Opel Team Serbia

Ja sam morao ovako nazvat temu jer pocinju da mi se nagomilavaju problemcici koje imam sa mojom astrom (x20dtl '98.).
Prvo mi je sto imam da mi je riknuo grijac jedan i treba ga zamijeniti, ali avaj to ne ide tako lako.
Majstor, moj prijatelj, je probao da ga zamijeni ali bez uspjeha, jer je zapekao i ne moze da se ni makac obrne, boji se kaze da se ne slomi.
Ako se slomi morace glava da se skida.
Sta da radim jer svako jutro kad je motor hladan pali mi se zuta lampa za motor jer daje gresku da nesto nije u redu sa grijacima, kacio sam na dijagnostiku. Dakle treba se zamijeniti grijac prvo.
Postoji li nacin da se grijac odvije a da se ne slomi mamicu mu!???

Drugi problem koji imam jeste sporo zagrijavanje motora. Prosle godine sam zamijenio ulozak termostata (15eura) jer je stari bio skroz otvoren, i bilo je boljitka ali kada dodje zima i kad koristim grijanje u kabini temperatura motora nema sanse da se popne na radnu od 90 stepeni, cak kad su spoljasnje temperature niske malo iznad nule, cini mi se da kazaljka od temperature ni posle pola sata voznje ne moze da se pomjeri bez da uzmem da ga ceram pod punim gasom onda bi mozda skocila.
Svi su mi rekli da je problem opet do termostata jer ugradjeni nije original. Original kosta 60e i dodje komplet u kuciste. Pitanje je da li bih rijesio ovaj problem ako bih kupio taj originalni termostat?

Imam jos stavki ali to cu naknadno navesti.

postoji specijalna alatka za skidanje grijaca ali ne vjerujem da se to moze naci kod nas
VIBROPAC M40
http://www.youtube.com/watch?v=xieaRScfbVw

Sto se tice termostata, mislim da mozes samo ulozak da promenis i da odgovara orginal od omege, a taj grejac nek uzme i nek zagreje..

_________________
e zivote...

Promijenio sam komplet termostat, ugradio nov original GM,kostao 55e
sad postize relativno brzo radnu temp, ali mi ostaje jos cudno zasto je crijevo od termostata do hladnjaka zagrijano i kad motor nije puno zagrijan, tad bi termostat trebao biti zatvoren