Opel Team Serbia

Hitno mi treba savet. Dakle, Astra F, motor X16XEL, ugradjen plin koji se ne koristi od Nove godine. Od tad sam bio na svakih mesec dana kod majstora (Simanovci). Auto jako tesko pali (4-5 puta vergla kao da nema benzina, pa onda upali ko' da nista nije bilo) i pri voznji stalno ima knedlu. Do jedno 3000 o/min kad pritisnem gas treba mu da povuce, a posle 3500 0/min vuce ko' lud.
Menjano (spisak je poveliki):
1. benzinska pumpa i filter sa njom (nova)
2. filter benzina (nov)
3. dizne (polovne)
4. Lambda sonda (zakucala na 1100 necega! 1000 je granica) (nova)
5. neko crevo kod pumpe za benzin
Na kompu u servisu izbacio greske
19 - Crank Angle Sensor (CAS) - incorrect RPM signal (nemam pojma sta je)
28 - Fuel pump Relay contacts - contact problem (baratam engleskim ali ovo ne shvatam da li je neki rele u pitanju ili ...
44 - Oxygen senzor - Air/Fuel mixture too lean (weak)
45 - Oxygen senzor - Air/Fuel mixture too rich
Zadnje dve su vezane za Lambda sondu. Komp resetovan posle zamene sonde i vise nije izbacio greske. Pre toga 2 puta ciscen sistem za ubrizgavanje sa "hemijom". Na kraju majstor posumnjao da me zeza prekidac u kabini za plin.
Plin otkacen, auto radi isto! Inace na plinu nema knedlu. E sad plinadzija rece da proverim katalizator, jer je "moguce da vraca deo izduvnih gasova u motor". A da skinuo je debelo crevo pre filtera za vazduh koje uvlaci vazduh u filter (crevo ima sa donje strane veliku rupu, pretpostavljam da tako treba, ne izgleda da je seceno)
Inace na filteru za vazduh nema pola zabica koje ga zatvaraju, pa je moguce da tu vuce fals vazduh, ali to cu da probam da namestim sam.
Ajde ako neko ima ideju ili da menjam majstora.

hmmm...kazes da su greske sa lambda sondom proslost jer si nakon toga stavio novu sondu
preostale greske su senzor radilice i relej pumpe za gorivo

fokusiraj se na taj relej pumpe, mada moguc uzrok problema je EGR

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Relej pumpe nisam, ali pretpostavljam da su proverili kad su menjali pumpu, mada nisam siguran.
Jel se on proverava isto sa TECH-om?
U nekom bunilu se secam da je majstor spominjao "EGR je u redu".
Posto se spremam da pricvrstim filter za fazduh, da li mozda on zeza (fals vazduh)?
Inace auto na leru radi mirno, ne gasi se, ne davi se, problem je samo paljenje i ta knedla do nekog broja obrataja.
Meni se MIL (to bese ona zuta lampica sa crtezom motora na tabli) posle ugasi kad upalim auto. Palila se povremeno, ali jako retko dok nisam promeni Lambdu.

tek sad sam malo detaljnije procitao i video problem sa paljenjem, duze verglanje i sl.
po svemu sudeci... senzor radilice
cest problem na ecotec motorima
i mene je mucio na 1.8 16v motoru
nekad je palio iz prve, a nekada je trebalo 10ak sec. verglanja uz dodavanje gasa da bih nekako upalio, uz konstantno gorenje MIL-a

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Ok Zux hvala. Sad bar imam neke smernice.

Senzor zamenjen, ali nije do njega. Isto se ponasa!

Koga interesuje sta je falilo autu?
Problem resen najzad!

Pa nisi morao da pitas koga interesuje,nego samo da kazes u cemu je bio problem

Mislim da je bio u plinu Neka Sloba kaže

_________________
Under Construction (●‿●)

I bre Vlado ubi mi iznenadjenje!

ZUX
Jedno pitanje ja sam zameni taj senzor bregaste ali mi tek onda poceo tesko da pali po neki put dal je moguce da nov senzor nije dobar. da napomenem da nisam stavio original nego neki Engleski.

gde iskopa temu staru 100 godina
moguce da je taj novi felerican, a moguce da je problem u samoj instalaciji do senzora
senzori radilice i bregaste su u najvecem broju slucajeva potrosna roba na tom motoru

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici