Opel Team Serbia

Pozdrav, imam vektru C 2004 2,2dti i imam naravno problem sa njom. Tj ujutro ili posle dužeg stajanja traži 15ak sekundi vreglanja da bi upalila, kada upali izbaci oblak belog dima. Inače ne troši ni ulje ni vodu. Ako stoji malo duže takođe se ponekad javlja isti problem. A pre neki dan je nakon što sam je upalio nakon dužeg verglanja nakon par minuta ugasio i tek onda su bile muke da upali (30ak sekundi verglanja i neizvesnosti). U pitanju je boš pumpa sa dva izvoda. Šta može biti problem i koliko može da košta da se reši?
Kačio sam auto na dijagnostiku (opelovu ne neku univerzalnu), ne pokazuje nikakvu grešku (nažalost). Pokušao sam da zamenim prelivna creva i račvice jer sam sumnjao da tu vuče falš ali ništa nisam postigao.
P.S. kontaktirao sam nekog lika iz Bačkog Gradišta koji mi kaže da može da reši situaciju za do 350eura ali mi se pare ne daju nekome za koga nisam čuo nikada jer sam već imao loša iskustva sa majstorima da dam novac a kvar nebude rešen.

Kazu - Grof nikad nije bio cicija , vozi to kod krstenog majstora , ne resava se preko foruma.

Ma,nije to problem.Problem je naći pismenog majstora,a ne onog koji će reći: ok, kupi novu pumpu 1450e, novo kućište filtera nafte, ...i onda kada auto i dalje ne pali reći uradi i generalnu od 2000eura jer defakto ne ume da otkloni kvar.... veruj mi bio i probao ne jednom...

Uzmi sam, je...s majstore, kod nas u zemlji svi sve znaju i umeju, a i u sve se razumeju.

Nadji neku kanticu i sipaj 5lit. goriva, cevi tj, creva od pumpe za gorivo dovodno i povrtano stavi u tu kanticu, ako je potrebno a bice, produzi nastavi sa crevom precnika od 8mm, ako upalis iz cuga kada odstoji pumpa je ok i sve ostalo sto drzi pritisak, gresku trazis od kućišta filtera do rezervoara. Ako motor nece ni tako da pali onda gresku tražis u prelivnim crevima, teflonima i na kraju pumpi. To je postupak jeste malo zahtevan ali je najkraci i najbolji način da otkloniš kvar.

Evo ti , pisao ti je krsteni majstor.Obrati se Godzi.