Opel Team Serbia

I sta sad?..neces valjda da skidas spojlere i da kupujes druge/obicne farove pre tehnickog pregleda?

I koje papire trebas da imas pre nego sto odes u agenciju za bezbednost saobracaja (i tamo das 5000 din)?.....koliko sam ja citao po net-u,to sve nimalo nije jednostavno (ukoliko je uopste i moguce za styling "budzenje"),a i trebace daleeeko vise para od tih 5000 din,ako neko ima vise prepravki na kolima...

A sta ako je auto kupljen nov sa nekim irmscher dodatkom uz koji naravno ne ide papir, kako to onda dokazati imbecilima iz agencije i zasto je to u opste i bitno kada vec ne pise to nista u saobracajnoj

_________________
www.wheel-specialist.com

Pa bitno je ovima na tehnickom pregledu....jer oni imaju neki pravilnik,navodno,po kojem auto (makar bio 30 godina star) mora da bude u skoro fabrickom stanju,bez ikakvih dorada i "budzenja" i samo onda pustaju.....(da platis registraciju)

https://www.paragraf.rs/propisi/praviln ... ozila.html

Ne znam da li pratite medije zadnjih dana,ali neverovatne stvari se desavaju po tim tehnickim pregledima....ne pustaju ljude ako imaju onu malu LED sijalicu kao poziciju,ako imaju alu felne a taj auto je fabricki bio bez tih felni,ako nemaju sve oznake od auta i motora na gepeku (ono astra 1.6 itd,itd),ako je malo ulubljen branik.....(?!)

Mozes da se yebes

Sve polupismena bagra. Nit su strucni, nit obrazovani, nit u toku.

Kako na koga naletis, tako ce ti biti.

Duuul je skidao spojler sa gepeka kad je uvozio OPCa. Yebena astra G stara 20 leta, a oni u papirima ne znaju da postoji OPC verzija.

Ne umeju da obeleze radove i skretanje na Ostruznici, a ovde siluju ljude za svaku glupost

Ovo s oznakama je vec glupost i ne verujem u to. Drugo, tehnicki pregled ne raspolaze nikakvom bazom podataka na osnovu koje moze da vidi kako je auto izasao iz fabrike. Trece, ako je te branike, spojler, izduv, opruge, stavio neki Nemac i onda ja uvezao auto koji je prosao carinu i amss kako mogu sad oni da pametuju da to nije u skladu sa zakonom. MIslim da se previse plasimo tih sitnih ljudi na tehnickim koji su sad dobili vlast pa se osetili vaznim a moze im se jer mi nikako da proucimo zakon vec se informisemo preko rekla-kazala. I to sto su Trisi rekli da treba da plati 5000 agenciji...sta da plati? Ako se agenciji placa 3000din za folije, cemu onda 5000? Da bi oni usli u neku bazu i videli da li je auto s tom opremom? Najvise od svega krivim nas vozace sto pustamo da nas priuceni sns kadar koji radi tehnicke, sedi u abs voza i uzima nam pare a mi ko uplaseni zecevi ne znamo sta cemo pre da skidamo od ne bas jeftinih stvari koje smo ugradili a koje nikako ne uticu na bezbednost. Bitno da se trap nigde ne proverava al su lipovi sporni

Sad me zove klijent koji je kupio novu Insigniu pre 3 godine ovde i kaze vratili ga s tehnickog (pri tom mu taj tehnicki drzi drugar) jer im treba COC papir a ovaj pojma nema ni sta je to. Ja mu objasnim da je to dobio uz auto i odmah ga je nasao ali je izgubio red i opet mora da zakaze termin. I sad ja pitam ove moje an tehnickom zasto bi to neko trazio, kazu mozda ako ne mogu da vide broj motora, ako je korodirao ili je zavucen pa ih mrzi da se zavlace (sto nije nas problem) a nista od toga nije slucaj. Verovatno ovde ima ljudi koji su to izvlacili pri uvozu polovnjaka kad npr auto ima ugradjen gas pa to potvrdjuje da je to fabricki ugradjeno ali niko to ne treba da nam trazi na tehnickom niti ga iko od nas ima. Inace kosta 12000 da se dobije . Ko koga zeza ovde?

Drzava nam je jedna velika sprdnja, nadam se da ce do oktobra da se smiri situacija jer su mi menjani farovi i stopaljke

Ne znam da li sam u pravu,ali izgleda da ce svi koji trebaju da atestiruaju neku prepravku na vozilu morati da imaju (izmedjuostalog) i taj CAC parir od opela......sad,da li bas kosta 12000 din,ne znam....


http://www.abs.gov.rs/sr/vozila/ispitiv ... nih-vozila


PODNOŠENJE ZAHTEVA ZA ISPITIVANJE PREPRAVLJENIH VOZILA
Podnosilac zahteva mora da popuni zahtev (obrazac 1) uz koji dostavlja odgovarajuću dokumentaciju prema Pravilniku o ispitivanju vozila i to najmanje:

- dokumentaciju o vozilu, opremi i delovima (saobraćajna dozvola, račun, kupoprodajni ugovor, carinska deklaracija i dr.),

- podatke o vozilu koje se smatra predmetom prepravke (marka i tip vozila, kao i osnovne tehničke karakteristike),

- naznaku i opis prepravke,

- odgovarajuću tehničku dokumentaciju (opis, skice, crteži) u zavisnosti od vrste prepravke,

- dokaz da je prepravka izvršena u skladu sa smernicama koje određuje proizvođač vozila koje se prepravlja ili na način za koji je proizvođač potvrdio da se može izvesti na vozilu (što mogu izdati samo pravna lica navedena u TABELI 2); U TABELI 3 je dat spisak komercijalnih oznaka vozila koja se mogu prepravljati i za koja postoje smernice, odnosno za koje proizvođači vozila, odnosno ovlašćeni predstavnici proizvođača izdaju odgovarajuće potvrde.);

- izjavu proizvođača, nadgrađivača, ili izvršioca prepravke o usaglašenosti prepravke sa prilogom proizvođača vozila ili ugrađenih elemenata,


E sad,dokaz da je prepravka izvrsena u skladu sa smernicama proizvodjaca itd,itd za opel (u Srbiji) je nadlezan

OPEL (tražiti original CoC dokument od proizvođača ili iz zemlje uvoza)
PREDSTAVNIŠTVO OPEL CENTRAL AND EASTERN EUROPE LLC, 11070 Нови
Београд, Булевар Михајла Пупина 165г;

Znaci ako taj CAC kosta 12 hiljada,razne druge stavke bar jos 6-7 hiljada din,ispada da treba platiti oko 20000 din za atest npr nekih angel eyes farova ili tako nesto.....bar sudeci po tom sajtu agencije za bezbednost saobracaja..

COC papir ne sluzi za neke prepravke, zahtev od Opela za neke prepravke kosta od 2 do 3000din. Coc uglavnom traze pri uvozu polovnjaka ako nisu sigurni da li je npr metan ugradjen fabricki ili naknadno ili da li je putnicki auto bio u originalu van ili ne. U ovom slucaju o kome sam pisao nije bilo razloga da mu traze

U tom dokumentu su navedene sve tehnicke karakteristike automobila, pomaze pri uvozu kod homologovanja i pregleda auta, da bi se videlo da odgovara svim standardima,
ali niko nije obvezan da to ima po zakonu, ja sam kupio astru novu u salonu pa nisam to imao, teska glupost... Valjda ce se smiriti ovaj cirkus posle nekog vremena...

_________________
I'm not drunk, just avoiding potholes

Pa mislim da ovo nema veze sa njima, jer oni samo rade po smernicama koje su im dali.
Ovaj dečko koji je meni bio je skroz u fazonu, jbg i meni je glupo vraćam ljude sa normalnim automobilima, ali sve ih nadgledaju.
Čak je meni bio u fazonu ajde slikacemo auspuh iz drugog ugla neće se videti i ostalo, ali farove moram da slikam...

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Znaci i auspuh je problem. Pa jel ti rekao ako bi morao to da resis gde se to resava i s kojim papirom?

Pa uzme se onaj grublji papir, list, stavi se na brusilicu i sredi se izduv .

_________________
A collector never stops collecting!!

simpaticno da irmscher paket koji inace moze da se poruci kad kupujes nov auto spada u naknadno prepravljano tj. modifikaciju a fabrika ga ima u ponudi.
i onda moras da im odneses dokument gde fabrika kaze jeste da mi to ne smatramo prepravkom ovima iz agencije i oni onda potvrde jao vidi stvarno nije prepravka....

_________________
komsinice daj torteeeeeee

Aj realno da li si stvarno mogao u Opelu da naručiš novo vozilo sa Irmscher dodacima?
I u tom slučaju da li bi dobio od Opela/Irmschera neku specifikaciju, dokumentaciju?

_________________
Build, race, break, fix, repeat

koliko znam i kako mi je receno treba da moze.
e sad nek se javi neko ko zasigurno zna

_________________
komsinice daj torteeeeeee

Danas bio pokušaj drugi, prošao bez ikakvih problema ništa nisu gledali. Ni auspuh ni izduvne gasove ni farove. Samo sam pitao, druže jel nije problem xenon u faru sa projektorom, on kaze ajde ajde ulazi.
Izgleda da varira od tehničkog koliko su ih naplašili državni organi.

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Stvarno ne znam sta je problem ovde bio, ovaj auto stvarno jeste krs i cudi se sto nije prosao tehnicki, pre ce biti da ovo radi zbog poziranja i paznje

_________________
www.wheel-specialist.com

Tipičan attention whore. Šta kao jadan nema 200e da sredi auto koji bi onda mogao da koristi za život na selu, pa je odlučio da nema ništa.

_________________
Build, race, break, fix, repeat

i gde sad da registrujemo auta?? pa kod mene nije nista fabricki. jel ima neki tehnicki gde moze da se prodje bez cimanja?? ne moze usis,ne moze ksenon ne moze nista .. ja cu da parkiram auto u garazu koliko vidim dok se ne spusti prasina.. ako se uopste spusti...

Ako ti bude trebala potvrda za one prskalice od Insignie, svrati da ti to ispisem

Pero moram uzeti one prskalice i namontirati te od insignie na branik. ruzne su mi ove od astre g jos na opc braniku da mi stoji budza ne bih mogao ocima da ih gledam. Folije skidam cim se vratim ne dam im dinara!!! Nezki gde si radio tehnicki da idem i ja sad u septembru??

Dajte ljudi da pravimo liste,tj gde je ok raditi tehnicki (gde nisu neke drkadzije I pustaju) I gde nije ok ici na tehnicki (gde drkadzije ne pustaju zbog sitnica I gluposti)...

Gde si Nezki prosao na tehnickom,a gde nisi?...

Evo ja sam uvezao original Irmscher Corsu i ne mogu da je registrujem. Fabrika 100%, dovežena na točkovima iz Švice. Imam svu dokumentaciju, čak i saobraćajnu CH dozvolu u kojoj piše koje su (fabričke) modifikacije. Od drugih felni, preko spijlera i spuštanja auta i sve. I ne može. Ni COC ne pomaže niti bilo šta. Tražili su mi da Irmscher u slobodnoj formi obrazloži zašto automobil nije usklađen sa našim propisima (na kraju je bio problem npr što nalepnica ispod haube nije na predviđenom mestu) a sam čak i do dobio iz Irmschera. I na kraju ponovo ne može.

Još jednom, automobil je 100% fabrički, bez ikakvih dodatnih modifikacija posle izlaska iz salona. I ne može. Mi smo Srbi najpametniji, pa nam ne važe ni EU ni CH pravila, nego imamo svoja, bolja. Nebeski narod.

_________________
Ne brže od života