Opel Team Serbia

Ko što naslov kaže ?!?
Dakle vectra c 1,9cdti(120KS),92000km,2006-to ima sledeću manifestaciju:
s vremena na vreme, a čini mi se u zadnje vreme i češće, ne vuče kako treba na nižim ortajima (vidljivo kad se kreće ili prilikom ubrzanja iz niže u višu brzinu kao da se zaguši ) a onda kad dođe na 2200-2300-2400 obrtaja zalepi za sedište i povuče baš kako treba (i kako bi trebalo i na nižim obrtajima) i izbaci crni dim.Preko gore pomenutih obrtaja ide ko zmaj nezavisno u kojoj se brzini vozi a ne pali nikakvu grešku ili je upali pa se sama od sebe ugasi posle par km i plus dijagnostika je ne vidi kad se auto nakači na nju!!??!!

Imal´ko ideju šta može bit?

Po opisu koji si dao nesto je oko usisnog sistema egr vetila, senzor pritiska usisa, creva oko turbine i slicno.
I jos, trebalo bi na neku kvalitetniju dijagnostiku otici, jer ako se chek lampica upali u toku voznje mora i greska da ostane.

Varirao je napon alternatora sa 13,9 ,14V pa padne na 12,70V pa skoči na 14V i mislio sam da pravi elektronika brljotine zbog toga.To je sređeno,nov regler,diodni most i sad je napon stabilan ali opet isti simptomi i koji su primećeni imam utisak kako je vreme postalo toplije
Opcom ne vidi grešku.I meni se čini da je nešto oko erg-a a i čini mi se da će da padne zatvaranje istog(u flešu memorije motornog)

Tesko da ces njega uspeti da zatvoris a da ponovo ne upali chek lampicu.

Može , promeni se flesh motornog i u njemu se zatvori softwerski - kažu elektroničari ne električari

Problem rešen
Zamenjen egr i sa ide ko blesav!

Drugi auto

A sta bi sa onim zatvaranjem egr ventila.



Vazno je da si ti zavrsio posao i da je sad sve ok

Nemam nesto vremena da se bakcem sad sa time ali drug koji se bavi time(elektronikom) rece da ce moci da zavrsi,

pa kad bude gotovo javljam kako stoje stvari i isplati li se sa cenom.

Usput onaj egr nije bas preterano skup koliko ljudi mlate o cenama delova za opela.

Kosta koliko i redovan servis(nesto malo vise)

Opel Komnenovic , sa 20 posto popusta = 13.650 din

E sad ja nisam nesto bas jurio da pokusam da nadjem negde jeftinije ako postoji, pa ako neko ima preporuku gde su povoljniji delovi za

opela neka napise.

Pa oni ti sigurno nisu medju jeftinijima al trebalo bi da si kupio originalan deo

Da je original - jeste, nema sta da se prigovori

Takav isti u opelovom predstavnistvu recimo u Nisu - Gemos - 170evra!!!!

Treba uplatiti avans jer normalno nema na lageru (van svake pameti za deo koji je decja bolest kod vectri) + čekas 5 dana da dođe + za ruke i čekanje u servisu (za 7 šrafa da se skinu i vrate) tako da izađe ko sv.Petra kajgana

Možda ima jeftinije,kažem nisam tražio ali (da ne bude reklamiranje) ovi su (zacuđujujće u zemlji Srbiji) krajnje profesionalni,em ima na lageru , em je nakon uplate deo za manje od 20sati bio na adresi (konkretno kada se radi o mom slučaju),em original ,- za svaku pohvalu

Treba da znas da je Auto-Gemos u Nisu pred zatvaranjem tj.njihov dug matici je ogroman i zbog toga oni nemaju nikakve rezervne delove

Xex to nisam znao

Ono sto znam je da neće da me vide više jer bezobrazno klepaju po usima.

Recimo redovan servis racunaju dva sata rada!!

Kad ih pitam, kako kazu pa promena filtera za vazduh ulazi u drugi sat!!!!
Xexexe za 4 šrafa!!!!

Onda nije ni cudo sto su pred zatvaranjem

Imam identican model vectre , ali za sada nisam imao taj problem sa : "egr" , sta je to ? ako neko moze da pojasni . Da ne otvaram novu temu a cini mi se da je zgodno u ovoj da postavim pitanje .
Na displeju potrosnje goriva , pokazuje mi prosecnu potrosnju 0,1 L/100 ! stalno .
Posto ima 2 , na drugom je u redu , ali ovaj na sveukupnom iako stoji ukupno litara i ukupno kilometara predjenih , prosecna potrosnja 0,1

Ma to ti je brate napravljeno tako da ti uzmu novac kad se pokvari a napravljen je tako da motor ne radi kako valja bez njega tj.ili zeza ko mene što je ili te baca u safe mode pa ne možeš da se voziš ko čovek i sve ti zavisi od kvara da li je elektr.ili mehanički u samom egr-u
A ustvari više šteti motoru no što mu koristi, a izmišljen radi ekologije tj.vraća deo izduvnih gasova u usisnu granu na ponovno sagorevanje - ovo ti je ukratko a za vise moraš da se družiš sa čika Google-tom

Za ovo drugo mogu da kažem da si srećan čovek ako ti auto troši koliko pokazuje

Ni meni nije jasno koja je fora kad jedan BC radi kako valja a drugi ne

ne znam , dijagnostika,skini kleme od akumulatora na sat - dva.....

Javi kad središ,baš me zanima što se zaglupio

Problem resen , samo sam anulirao potrosnju i vremenom je opet tacno izracunao . Jedino ne znam razlog !

Da ne otvaram novu temu, naime, na Vektri 1,9 CDTI - 150 ks, imam problem, upali se lampica sa viljuskasim klucem i auto izgubi snagu. DPF filter ciscen i regeneracija radjena na BOSCH dijagnostici gde je pokazao 0% zapusenosti. Molio bih strucnije za bilo kakav savaet, gde traziti problem.

Unapred hvala

Ne znam da li Vectra C ima opciju testa sa pedalama. Daj kontakt, stisni gas i kočnicu do kraja. Na malom ekranu na instrument tabli ce se ispisati kod. Zapisi koji je pa ce te usmeriti sta je

Sent from my Nokia 3310 via Tapatalk

Probao, nema.

To je najverobatnije kompjuter baca u safe mod, zato gubi snagu.
Nego jel imas neku situaciju kada se to tacno desi ili se desava stalno? I koliko ti je auto presao?

Sent from my Nokia 3310 via Tapatalk

Zameni komplet motor sa svim agregatima, senzorima i kompom.

Druga opcija ti je da uradis dijagnostiku i procitas gresku

Sent from my Nokia 3310 via Tapatalk

Zadnjih 700 km je sve ok, zadnji put radjena dijagnostika kod majstora u Greece, i regeneracija filtera. Od tada sve ok, ovdasnji kazu da neki senzor pritiska mozda ne valja, sad ja ne znam da li sam lupio ili nisam, tj da on lazira zapusenost DPF.

Izvinjavam se.

Problem resen, DPF isljucen softverski i skinut sa automobila!

I jel ima promene u radu auta?

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk