Opel Team Serbia

Po fabričkim podacima dvogrli karburator troši manje goriva od jednogrlog, iako ima više snage.

A što se tiče petostepenog menjača, potrošnja goriva gotovo da se ne razlikuje od četvorostepenog. Možda nešto minimalno pri brzinama većim od 100Km/h, ali gotovo da je zanemarljivo. Barem ja nisam primetio nikakvu razliku.
Čak mi je auto imao veću maksimalnu brzinu dok sam vozio sa četvorostepenim. Četvorostepeni je imao diferencijal 3.94, a petostepeni koji sam ugradio ima 4.18.
Tako da je četvrta na starom menjaču bila malo duža i idealna za dostizanje maksimalne brzine.

Ali zato sa petostepenim menjačem je milina krstariti pri brzinama 120-140Km/h. Neće uši da eksplodiraju.

marko slazem se sa tobom u vezi menjaca,ali da jednogrli karburator(44kw) trosi manje od dvogrlog(55kw)deluje mi nemoguce.meni je uvek auto sa dvogrlim trosio bar 1l vise,doduse zavisi kako se vozi,t.j. na koliko otvara drugo grlo,ali kad ga otvori ode potrosnja u p.m.

Samo sam naveo fabrički podatak.

ok nisam rekao da si pogresio,vec da je po mom iskustvu drugacije ,inace fabrika te podatke dobija po najekonomicnijoj voznji(pravilna promena brzine,odrzavanje broja obrtaja gde je najmanja potrosnja,savrsen put i t.d.)