Opel Team Serbia

kad ti ispuste proveravaj cesto jer moze da ispari to i da odes ispod minimuma, da je karburator sa automatskim sauhom bilo bi normalno ali ovaj motor bas cudno

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

ispusteno oko pola litre ulja, sada cu pratiti nivo i non stop meriti na istom mestu da bih tacno video ako se menja.
Moram u nedelju da se selim za Ns sa autom, valjda mu nece nista biti to je 100km u jednom pravcu, a u cetvrtak petak cu se vratiti kuci pa cu zameniti ulje skroz, prvo da vidim da li je do toga nesto, pa onda cemo videti sta dalje..
nije mi jasno kako je moguce tako brzo da se sjebe nesto, bas pazim da ne idem u visoke obrtaje kad je motor hladan i sve, ali eto..
da li vredi da idem na dijagnostiku?? moze li to nesto da pokaze??

-- 04 Dec 2010 14:01 --

jutros mi je opet digao nivo na 5mm iznad maximuma, iako sam juce ispustio pola lite ulja!!! smrdi na benzin skroz, kao cist benzin!!

bio sam kod majstora sad, na dijagnostici ne pokazuje gresku nikakvu, on proveravao ulje nekoliko puta, svaki put drugacije pokaze, taj merac je katastrofa, cev u koji ulazi sajla je krivudava i skroz se izmaze od ulja ne mozes ni precizno ocitati, da je merac normalan kao kod astre 1.7cdti jos bi ranije video problem i znao bi tacno koliko je ulje na skali, ovako...
majstor mi kaze da vozim ovako dva dana, kao nije benzin razbio ulje kao ima masnocu, pa da dodjem u ponedeljak ponovo.. mislim sta sad da sjebem auto skroz pa da onda ima sta da popravlja ne mogu da verujem..

sto je najgore treba mi auto, ma skroz sam u bedaku, jel ima neko neki savet sta da radim???

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

auto je u ovlascenom servisu, na dijagnostici ne pokazuje nista, ispustili su svo ulje premerili kazu normalan nivo, ja im lepo kazem da sam ispustio vec pola litre a oni me prave budalom i tvrde da je sa autom sve u redu, kao auto ne dimi, normalno ide.. sad je kod njih jos uvek, malo ce da se vozaju sa autom izgleda, kaze mora da predju jedno 100km sa njom da vide da li podize opet, ne dao im bog da ga negde zakace..

ja ne znam sta da radim, znam da auto nije u redu, kakve veze ima dijagnostika ako je neki mehanicki kvar u pitanju, ljudi me ubedjuju da je auto u redu, i sta sad da zamenim ulje pa da opet mesa, nisam resio problem, jedino da menjam ulje na svakih nedelju dana, a isto tako necu da ja govorim ljudima da otvaraju motor kad mi govore da ne treba, kazu da su valjda dizne proveravali da lepo rade, sad sta moze biti da li su karike ili gumice neke k**** ce ga znati..

ako mi ovi sutra kazu da oni misle da je auto u redu, ja ne znam sta da radim.. da vozim kod nekog drugog ili da im kazem da mi raskupusaju motor da vide sta je???

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Koliku garanciju imas na autu?

Jel auto teras tamo gde si ga kupio ili?

I da se desi nesto ako imas garanciju i ides tamo gde si kupio-''nemas brige'' mislim da je najgora stvar koju mozes da uradis da nosis ''nekom drugom'' jer ces onda dati povoda ovima da kazu ''Vidi se rad neovlascenog lica,izgubili ste garanciju bla bla''

Ne bi bio prvi covek kome se to desilo..

imam garanciju jos uvek, vozio sam ga tamo gde sam kupio, ali sta vredi kad me ubedjuju da je auto ispravan..
oni su ga samo stavili na dijagnostiku i promenili ulje i provozali ga, ispustili ulje, premerili ponovo nije podigao nivo na tih 100km voznje, sipali ulje i vratili mi auto..
meni mesa benzin i ulje sigurno, samo sto cu ja morati da predjem jos kilometara da mi ponovo podigne za pola litre pa da im tako odvezem auto da se konji uvere da nesto nije u redu, mislim i to mi je uteha velika da mi takvi strucnjaci otvaraju motor, jebem ti zivot.. inace kazu da u zivotu nisu culi za takav slucaj na ovom motoru..

problem je sto ja sa tim mojim meracem za ulje ne mogu da pratim nivo ulja precizno, ko ima takav merac zna kakvo je sranje, nameravam da odem na otpad da uzmem merac od neke druge astre ako pase, pa da zabelezim dokle mi je nivo ulja i da pratim lepo.. moja sestra na 1.7cdti ima lep merac, prav sa skalom, ali je njoj cev u koju ulazi prava a kod mene krivudava pa mozda taj njen koji je kao sipkica neka nece moci, ne znam videcu...

procitao sam ovo na cbc:


e sad radi se o bmw e34 ne znam da li je to primenjivo i na opel tj moj auto, ako jeste da li ovo znaci da se nivo dize kada je auto ugasen ako sam dobro shvatio??
mericu posle duzeg stajanja da li se dize, pa da znam da li je mozda to ili da eliminisem i tu mogucnost.. da li mogu sam da proverim to vakum crevo (inace nemam veze za mehanikom) i ako mogu kako se to radi?

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Ja ne zelim da se ispaljujem ali prosto me zove

Mislim da ti uopste nemas te vakum zezalice, znam da to imaju dizeli posebno znam oni mercedesi 124/190.. Njima zna i vakum pumpa da zvekne ili vakum ventil pa onda ne moze auto da se ugasi,ali nikad nisam cuo da neko spominje vakum creva na opelima.. (ako je drugacije molim vas ispravite me)

Kazes BMW ali da li je benzinac ili dizel? Pise samo miris goriva..


Moj savet-teraj to i ne opterecuj se previse,posle 200-300 km proveri ponovo ako je preko nosi im opet..

pa majku mu kako nema regulator pritiska goriva ? kako mu onda radi auto ? lepo pise tamo da regulator procuri i posalje gorivo kroz usisnu granu u cilindre, koliko znam sve to ima benzinski motor

mada nemoj da se opterecujes, jedino ako ti garancija istice uskoro, onda nema sanse da ti poprave, nego ce da te zavlace do isteka i posle ce biti, jaoo pa vidi stvarno, moze, generalna, a garancije nema

_________________
www.wheel-specialist.com

benzinac je bmw 100%, pise u naslovu teme M50, a to je benzinski redni sestak

garancija mi istice u oktobru 2011, ali ne mogu da se ne opterecujem, mnogo sam opterecen autom i inace oko nekih gluposti nevidjenih a pogotovo sad.. pazi kad sam slepao auto do Zr iz Kikinde (50km) nisam hteo da ga upalim da ne sjebe nesto, a ovi iz servisa ga tamo vozili 100km cisto da isprobaju.. Tako da teram i da me boli k.... i da cekam da nesto rikne pa da racunam na garanciju nije opcija

necu imati mira dok ne resim problem, i najvise me nervira sto se ne razumem u mehaniku a nemam poverenja u ove iz servisa i onda me to izjeda...

za sada pratim ulje, kad se podigne nivo (samo je pitanje vremena) vozim ga opet tamo i ima da otvore motor na moje oci i da provere sve i karike i gumice i ta vakum creva i sve sto moze da bude, pa valjda ce se resiti onda, a do tad mogu samo da se nerviram..

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Benzin moze da dospe u usisnu granu jedino preko dizni a regulator je ili na rejlu ili pre njega posle same pumpe, zavisi od motora.
Ako gresim, bas bi voleo da znam kako je onda reseno to sa gorivom, sve je moguce
Po meni ili su dizne u problemu i ne zatvaraju mozda samo jedna ne sve, ili dobijaju pogresan signal pa kad je motor iskljucen ostanu otvorene i naliju benzin u cilindre, opet mozad samo 1 -2 ...
ja bih ta dva slucaja proverio, jer nema sta drugo da bude.
Jedino ako je ubrizgavanje drugacije reseno pa onda ovo ne vazi.
A i nije dobro voziti motor kojem je ulje razblazeno i retko, jer je podmazivanje nikakvo

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

kali, meni je regulator na 20cm od klapne gasa i pred njom ima crevo koje ih spaja (vakumsko) i to je to, pa je iz onog citata verovatno mislio da procuri gorivo iz regulatora u vakumski deo i posalje ga u usis, mada opet to treba da shiklja da bi stiglo dalje od usisne grane

_________________
www.wheel-specialist.com

Sad potrazih, za XE i XEP motor je regulator pritiska goriva posle pumpe odnosno odma kod rezervara goriva ...

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

znaci to sa regulatorom onda nije kod mene slucaj sigurno?

sto se tice dizni, ovi kazu da su proveravali i da lepo rasprasuju, sad sta su oni tacno radili jebem li ga, ja nisam bio tamo..

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Ti i sam kazes da imas problema sa sipkom za merenje.. Gledaj najbolje ujutru da proveravas i da auto bude na ravnom.

Ja ne znam sta drugo da ti kazem,ti da bi provalio da li problem zaista postoji moras da vozis taj auto..

Taj tvoj ''strah'' je prilicno nepotreban jer ti tu sada ne mozes da utices,ako teras kod drugog i oni krenu da otvaraju gubis garanciju a ovi sigurno nece da otvaraju ako ne ustanove neku gresku.

Moras da vozis i da vidis da li ce se opet desiti isto.