evo uputstva za sve one koji nisu zadovoljni efikasnoscu zadnjih kocnica, ili iz nekog drugog razloga zele da svoje dobos kocnice zamene za diskove
konkretno ovo uputstvo je za vektruA, ali je situacija identicna i sa ostalim opelima tog godista (kadet, astraF, vectraB, astraG)
cela operacija mozda izgleda komplikovano, ali u principu sve se bez vecih problema odradi za jedno popodne
pa da krenemo
na vama je da odlucite da li cete potrebne delove uzimati na otpadu, tj. sa automobila donatora ili cete ih kupovati u prodavnici
od delova vam je potrebno sledece
zadnje glavcine, kocni cilindri, nosece ploce (na koje se kace papuce rucne kocnice), kocni diskovi, plocice, papuce rucne kocnice, sajle rucne kocnice i kocna creva
kada ste nabavili delove mozete poceti sa radom
prvo treba skinuti tockove i podignuti zadnjiu deo auta
tada ce vam zadnji trap izgledati ovako
obratite paznju na to na koji nacin su montirane dobos kocnice
takodje dobro pogledajte kuda prolaze sajle rucne kocnice i na kojim mestima se kace za podvozje automobila
zatim je te iste sajle rucne kocnice treba otkaciti
sledece je na redu skidanje kocnih creva, najbolje je koristiti neku vrstu stege, ili na neki drugi nacin spreciti prskanje kocne tecnosti, koja je izuzetno agresivna i moze osteti boju ukoliko dodje u dodir sa karoserijom automobila (naravno odredjena kolicina ce morati da vam iscuri, pa visak opreza nije na odmet)
onda na red dolazi skidanje kompletne glavcine, pootrebno je otpustiti 4 zavrtnja sa unutrasnje strane glavcine i jednostavno skinuti ceo sklop
nakon toga, od vasih kocnica ostace samo ovo
dakle sa rasturanjem i skidanjem starih delova smo zavrsili, sada je na redu ugradnja novih kocnica
ukoliko ste delove uzimali sa donatorskog auta, onda je potrebno samo ceo sklop jednostavno zasrafiti na mesto starog
ako ste uzeli nove diskove, plocice i paknove (sta vam ja svakako preporucujem) onda je prvo potrebno sve te delove namontirati pa poptom ceo slop vratiti na auto
jer ipak je mnogo lakse raditi na radnom stolu, nego ispod automobila
prvo na samu glavcinu sa nosecom plocom namontirajte papuce rucne kocnice
pa onda i sam disk i sve to stavite na auto (jednostavno stegnite ona 4 zavrtnja koje ste odvrtali pri demontazi starih kocnica)
red je dosao i na kocna kljesta (nosac cilindra)
stavite ih tako da budu okrenuta ka zadnjem delu auta (ka zadnjem braniku)
sada je potrebno povezati sajle rucne kocnice i pricvrstiti ih na nacin na koji su bile prcvrscene stare
polako se blizite kraju posla
ostalo je jos da se pobrinete za kocni cilindar i plocice
kocni cilindar ugurajte u njegov nosac i kada ga pozicionirate pritegnite 2 zavrtnja koji ce ga fiksirati i namontirajte kocne plocice
vreme je da se kocna creva vrate na svoje mesto
ponovo treba biti pazljiv, da ne bi iscurela kocna tecnost
kada ste i to namontirali, predjite na drugi tocak i ponovite ceo postupak (bilo bi glupo da pozadi imate jedan disk i jedan dobos
)
ostalo je da ispustite vazduh iz kocnog sistema i izvrsite podesavanje rucne kocnice
zatim vratite felne na auto (po mogustvu neke dobre aluminijumske
) spustite vaseg opela sa dizalice i isprobajte vase nove kocnice
koja ima ABS
a i glavcine mu ne odgovaraju jer su duze, tako da je najbolje da nahrani svinje i ne dira dugmice 
