Opel Team Serbia

Astra G 2.0 DTI, karavan, 2002. god.

Elem: dijagnostika izbacuje grešku B3059.

Problem je sledeći: auto neće da upali i ne dimi kad vergla, kao da nema dovod nafte. Na šlep upali nakon 3-4m i onda je gasi, pali, radi šta hoćeš, ide ko zmaj i ne gasi se nikad u vožnji ili na leru. Nakon više od 12 sati, posle zadnjeg gašenja, dešava se isto.

Žeravica kaže elektronika i 62000 RSD. Drugi majstor kaže ladan lem, ali on to ne radi. Treći: ladan lem ako je prodaješ, zamena elektronike ako je ostavljaš sebi. Ne bih je prodavao, odlično očuvana, ne troši kap ulja, bla bla.

Predlozi i majstori? Hvala unapred.

Decko prelistaj malo forum,bilo je slicnih problema,priblizices se malo....Odmah da ti kazem,pumpa nije,navode te na trosak,nemoj da prodajes bez veze bubreg.Da je pumpa ti ne bi ni upalio auto,a kamo li posle toga da zaverglas i upalis,ni slucajno.Nisu ni lemovi i tu te zavlace.Od negde dobijas fals vazduh samo moras detaljno proveriti,gde.Tipujem na teflonske gumice i gumice ventila,ali javice se vec neko strucniji od mene.Ljudi stavljaju i kojekakve nepovratne ventile jer je cinjenica da se gorivo vrati u rezervoar,bla,bla,bla....Uglavnom nemoj da prodajes bubreg.

Laskaš mi sa "dečko", hvala. Nepovratni ventil je stavljen i isto se dešava.

Dodro nemoj sad ti druze to pogresno da protumacis Naravno da nepovratnim ventilom nisi resio problem a resices ga kad promenis gumice na ventilima i prelivna crevca samo nadji postenog majstora da ti to zavrsi.U resavanju problema uvek kreni od jeftinijih solucija ka skupljim a nemoj da te ubede da zamenis elektroniku na pumpi pa posle da bude jao nije bilo to ali dobro sad si bar miran duzi period.

Nepovratni ventil ne resava uvek stvar.
Imao sam jednu astru 2.0 DTI sa istim simtomima i bila je u pitanju gumica koja se nalazi u pumpi.
Uglavnom resio sam stavr kod lokalnog bosiste za 80-tak eura.


Prvo proveri prelivna creva na diznama pa grejace zatim ovo sto je napisao laraisara...kad sve to iscrpis onda predji na pumpu.

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

Cek bre, P ili B?

Ako je P onda je, P3059 exhaust gas recirculation system 2 throughput too large

a B gresku nisam nasao...

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Prevelik protok izduvnih gasova u recirkulacionom sistemu. E sad nek pricaju pametni, ja ne znam dalje. Mozda je EGR s obzirom da ima veze sa kontrolom izduvnih gasova, ali samo nagadjam.

Ma ako je dugo verglao bez goriva moze svasta da izbaci od gresaka

_________________
Ko nece taj nadje razlog,ko hoce taj nadje nacin...

B3059 greska vezana za komunikaciju izmdju ECU i imobilajzera, odnosno ECU ne dobija signal kad da pocne sa ubrizgavanjem, pa ti se i zato cini da nema dovoda goriva. Problem je ili u ozicenju, ili u samom ECU motora.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

gde si izburgijao bre te greske pod B?

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Ajde da ne pametujem mnogo,covek kaze da posto ga prvi put upali na gurku(slepku)iza toga najnormalnije pali i lepo radi,ukoliko ne stoji najmanje 12 sati.Posle toga opet pravi probleme.Da je kompjuter u pitanju on bi uvek pravio probleme i na vruco i na ladno,mada opet ne mora da znaci ali ja bih izbacio ECU kao potencijalni kvar(opet kazem ne mora da znaci) a ujedno i skuplji kvar.Kreni ti redom.

Greske imobilajzera
A ti proveri dal u toku verglanja imas dovod goriva

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Da, upravo to, bar mi se čini i jeste problem. Dešava se da ga i upalim, ali nakon par sekundi se ugasi i mrtav. Kao da potroši to malo nafte što je imao, taman za paljenje i onda više ne prima, jer u toku verglanja ne dimi na auspuh.

Hvala na predlozima, sutra vozim auto za Bg. Našao sam čoveka koji se nasmejao na predloge drugih majstora od 500+e i tvrdi da će rešiti problem.

Da kazem da sam slican problem imao sa Vecom, ali sam svaki put uspeo da upalim sam. Bio je akumulator iako smo sumnjali na prelivna creva.

Stavljen nov i nema promena.

Javi nam sta je bio problem

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

I javi nam ime majstora ili neki kontakt

_________________
EX OPEL KADETT E 1.4i TUNED WITH LPG EQUIPMENT BY AC RASIC

NOW OPEL VECTRA X20DTL

Nije htela juče da upali ni na šlep. Skida se pumpa i elektronika ide na ladan lem. Zameniću odmah i teflone na diznama...

Usrećio sam se. Bosch pumpa 016.

Reparacija je samo 230 evrova...

Gde? Daj info.

Pa taj majstor koji ti je konstatovao kvar siguran sam da ti je i ponudio popravku. Nemam kontakt ali ako nema taj tvoj majstor mogu da zovnem ujaka i da pitam za telefon, on salje uvek na isto mesto...

Išao je kod Vilića na Klisi u NS-u i on ne radi reparacije tih pumpi.

Sad sam se cuo sa ujakom, evo ti broj telefona 037736644 to ti je u Krusevcu - Stopanja, oni rade Bosch pumpe ali ti si rekao da ti je pumpa 016, ameni ujak kaze da na astru g nije isla 016 vec 011, 015 i valjda jos neke. Jel tebi nesto budzeno oko motora?

Astra je 2003. god, krivo sam napisao u prvom postu i u njih je navodno išla 016. Nije budženo, po rečima majstora.