@YUgisa, do nekog datuma tamo '70-tih sva kola proizvedena bez pojaseva prolaze, onda do neke '88-me neka kola bez zadnjih pojaseva prolaze tehnicki takodje, ali to je tako upisano u kataloge... posle toga sva vozila tipa M1 tj. putnicka, moraju imati sigurnosne pojaseve prema broju sedista i tako se registruju. To kod nekih vozila koja spadaju u tip Coupe pravi problem sada po novom zakonu, jer su greskom upisivani kao limuzina sa 5 sedista, calibra npr...
Bio sam juce u AMSS i raspravio to... evo ovako:
Agencija za bezbednost saobracaja je objavila spisak vozila koja moraju imati potvrdu od proizvodjaca ili atest AMSS ili Inst. Vinca o broju sedista/pojaseva... jer tehnicki pregled nema pravo da bez te potvrde izda registracioni list o ispravnosti vozila.
Da naglasim samo da potvrda kosta kod opela 14000, reatest 5500, agenciji taksa 3000, tehnicki pregled koji retko ko moze da izdrzi jer traze sve fabricko na kolima, plus cena nove saobracajne... sami ljudi iz AMSS mi kazu da se ne bavim time, vec...
Agencija je takodje nedavno i prepravila taj spisak, tako da se odredjeni tip automobila NE nalazi vise na toj listi, i samim tim nije potrvda ni potrebna, vec sam tehnicki izdaje potvrdu da je pogresno upisano u saobracajnu dozvolu i kasnije se samo menja ista u SUP-u.
Znaci, tehnicki pregled je duzan da izda tu potvrdu, a ne da maltretira ljude koji se pojave sa tudjom [administracionom] greskom... neki servisi su dobili dopis a neki i nisu, treba ih nacepiti, rekose mi tako ljudi iz AMSS i da se potrude da pribave novi korigovani spisak vozila od nadleznog ministarstva.
Calibra, NIJE vise na tom spisku, konkretno sam za to pitao, covek je ispred mene zvao jedan tehnicki pregled na Vidikovcu i oni su potvrdili da izdaju potvrdu da je calibra coupe i da po katalogu ima 4 mesta za sedenje kao i 4 pojasa na tim mestima.
Clear cut case
