Opel Team Serbia

Za novije akumulatore U-TERM30 ne bi trebalo da daje ispod 13,8V inače neće dovoljno da ih puni.

Ja imam Pro Atomic akumulator (74Ah 680A) još u garanciji i već sam imao ove zime problema sa paljenjem. Ovaj akumulator ne spada u neke extra i novije, više je klasika.
Alternator mi je servisiran pre 6-7 meseci. Kod mene su sada vrednosti U-TERM30: 13,6V i U-Reference 13,5V. Čini mi se da je ranije U-TERM30 išao preko 14V, a sada ne ide nikada preko 13,7V.
Da li je ovo do akumulatora ili do alternatora?

Kolike su vrednosti U-TERM30 kod vas kojima je sve ispravno?

Koliko se secam 13.8 u leru sa upaljenim farovima i muzikom

Dobro bi bilo da staviš neki drugi akumulator pa da izmeriš.
Lošiji akumulator više struje prima pa bude manji napon.

Ja mislim da lošiji akumulator sa oksidiranim pločama manje prima struju.
To znam jer kada stavim loš akumulator na punjač on vrlo brzo pokaže kao da je pun i struja koju vuče padne na 0 A, kao kod ispravnog akumulatora kada se napuni, samo što ovaj loš nema više kapaciteta i ne može da akumulira struju zbog oksida na pločama i čim ga malo opteretiš i jednom zaverglaš on otkaže.

Uzgred, probao sam i sa drugim akumulatorom, doduše isto polovnim i isto mi U-TERM30 pokazuje 13,6v.
Za takvu probu što mi predlažeš bih morao da stavim nov akumulator, a nemam nov niti mi se kupuje nov napamet dok ne saznam šta je u pitanju.

Nemoj kupovati akumulator. Koliko se teško skida alternator, da vidiš kakve su četkice i kolektor? Imao sam na Golfu slabo punjenje i ispostavilo se da je kolektor toliko pojeden da se providi izolacija ispod bakra pa sam menjao rotor.

Tako je, lošem akumulatoru za čas skoči napon, i daje privid da je pun, ali isto toliko brzo i pada kad se prekine punjenje.

Bio u servisu, alternator dobar jer je servisiran relativno skoro. Problemi sa paljenjem su bili zbog alnasera, nagoreo rotor i nije mogao dobro da vergla zbog toga.
Alnaser servisiran, sad auto pali normalno, akumulator nije odličan ali nije ni loš, za sada vergla i pali jako lako bez ikakvih znakova da je ispražnjen ili dotrajao.

ALI, kada upalim auto, na leru je bez potrošača i svetala U-TERM30 oko12v, posle par minuta napon na U-TERM30 skoči na 13,6v ali ne ide preko toga. Po meni ovo nije dovoljno za punjenje iako nemam više problema sa paljenjem.

Zamolio sam vas da napišete ovde vaše vrednosti na U-TERM30 kada je sve u redu na vašem autu.

Druze,

normalno punjenje je uglavnom 13.8-14.4, na displeju moze biti 100% tacna vrednost a i ne mora.

Upali auto, ostavi da radi na leru, izmeri punjenje instrumentom i ako je u granicama vrednosti to je u redu.

U tome i jeste problem što sam izmerio unimerom isti napon kao što piše i na bordu - max. 13,6v i auto mi tako radi već 6-7 meseci posle servisa alternatora. Pre servisa ne znam koliko je bilo a akumulator mi je još u garanciji. Po svemu koliko znam to nije dovoljan napon punjenja, ali me čudi da akumulator još traje pod tim uslovima. Ili je mnogo dobar akumulator ili je to ipak dobar napon punjenja, zato sam i pitao koliki je U-TERM30 kod drugih.