Opel Team Serbia

Pozdrav svima,nisam nigdje nasao nesto sto bi trebalo tacno da znam,pa ako neko ima neku literaturu ili nesto da mi kaze kolika bi trebala biti kompresija na kadetovom 1.2 ohv motoru,cisto onako me zanima jer je kod mene taj motor.Hvala

9.0:1 iliti 9:1

jao ti OHV motori, ume da se ponasa veoma cudno , ne duva , ne dimi , ne trosi ulje , a poveca drasticno potrosnju goriva imao sam problem s tim motorem trosio je coveku ko lud benzin i sve smo menjali i bilo je isto i na kraju resili problem promenom karika

sta znaci 9:1 koliko je to po 1klipu 9?

Oh jes...

po cilindru (klipu) bi trebalo da imas 9bar_a kompresiju, skines sve svecice ,das un gas , uzmes manometar za merenje kompresije ,pa lepo izmeris , ako neznas ili neumes odi do nekog mehanicara mahom 90% majstora to moze da ti lepo imeri. Kompresiju meris na hladnom motoru tako ti je najmerodavnije

Kompresioni odnos masine sa unutrasnjim sagorevanjem je vrednost koja predstavlja odnos zapremine njegove komore za sagorevanje od najveceg do najmanjeg kapaciteta

to se cijeni svaka cast na datim odgovorima

Kako mislis ovo da izvedes

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

Tako se radi, samo nisam bas nesto siguran da se gura na mesto svecica, ustvari ako neciji motor moze da radi bez svecica onda mozda i moze ali princip jeste takav, samo se ne stavlja manometar tu.

nego gde se bi se guralo ako ne na svecice?

Upravo se manometar srafi na mesto svecica...

Ahaaaaaaa, znaci to jebe nase kokoske pa nose po dva jajca...

JA bih zamolio , momke koji ovde pametuju da ne komentarisu ako neznaju ili nisu sigurni ,nista lose nemislim o njima , samo bolje da ne pisu nista nego da nesvesno odmazu nekome ko se javio za pomoc ili pak ako moji komentari nekom smetaju , neka mi kaze i vise necu nikom nista objasnjavati i deliti iskustva

Opusteno matori, nemoj odmah da pucas, ima nas ovde raznih

Jedna stvar, kompresioni odnos i pritisak u cilindru nisu ista stvar.
Ako je kompresioni odnos 9:1, ne znači da pritisak u cilindru treba da bude 9 bara.
Ne znam kako se to računa, neko drugi će možda bolje objasniti, ali mislim da bi dobar pritisak kod ovog motora trebo da bude oko 11-12 bara.
Konkretno kod mene je kompresioni odnos 9.5:1, majstor mi je objasnio da je dobar pritisak oko 12.5 bara.

Kompresija u barima u odnosu na kompresioni donos treba da bude oko 1.1-1.2 puta....tj u njegovom slucaju 10-11 bara.

_________________

jao jao jao , pa lepo pise, ajd na primer , 10:1 , sta znaci ?
trebalo bi po knjigama da to bude pritisak sa jednim podizanjem cilindra iz donje u gornju mrtvu tacku , tj meri se kompresioni odnos u jednom taktu , ako nastavis da verglas , naguraces i 15bara..

Druze prva stvar nit sam koga vredjao niti bilo sta drugo..samo sam pitao kako mislis da das pun gas sa skinutim svecicama...u tom slucaju motor ne radi nego ga alanser okrece...druga stvar ako nastavis da verglas neces povecati pritisak na 15 bara nego ce pasti ispod 10,zato sto se onda povecava zapremina iste kolicine vazduha jer klip silazi dole,a kad ponovo pocne da se dize otvori se izduvni ventil i taj vazduh odnosno smesa izlazi napolje nista licno niti te prozivam al mene su naucili da je taj princip

_________________
Delovi za skoro sve opele.Info pp

10:1 ne znaci pritisak, vec znaci odnos zapremine izmedju gmt i dmt, ne meri se ni u barima ni u cm3, vec je to samo razmera.
Sa barima ima malo veze...tj za kompresioni odnos 10:1 mozes na manometru dobiti kompresiju (tj pritisak) 1 bar a mozes dobiti i 15.

_________________

Ljudi pa DEXTER nije ni kazao da motor radi, već samo VERGLA. Na tom manometru postoji ventil koji ne dozvoljava pritisku koji je ušao da izađe iz njega, tako da sledeće kretanje klipa GMT-DMT-GMT još nešto pritiska doda.
Mislim da je jako bitna stvar pored jakog pritiska u cilindru ( naravno ) bitno i to da su po cilindrima podjednaki pritisci. Ako grešim ispravite me.

nego konkretno omjer za 1.2 ohv iznosi 9:1? neki kazu trebas da imas kompresiju bar 9bara po cilindru neki 10 neki 12

Koliko se ja secam na starom autu sam merio ovako, Skine se jedna svecica pa se tu zavije reducir za manometrom i onda se zavergla na par sekundi samo. Na manometru ostane kolika je vrednost, nece pasti skazaljka na nulu posto ima ventil koji ne dozvoljava to. Kad se odradi sa prvom mestom vraca se svecica i odvija se druga i postupak je isti. Ali mislim da nikako se ne odvijaju sve svecice pa onda merenje. Vladabc je tako nesto opisao ovde.

ma znam ja to kako se mjeri nije stvar u tome vec je neko rekao,samo mene zanima dal neko ima podatak fabricki ili nesto iz iskustva koliki bi trebao bit kompresioni odnos,da mali pojasni

Ma to je OPEL, može da ide i sa 1 barom
Pa izmeri i kaži reztultate, neko će već iz iskustva da ti kaže kakva je situacija. Opet ja; trebale bi da su, vrednosti približne. Može on i sa 7 bara dosta da prođe.