Opel Team Serbia

Imam problem sa mojom Astrom G(1999god. 1.7TD nemacki motor)vec vise od 2 godine i jos niko od majstora nije uspeo da mi ga resi i ako su radili na tome i zamenili mi neke stare delove novim, koji su me samo kostali novaca i vremena ali osnovni problem je i dalje ostao neresen.

Naime u toku voznje,na vecem broju obrtaja od 2000, i pri ustaljenoj voznji sa jednim stalnim brojem obrtaja koji traje jedan duzi period(npr. vozim ustaljenim brojem obrtaja u zoni ogranicenja brzine,ili na otvorenom vozim 80Km na sat u koloni sa ustaljenim brojem obrtaja motora preko 2000 )tad mi se upali zuta lampica i motor vise ne prima gas kao pre toga tj.kad pritisnem gas do daske on taj gas pocne postepeno da dostize i dostigne ga tek u trajanju od 5-7 sec.a ne trenutno, tako da tada nema nikakvih mogucnosti da mozete nekoga da preticete u saobracaju, jer motor ne oseca papucicu gasa kao ranije kada ta zuta lampica nije bila upaljena.Ovo je jako opasno ako vam se desi da se lampica upali u trenutku kada ste zapoceli preticanje,jer morate da ga prekinete jer motor sporo prima gas, sto je jako opasno jer je pitanje dali to mozete bezbedno da uradite.
Inace zuta lampica se ugasi sama od sebe kad se broj obrtaja motora u toku voznje smanji postepeno ispod 2000 obrtaja i tad se motor normalno ponasa i prima gas i ubrzava trenutno pri svakom pritisku papucice gasa.
Ovaj nedostatak sam objasnjavao majstorima i oni su mi u vise navrata menjali prvo protokomer,pa vakuum pumpu i cistili su
neka creva koja idu od vakuum pumpe,ali je problem i dalje ostao.Ja sam se nekako na ovaj problem navikao i ne preticem nikoga u toku voznje kad mi se upali zuta lampica,ali je problem u tome sto su od skora i deca pocela da mi voze auto i ja sam im rekao za taj problem kao i kako da voze kad se to upali,ali sam jako zabrinut jer nikad se ne zna kakva sve situacija moze da se javi u saobracaju i sad sam odustao da im dajem auto dok ne otklonim taj problem.
Od skora sam primetio da se nekada upaljena zuta lampica ugasi kada se pritisne papucica kocnice u toku voznje,ali to se ne desava svaki put,vec u vecini slucajeva.
Razmisljao sam i da prodam ovaj auto ali kako da ga prodam sa ovako vaznim tehnickim nedostatkom .
Zbog toga sam se i prijavio na ovaj forum,nadajuci se da ce mi neko ko vise zna o tome pomoci da resim ovaj veliki problem.
Pozdrav svim clanovima Opel tima.
Gliga48

da li si stavljao auto na dijagnostiku da vidis da li ce neka greska da se pojavi?

Cim se upali lampica, dijagnostika moze da ocita gresku. I da se ugasi, verovatno ostaje zapamcena. Ovako naslepo menjanje delova je prilicno bezveze.

Bio je na dijagnostici ali nije nista otkriveno.Problem je sto se zuta lampica paki samo u toku voznje na stabilnom broju obrtaja od preko 2000.

Lose gorivo i EGR ventil najverovatnije...

_________________
Scheißegal

Imao sam identican problem pre par godina (doduse na 2.0 DTI motoru, ali to i nije toliko bitno) i problem je bio, kao sto je GSi vec napisao, EGR ventil. Skinuli su stari, ocistili usisnu granu (i pritom izbacili kilo prljavstine), namontirali novi i auto kao nov! I dan danas vuce kao blesav.

_________________
http://www.youtube.com/watch?v=drrxYDUX76Y