Opel Team Serbia

Iz iskustva koliko vam treba za ovo iz naslova?
Ja imam Astru 1.7CDTI (80KS) i od kada je doslo hladno vreme treba mu MNOGO vremena. Posto je ovo prva zima da je kod mene danas shvatih da mi uopste ne dolazi do 90 stepeni ni posle pola sata voznje. Dodje do 40 stepeni za nekih 15 minuta a onda usporeno do 60 ali odatle ne mrda. Dosta menja temperaturu pri radu na leru, u stajanju na semaforu i slicno ali bez petnaest minuta voznje ne krece da greje uocljivo. Sutra idem u servis da mi verovatno menjaju termostat.
Ipak zanima me koliko bi inace trebalo da auto dodje do radne temperature?

P.S. Skroz je glupo sto nisu stavili pokazivac nego mora da se stiska ono settings dugo za ulazak u detaljniji BC.

isti problem.... astrafan mi rece da je termostat, ne znam, videcu....

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

CBC, OTS a malo pre i OPCS

Sledeci je pretpostavljam daciaforum.rs a za kraj VW-klub.rs

PS Koliko njih treba da ti kaze "termostat" da bi poverovao?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Treba samo jedan da mi odgovori koliko je vremena normalno da se auto zagreje do 90C koliko mu je radna temp. Jedan sa ispravnim sistemom hladjenja motora. Ukljucujuci u obzir da je ipak zima. Trebam da vozim do Francuske na skijanje. Em do Francuske, em u planine na veoma nisku temperaturu. Ako uradim samo jednu zamenu a onda ispadne da problem nije resen bojim se da necu stici potpuno popraviti auto do Nove Godine.

Valjda sada razumes moju muku.

Stavi karton zemljace ispred hladnjaka i da vidis kako ce da greje!

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

E ako na auto 2005. godiste budem trebao da stavljam karton odmah cu da ga prodam i kupim sebi nekog Mercedes ML benzinac koji greje posle jednog minuta na maksimum, provereno.
Citajuci po netu vidim da se inace ovaj motor strasno slabo greje cak i u odnosu na druge dizelase. Ovo mi je prvi dizel pa nisam znao da im je to boljka. Sad cu do servisa da se posavetujem sa majstorima pa kako bude.

druže promeni lepo termostat i videćeš na čemu si.nemoj zaboraviti da imaš letnji i zimski termostat.tjst jedan ti otvara ranije a drugi kasnije.
al sam ja ovo objasnio
a inače ovde je već bilo pitanja u vezi ovog problema pročitaj:
viewtopic.php?f=29&t=12542&p=199872&hilit=termostat#p199872

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

Taj električni grejač vazduha kabine možeš da imaš uz doplatu i na Astri .

Znam da moze, procitao sam u uputstvu, ali ga nemam

Elem, otisao danas do servisa. Momci izvadili neki laser da mere temperaturu gde god pokazu sa njim. Termostat je potpuno ispravan jer ne pusta na neke cevi gde ne treba pre temperature kada treba. Na nekih 70 i nesto stepena pocinje da se otvara i potpuno se otvori na 92 stepena. Znaci termostat je skroz OK. Kazu da se ovaj motor inace jako malo greje pa ako zelim da se brze zagreje auto trebam ujutru da ga ostavim da radi dok ja ocistim sneg i on ce nabiti temperaturu da moze da mi umlaci vazduh unutra. Takodje, kazu da cesce koristim onaj taster za recirkulaciju vazduha jer onda dogreva vazduh iz kabine. Ja kada sam to probao u gradu on je odmah poceo da mi magli sva stakla osim soferke, kao da sam unutra sa nekom zenskom

Takodje, kaze da kartonce ispred hladnjaka nista ne bi promenilo jer termostat ne pusta tecnost u hladnjak dok ne dodje do sedamdesetak stepeni a onda mi je vec dovoljna temperatura da se ogrejem. Okacili su kompjuter i utvrdili da nema gresaka vezanih za ovo i posavetovali me da dodjem na zamenu EGR ventila i MAF senzora. Ovo prvo znam sta je ali ne znam da li da ga menjam ili da ga cupam i prespajam kao sto su mnogi na ovom forumu. Ovo drugo sada idem na Google da trazim sta je.

Druze, ja tebi lepo kazem a ti neces da me slusas, ja sam jedan od onih "ludaka" kojima svaka sitnica mora da radi na autu, imam isti problem i isto je termostat dobar, stavio sam karton ispred hladnjaka (ne na branik vec unutra izmedju branika i hladnjaka) i veruj mi da greje mnog mnogo bolje, u gradu cak vrhunski!
Jel bolje da se smrzavas ili da stavis parce kartona i da uzivas? Tebi ovako sad kako je ulazi hladan vazduh u motorni prostor i hladi i motor, dzabe sto on ne pusta kroz termostat kad mu je tesko da se zagreje, kad stavis karton, hladan vazduh ne ulazi i to je to!

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs/index.php

Perkele je u pravu da kartonom postizes da ne ulazi hladan vazduh i da se motor sporije hladi,
ali da dodam da je to minimalno pogotovo ako ne postoji oplata ispod motora, a dok motor ne postigne dadnu temperaturu, nema ni pravog rejana.
ja sam stavio taj karton na hladnjak prvi ali i mogu da kazem iz mojeg iskustva da ne znzci mnogo u startu nekih bar 8 a mozda i celih 10 km,
a u svakom slucaju nece da skodi taj karton, stavi probaj pa javi rezultate.

PS: MAF senzor je tzv. protokomer, i ne menjaj ga ako nije prijavio gresku na diagnostici, jer oce malo majstori da te oderu, kao eto termostat ti dobar od 10e, a moras da promenis maf od 100

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Da stavljam kartone necu jer mi se to kosi sa svime sto radim na kolima a ulazem u orginalne delove. Ovo mi je prvi dizel u zivotu i nisam znao za ovu osobinu kod novih dizel motora. Sledeci ce sigurno biti sa elektricnim zagrevanjem.
A nije MAF skup kada uzmem u obzir koliko su rekli da kosta set brizgaljki za njega. Kazu da to sto ujutru neravnomerno radi verovatno ima veze sa brzigaljkama. A one su skupe da zavrcu usi

Nisam ni ja nikad posedovao dizel pa nisam ni znao za ovaj "problem", međutim čitajući neki zimski test Astre H dizel u Auto Bildu video sam da pričaju isto što i ti - treba dosta vremena da motor postigne dovoljnu temperaturu da bi se kabina zagrejala. Ako se dobro sećam, taj dizelaš je toliko efikasan da većnu energije koristi za pokretanje točkova, i ne rasipa je u obliku toplote .

Ma da je i dzabe glupo je da kupis nesto sto je ispravno, a nije u pitanju to, jer bi to pokazalo na diagnostici,a brizgaljke ako su zapusene bar kod benzinca nece da pokaze, a verovatno ni kod dizela.
Kao pali ujutru ima li onog dima karakteristicnog kad odu brizgaljke bilo je reci negde na forumu o tome

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Procesljao sam teme o brizgaljkama ali se uglavnom sve svode na raspravu izmedju aditiva, i ultra-zvucnog ciscenja.
Ujutru mi cak i na -12C pali iz cuga, ni celu sekundu ne vergla. Sa tim sam prezadovoljan, zaista. Auto ne dimi skoro nikad osim pri jacem gasu u manjim brzinama (strme uzbrdice i nervozna preticanja:)). Dok sam koristio NIS-ovo gorivo dimilo je daleko vise, od povratka sa mora sam presao na Molove pumpe jer reklamiraju Euro5 dizel koji mi zaista manje dimi. Ovo sam resio da koristim nakon povratka iz Grcke letos, kada sam castio auto na Shell pumpi sa njihovim pojacinim dizelom, iskreno nisam osetio dobijanje snage ali je motor dosta mirnije radio i brze primao gas. Kada bi otvorili Shell pumpu u Srbiji stalno bih kupovao cak i po onim cenama.

Ne koristim nikakve aditive i samo menjam ulja i filtere dva puta godisnje.

Da li mozda postoji opasnost da se karton zapali od visoke temperature?

_________________
Kadett E, 1.2 OHV benz/gas, 1986

ako ti turbina bleji naslonjena na hladnjak kao meni verovatno da ima

Ja da bih stavio karton morao bih da odrafljujem jedno dvadeset srafova zbog onih maski i resetki ispred njega. Tek onda bih mozda nesto uradio

Nemoj da se uzrujavas. Ne moze da ti se podigne temperatura tako lako. Evo ja moju vozim vec trecu zimu i predjem mnogo pre nego sto se zagreje, ako se uopste zagreje. Vozi i uzivaj.
Sinoc uzeo Vectru i isto se ponasa. Dizel se mnogo sporije greje i to ti je to. Sem ako ga ne dzibris od starta, onda ce da ti digne temperatutu za 5-10 min.

Slazem se i ja sa konstatacijom da se dizeli vrlo sporo zagrevaju,ja ne pamtim od kako je zahladnelo kad sam postigao radnu temperaturu sto svakako nije mnogo dobro za motor jer se nakuplja garez.Ali kod mene drugari vec posle 5-6 minuta u kabini pocinje da duva toplo i vrlo je prijatno i momentalno otopi soferku ako se zamaglila.

ja prodjem 7-8 km normalne voznje i ne zagreje mi se motor... tj kazaljka ne mrdne...

_________________
Build, race, break, fix, repeat

jel moguce da dizel tako sporo dize temperaturu da nakon desetak min voznje ne pocne da dize kazaljku za temperaturu?
meni sad kako je zahladnelo ni posle deset kilometara gradske voznje ne pomeri kazaljku, a kad se zagreje na otvorenom drizi temperaturu negde oko 85c a u gradu retko, bas posle duze gradske voznje, podigne na pola tj 90c. ne znam dal me zeza termostat ili tako treba a ne kupuje mi se novi bezveze posto je 3-4 hiljade nov...

Nisu ni benzinci nista bolji!

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

E, da ne idemo u krajnost. Meni nikada nije zamagljeno staklo. Duva dovoljno mlako da odledi soferku vec kada napustim svoju ulicu. Ali ja volim da sam u kolima na toplom, bez jakne i sala.
Opet kazem, ujak ima 307icu 2.0 hdi koju cesto vozim i njemu se digne na radnu temperaturu za vreme koje je meni potrebno za 50C. Dosta brze, ali doduse on ima digitalnu klimu koja mu stalno radi, mozda on vise opterecuje motor time.
Danas sam presao preko 300km i bila je radna temperatura svo vreme od kada je dostigao, znaci posle nekih 20 minuta na otvorenom. Ali danas je takodje bilo napolju samo nula a ne -10 kao ovih dana. Auto put 150 km/h do Nisa bez problema drzi radnu temperaturu.

Ne diram nista sto nije kvarno Samo cu eventualno videti ko ima tu Wins masinu za ciscenje dizni u blizini mene i eventualno to uraditi, ili pak na ultra-zvuk. No to bi bila druga tema. Videcu tudja misljenja o tome u drugim temama.