Pozdrav drustvo,
u poslednje vreme sam primetio probleme u gradskoj voznji, pogotovo pri duzem stajanju u kolonama, kreni-stani rezim. Nakon toga kad se izvucem iz guzve, auto ima strasnu knedlu i mnogo slabije prima gas.
Protokomer dobro ocitava, lambda sonda dobra, potrosnja je okej ali u gradu ume da digne prosecnu na boardu, nije zapusen katalizator, auspuh nije zapusen, ne vuce fals nigde, senzor temp. dobar, ne dimi auto pri paljenju/voznji, nema nikakvih greski.. ali kad se auto zagreje, slabije vuce iz manjih obrtaja, a u gradu je mnogo gore kao sto sam opisao gore. Cim se auto ohladi par sati, i krenem voznju kad je skroz hladan, on vuce kao zmaj prvih par kilometara i odziv na gas je normalan.
I onda nakon malo istrazivanja ja provalim da mi EGR glavi nasumicno, ostaje u otvorenom polozaju, pogotovo u gradu na radnoj temperaturi pri malim brzinama, kreni-stani, bas gde se on najvise koristi. Pre jedno mesec dana sam takodje imao peh, pri pustanju gasa ili u leru, auto se gasio i odjednom je prestao posle par paljenja i turiranja, ubacivanja u brzinu i izbacivanja, itd.
I onda odlucim da odradim sledecem, stavio sam metalni deo sa slike umesto metalnog dihtunga EGR-a, ovo sam narucio jos prosle godine na Ebay-u ali sam mislio da mi je EGR dobar. Ovaj deo potpuno blokira EGR, i takodje sam iscupao dzek EGR-a.
(plocica mi je samo bez ovih rupica, to sam cuo da buse kako bi gresku eliminisali, jos jedan od nacina, ali ja hocu da uopste ne vuce gasove..)
Zanimljivo je to da ranije kada iscupam dzek EGR-a u nadi da ga onemogucim, i kada upalim auto, on se odmah ugasi, ugusi se motor. A nakon stavljanja ove stvarcice, iscupam dzek i auto se ne gasi. Bas sam citao o ovome na engleskim forumima, resenje je da se blokira fizicki, ali ce bacati gresku, i onda je potreban remap ili neki vid varalice kako bi komp mislio da EGR radi kako treba, ali ja sam samo iscupao dzek, videcemo sta ce biti kada ga provozam posle policijskog casa i zabrane izlaska..
Inace evo linka kako prave varalicu za EGR da ne iskace greska, meni ne smeta greska a, plus ne placam remap, i bolja metoda je ovo od remap-a, zbog tehnickog na primer da mogu samo da skinem plocicu, registrujem auto i vratim je kod kuce..
http://z16xe-egr-cheater.blogspot.com/2 ... tor_2.html
Ne bih da menjam EGR pa sam sve ovo uradio, bolja mi je solucija ovako, imam druga bitnija ulaganja u auto uskoro, ionako je 240k na satu pa i necu da mi se ovo ponovo desi za koju godinu ako stavim novi.. inace cistio sam ga vise puta ali i dalje zeza
Ako neko ima neki savet, kritiku, pitanje.. ili je radio ovo na Astri H 1.6, neka napise svoje iskustvo
