja.
Potrošnja - stepen korisnog dejstva.

Meni su se tako javljali GOMILA njih sa pitanjima. Doduše ja sam konstruktor elektromotora, ali principi su u globalu slični.

Ko se razume u asinhrone motore, možemo napraviti sledeće poređenje:
-dvopolna mašina od 500kW ima obrtni moment 1592Nm
-osmopolna mašina od 125kW ima obrtni moment od 1592Nm

U čemu je fora? U obrtajima. Dvopolna ima 3000obr/min (sinhrono), a osmopolna 750obr/min.

To ti je slično i sa dizel vs benzin varijantama. Samo što se u 99% slučajeva porede turbo-dizel atmosferski benzinac, a trebalo bi oba da su sa turboprehranjivačem.

PS

Nemoj tući inženjera. Auto ti troši 4.5l/100km. Preduslov trajnosti auta, je koliko još sa faksa pamtim
-velika zapremina
-mali broj obrtaja
-veliki stepen korisnog dejstva, koji uzrokuje sledeće:
-mala potrošnja

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Jel ti vidis koliko je taj motor "rasterecen" pa prema tome i dugovecan kao sto ti je Dr Goran i rekao!?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Svi su oni na nekom procentu manje od (tokom 90-ih godina se govorilo o nekih70-75%) svojih nominalnih mogućnosti, jer time ostaju u Euro normama emitovanja gasova, stabilnog temperaturnog rada i odgovarajuće računate trajnosti motora i produžavanja međuservisnog intervala.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

kao i MB 123ka dizel...

Ona je glat "bila" milionce

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Nama u firmi Vectra 2.0DTI i 2.0 DI 16V se približavaju toj cifri.

_________________
Jeftiniji od Kineza, kvalitetniji od EU.

Da vidimo... milionce kazete?
Obim zemlje je u horizontali (najduzem delu gledano "globusno") = 40075.04 km

taj auto moze 25x da obidje zemlju

_________________
Искуство је директно пропорционално количини уништене опреме

Samo je pitanje da li ćeš ti stvarno želeti toliko dugo da voziš tu istu Vectru, ili će ti se smučiti dosta pre toga .

Jbg.... covek je nezasito stvorenje....

_________________
Искуство је директно пропорционално количини уништене опреме

Budi sretan,...taj tvoj motor iz 2200 ccm-a izvlaci 125 konja,...a americki motori iz 5200ccm-a izvlaci od 170 do 220 konja!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Svuda vazi pravilo
sto veca kubikaza
a manja konjaza
veeeeeeca kilometraza

-Mala kubikaža
-Snaga
-Izdržljivost

Izaberi dve stavke kad biraš motor, ne može sve . Mada iskreno, kolikom broju ljudi je bitno da motor može da pređe pola miliona bez otvaranja? Takvi ljudi (a i automobili) su dosadni .

ja bih mloooogo voleo da budem dosadan sa tim nekim od 5000+ ccm-a!

_________________
"ko drugom jamu kopa,...taj i trecom slajfuje"

Time nisi štiklirao onu stavku mala kubikaža, tako da bi verovatno ubrzo bakrotirao pored tog motora (mada bi se prilično zabavio u procesu) .

daj boze da nije vec toliko presao

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Božo bre, nemoj da si toliko... realan

2.2 DTI ima 125ks
2.0 DTI ima 101ks
1.7 DTI ima 75 ks

Tako da nemoj da se budis nego cuti i vozi... a da imas i koju KS vise sigurno bi imao koji RSD manje u dzepu zbog kazni

Eh, to je najgluplji izgovor za slab auto . Pre bi rekao da bi imao koji RSD manje u džepu zbog veće potrošnje, skupljeg održavanja, ili šta ti ja već znam. Čak i sa Yugom 45 možeš svako ograničenje da prekoračiš. Poenta je u samokontroli, da se snaga koristi samo kad je stvarno potrebna.

Ok, svako ima svoje misljenje... Moze da se vozi i auto sa 125 ks normalno a moze i da se gazi...

A moja predpostavka je da on voli malo da nagazi...

Choks, izjasni se