Opel Team Serbia

Ljudi pomagajte.
Kadett 1.4i monopoint.Kad vozim na tng sve je u redu,lepo pali ,dobro vuce,miran rad na leru... sve je ok.Problem nastane kad prebacim na benzin.Jedva upali,ler gas varira po 300-400 o/min
"secka" u voznji...znachi s...e nevidjeno.Pod visokim obrtajima bolje radi ali se i tu oseti seckanje.Evo sta sam probao:
-ocitao graske 33,34.
zamenio step motor,pozajmio map senzir,obrisao greske,naravno i provozao ga.
ponovo ocitao gresku 34 .izmerio voltaze na mapu a=o,b=1.5/2, c~5,zakjucio da je map ok.
-U medjuvremenu zamenio pumpu i ECU i dalje se desava isto.Merio sam pritisak pumpe
0.1 bar.Da nije to mali pritisak ?A ECU sam menjao zbog toga sto nije hteo da iskljuci pumpu za benzin posle onih 3-4 sec na kontaktu nego je redila non-stop.ECU je takodje sa Kadetta 1.4i
Da,pozajmio sam i lambda sondu i probao i opet isto.Isao kod majstora stelovao paljenje...itd.
Pa se nesto pitam dal ima jos neki deo koji sam zaboravio da zamenim
Ako neko ima neku ideju,savet......HELP.

ocisti dizneeeee

_________________
www.wheel-specialist.com

Valjda diznu.

_________________
Agila, mala ali jebitacna!

proveris lepo dovot benzina i te dizne

Pumpa na c14nz treba da radi na 0.8 BARa, tu ti je sav problem.

_________________
Under Construction (●‿●)

ica_nis


Kao sto je vlada 13 napisao mali pritisak potrebno od 0.7 do 0.9bara.

imam ja samopotapajucu od 4 bara i resio si problem

_________________
www.wheel-specialist.com

Probacu da nadjem neku sa tim pritiskom 0.8-1.0 bar,a ta tvoja od 4 bara je prejaka za monopoint,pa chak i za full inject.U medjuvremenu (jutros) mi se desio jos jedan maler ili mozda se najzad problem sam prijavio.Naime jedan ventil je nekako zaglavio i ispala je ona mala"plocica".Pozvao sam prijatelja koji radi sa tim stvarima(ravna glave,itd...), skinuli smo glavu i onje odneo na remont.Kaze da jedan ventil ne zatvara dobro.Sad me interesuje dal je moguce da je to bio uzrok svih problema?

HVALA SVIMA NA POMOCI!!!!

ako nije lepo zatvarao,losa mu je bila kopmpresija na tom cilindru

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Da ti je to bilo tako, losa kompresija i tako to ne bi ti radio ni na plin. Pumpu mozes da stavis bilo koju da se razumemo. Sto jaca to bolje -moj moto. Naravno, malo c ti poveca potrosnju. Ja sam stavio kod mene od audi na 6 bara. Isto mi je monopoint. Doduse kod mene je 1.2-1.5 bar na diznu. Ima razlike ali ne velike. Dizne su nam iste(prikljucak, izgled...) samo se razlikuju u brojku, tacnije u slovo. Kako god. Da rezimiram: OPEL je auto veeelikih mogucnosti, mozes da mu stavis bilo sta, ce radi. I sad ti radi ali ne bas kako bi trebalo. BUDZI. Pis

_________________
Ko ne klikne na moju garazu, da bog da mu izgoreo ventil.

"Ko ne klikne na moju garazu, da bog da mu izgoreo ventil."
Haha,izgleda da ja nisam.
Sutra mi stize glava pa cemo videti .Javljam sta se desilo,a sto se tiche pumpe,vec sam dogovorio da je zamenim,za neku od 2.5-3 bara,nadam se da ce onda biti ok. pozz.

DURLANdoMc

Pozzz ljudi evo izvestaja.Danas sam smontirao glavu,naravno sa majtorom,sve ustelovali ,paljenje stroboskopom i dosli do toga da je najbolje cak na 15 stepeni ranije.Dali je pogresno uzubljen?Zamenio sam pumpu i sad je i to ok,ali i dalje se na benzin (na ler )ponekad ugasi,ili dok saltam brzine.Pod vecim gasom ide fenomenalno.I jos ovo,i dalje mi prijavljuje gresku 34.Po nekim mojim saznanjima to bi trebalo da je map senzor.Ponovo sam proverio voltaze i one su ok.Dali je moguce da neki drugi problem ocita kao tu gresku?

TxTxTx

Oxo pa tebi je onda razvodnik zvekno odvrni ga i vidi dal je mokar?

_________________
хвато сам змаја па сам остао без зуба,више ми не помаже ни цела Colgate туба

proverite reperne tacke dole na radilici i gore na remenici bregaste.

ako ne moze da se posle dovede paljenje do 10 stepeni pre GMT onda pokusaj sa drugim razvodnikom

34 jeste map senzor i za tu gresku je vezana niska voltaza. jer si menjao ti taj senzor?
dali znas podatak kolika bi voltaza trebala na njemu da bude,posto kazes da si merio?

to sto ti gasi na leru je verovatno zbog map senzora

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

meni kada je prijavljivao map senzor gresku u pitanju je bilo vakuum crevo koje ide od njega ka karburatoru,proveri i vakum creva,mada kod mene je bilo high voltage,mozda su ta creva kod tebe cak zapusena,u svakom slucaju proveri ta creva oko MAP-a

_________________
milanzdjordjevic@gmail.com ako nekom trebam hitno!!

Reperi su ok,ali provericu jos jednom.Map senzor sam probao od komsijine vectre i ponasao se isto(map senzor na vectri i kadettu je isti zar ne?)
Voltaze sam nasao na nekom sajtu i treba da kad je spojen i upaljen, na A nozici da bude 0,na B 1.2-1.5v i na C 4.8-5.0 V ako se dobro secam.
Probacu da nadjem map sa nekog drugog kadetta 1.4i.

-- 23 Okt 2009 10:52 --



Proverio sam creva ,sva su cela i prohodna.A dali moze map da se zapusi i dali ga je neko otvarao? mislim unistio?

sa koje vektre,c14nz?
ne mogu da garantujem,ali mozda nisu istiako nije sa istog motora,treba da proverim

kada dojem kuci pogledacu napon koji treba da daje senzor

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Sto se gasi na leru moze i da bude zbog lose podesenog paljenja

_________________
milanzdjordjevic@gmail.com ako nekom trebam hitno!!

za ler proveri i regulator pritiska goriva i step motorcic

_________________
www.wheel-specialist.com

evo ti parametri i slika,proveri i javi rezultate

_________________
"baviJo sam se ja tom mafiJom,sve ima samo diKtunzi ´fale"

Regulator pritiska je u redu,proverio sam,a step motor sam menjao(imam jedan u rezervi).

Sutra proveravam parametre i javljam kakvi su,

HVALA.

Pozz ljudi.
Evo najzad sam stigao da izmerim voltazu na map-u.Znaci "C"pin treba da ima oko 5V,a kod mene je 5,5V,ali zato na "B" pinu skoro da uopste nema voltaze.Probao sam i sa prikljucenim i sa otkachenim konektorom,i kad je motor startovan i na kontaktu.Dal je tu problem u mapu ili negde drugde?
Inache jutros sam ga izvozao 50km do rancha na benzin i isao je super,nije se gasio itd...
E sutra mu sipam i svez benz jer kazu da je ovaj ,star kao izgubio jachinu (ako je uopste imao).
POZZ I naravno

B pin dolazi direktno iz kompjuktera. Tu treba da je stvarno mali napon. Proveri zica da li nije u prekidu, ako nije onda komp los, ne mora da znaci. Hoce tako da se ponasa kad komp nema dobru masu. oko 4 mase idu u njega. Proveri i to.

_________________
Ko ne klikne na moju garazu, da bog da mu izgoreo ventil.