Opel Team Serbia

Kada je motor hladan uvek pali odmah, ali kada se zagreje onda malo duže vergla i teže pali, ali i to ne svaki put. Ponekad i kada je vruć upali odmah što kažu "na pola ključa", ali u većini slučajeva teže pali dok je vruć.
Kada je motor hladan, kazaljka na obrtajima malo šeta na leru gore dole, ne mnogo oko 50 obrtaja, ali kada se motor ugreje onda stoji stabilno na nekih 850.
EGR i usisnu granu sam čistio pre 2 meseca, bilo je zaprljano i masno ali ne preterano. Ne izbacuje nikakvu grešku i auto normalno ide i vuče u svim režimima vožnje.
Šta ovo može da bude?

A kako vergla kada je vruc redovno ili teze nego kada je hladan? Dali ima brzinu verglanja dobru kada je vruc?

Vergla potpuno normalnom brzinom ali motor neće odmah da upali nego tek posle 3-4 a nekad i 5-6 sekundi. I kad upali tada proguta knedlu, kao da hoće da se ugasi ali se nikada ne ugasi nego posle te knedle uravnoteži rad na leru i zakuca se u potpuno stabilnih 850 obrtaja.
Pitaš ovo jer misliš da nije alnaser ili nešto drugo? Nije. Alternator, akumulator, bendix i alnaser su ok. Da je alnaser, zezao bi i kad je hladan, imao sam već takav slučaj na drugoj Astri sa istim motorom.
Tada sam reklamirao akumulator prodavcu zbog gubljenja snage jer mi je sporo verglao, a ono alnaser bio riknuo i to i komutator i rotor.
Takođe, ventil protoka goriva na pumpi hoće da pravi sr..je na leru, ali on kad crkne ili nije dobar brlja ler i na hladnom i na vrućem motoru.
Zato mi je sad ovo čudan kvar, čas pali dobro čas ne pali.

Dizne ? kad su hladne stegnute su pa imas pritisak,kad je topao rasire se pa treba duze da vergla da nagura potrebnog goriva u diznama