Opel Team Serbia

Treba mi neka bela visokog sjaja, dobra farba u spreju za rubove i neke plasticne delove ali da mi se ne oljusti, spadne itd, znaci postojana...
Imam neku Motip al izgleda da je istekao rok pise istice 52/16, pitaj boga koji je ovo datum.

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

Moja preporuka ti je da odes u MaxMayer ili tako neku radnju i da ti naprave boju tacnu kakav ti je auto i odrade u spreju...

_________________
milion miles from reality no care for you no care for me
http://www.ludomanija.net/serialPhotography/

JBG, nisam iz BG-a a ova boja sto sam gore postavio je bas prava...

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

ako neces da spadne, da se oljusti, da se izguli onda treba da odradis adekvatnu pripremu metala/plastike...

ako vec nemas gde da nadjes da ti naprave boju po uzorku onda kupi priblizan sprej i udri... kvalitet farbe i spricanja sprejom naravno nece biti ni priblizan kao kad radis nekim kvalitetnijim materijalom i kompresorom/kvalitetnijim pistoljem i "dobrom" rukom

Pa reci mi nekog dobrog proizvodjaca, kojeg da uzmem.Lepo cu ja to da osmirglam i ocistim pa da naprskam...I treba li neki zastitni lak da se stavlja?

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

sve pohvale za motip sa moje strane, ali calibrica je u pravu sto se tice pripreme, sto je bolja priprema to ce ti duze drzati boja i ispasce mnogo bolje nego sa losijom pripremom, mada verujem da to znas i sam

_________________
www.wheel-specialist.com

Za pripremu mislite da se dobro osmirgla i ocisti, jel to?Ako gresim ispravite me.

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

zavisi sta farbas

ako sredjujes rub, prvo ga obrusi/osmirglaj od rdje, izgituj, osmirglaj, nanesi spric git, opet osmirglaj, pa tek onda farbaj. Izmedju svakog postupka odmasti prethodni sloj...

ali to te onda izadje dosta skuplje... i naravno pregledaj podrub, posto uvek prvo on pocne da propada...

Ja hocu samo malo rub da prefarbam, nije to nista strasno samo malo mozda 2x10-25mm kao zardjalo, jel dovoljno samo da dobro osmirglam i ocistim i predjem farbom?Cime da ga odmastim i treba li zastitni lak?

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

ja bih onda ovako uradio...

ocisti ta dva mesta dobro smirglom, operi nitro razredjivacem, nanesi sloj osnovne nitro temeljne boje cetkom, kad se osusi onda zafrbaj cetkicom sa belom bojom i vozi...

ako nekada budes imao zelju da se to ne primeti odvezi auto do farbara...

Ok, kako ti velis

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

Sve sto ti je potrebno za to je:
-krupnija smirgla, sitnija smirgla,nitro-razredjivac, bela zavrsna farba koju ti u farbari naprave isto kao sto ti je na autu, osnovna boja, boby 999(to je extra zastita) i bezbojni auto lak sprej.
Ja sam ovako uradio i dan danas na tim mestima nemam koroziju. Najvaznije ti je da prvo lepo osmirlglas zardjalo mesto do golog lima i to da ti ne ostane ni tackica od rdje, namazi na to mesto antiros,sacekaj 10 min da se osusi, uzmi premazi to osnovnom bojom, sacekaj 15 tak minuta da se osusi, sitnijom smirglom to izravnjaj, zatim namazi body 999 na to mesto,sacekaj da se osusi pa ga i njega izravnjaj(gledaj da bude u 2 sloja). Kada se sve osusi premazi to zavrsnom belom bojom, a zatim i bezbojnim lakom.
Nije tesko, samo ti treba vremena i uspeces

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

Znaci osnovnu boju mazem u jednom sloju? Jel u dva sloja mazem ovaj body 999, ne razumem sta u dva sloja jel se odnosi to na body 999?

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

Da, odnosi se na body 999. . .Ali gledaj to sve lepo da ismirglas, tj da izravnjas.

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

999 je za pukotine i varena mesta,a i kao krem je kako da ga maze i smirgla

_________________
petrol power

Jeste za to je, ali je super stvarno ja sam ga koristio i dobro se pokazao.Pa moze da se maze i smirgla uopste nije problem, bar kod mene nije bio. . .Mada kod tebe je dovoljan jedan sloj nemora dva.

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

Ok, to cu raditi kad bude otoplilo, tj. ova zima malo da se makne.So i rizla pojedose rubove!

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

U pravu si i meni je na neka mesta kod branika pocela korozija moram je sanirati kad se malo otopli vreme.

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .

Dragi opelasi napisacu par reci u vezi ovog problema samo da se otreznim jbg rodjendan a i slava je...
Marec ajde slikaj ne bilo ti tesko te rubove pa da moja pisanija bude sto konkretnija

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

Cesto se postavlja pitanje kako da se u "uradi sam" varijanti izvrsi popravka i
farbanje nekog dela. Odgovora je mnostvo...neki su uspesni, neki manje ali im je cesto
rezultatat posle par meseci isti...jadan (matiralo, ljusti se i otpada...).

Razlozi su raznorazni ali su dva najcesca:

1 - materijali u spreju...boju koju kupite u set-u gde su komponente zapakovane svaka u svoje pakovanje i
ista ta boja zapakovana u spreju nemaju isti sastav i kvalitet. Boja da bi se upakovala u sprej mora biti
konvertovana iz 2k u 1k sistem pri cemu se narusavaju neke od njenih osobina koje dobija preko hertera-ucvrscivaca.

2 - priprema pre farbanja...ako se ne ispostuju neka pravila u pripremi povrsine za farbanje kako u procedurama
tako i u materijalima onda i najskuplja boja nece pomoci u krajnjem rezultatu koji se svede na ofarbanu tarabu...


Ja cu ovde napisati najcescu proceduru kod sitnih popravki uz upotrebu materijala u spreju, sto znaci da to nije trajno
resenje vec opcija dok se ne dodje do kinte za odlazak kod lakirera.

Prvo i osnovno niska temperatura i vlaga u vazduhu su smrt za farbanje...minimalna temperatura za ovakve
zahvate je 15 stepeni C a maximalna dozvoljena vlaznost vazduha 60-70% (idealna 50% i manja) Ako ove minimalne
uslove ne mozete da ispostujete u garazi, sacekajte prolece.

No, da pocnemo...

Pre pocetka bilo kakvog smirglanja, operite povrsinu koju obradjujete. Ne koristiti sredstva
sa kojekakvim voskovima i masnocama.

Deo povrsine zahvacen korozijom treba ocistiti do "daske", znaci do belog lima. Za to koristite
brusni papir za suvo brusenje granulacije P80 ili P100. Moze i grublji P60 ako je korozija "dublja".
Ne koristiti nikakve kiseline i antiroste.



Pri brusenju zahvatite i "zdravi" deo oko korozije ali bez preterivanja u sirini zahvata.

Ajd sad antisilikonsku krpu u ruke pa antisilikonskim razredjivacem dobro obrisite obradjenu povrsinu a i sire.

Sada na scenu nastupa prajmer. Kljucna stvar kad je prajmer u pitanju je u tome da se izabere odgovarajuci prajmer.
Sta odredjuje vrstu prajmera koju cemo primeniti? Odredjuje ga cinjenica da li ce se povrsina gitovati ili ne a to
ce (gitovanje ili ne) odluciti dubina vase korozije. Ako se povrsina ne gituje onda uzmite prajmer na bilo kojoj osnovi u
suprotnom tj ako ce se povrsina ipak gitovati onda u obzir dolaze samo prajmeri na epoksi, poliesterskim i akrilnim osnovama. Ako se to ne ispostuje, gitovanje ce biti neuspesno jer ce kit spasti sa takvog prajmera. Ovakva zamka se izbegava koriscenjem antikorozivnih kitova koji se mogu naneti direktno na lim pa se onda nanosi prajmer.



Prajmer naneti u tankom sloju, znaci ne krljati ga debelo!

Po susenju istog, blago ga prebrusiti suvom smirglom P240 ili P280 vodeci racuna da premaz ne "probijete"
tamo gde je on u kontaktu sa metalom.

Ajde za promenu prebrisite ponovo sve antisil-razredjivacem.

Sad kit u ruke pa popunite udubljenja koje je napravila korozija i vasa smirgla. Sta je bitno kod ovog procesa?
Prvo, kolicina katalizatora (tubica sa crvenom pastom u sebi). Ne valja ni kad je ima malo u smesi a ni kad je ima
previse (idealno je 1,5-3%) Maznite kevi novo-kupljenu digitalnu vagu za merenje kuhinjskih djakonija i problem je resen.
Ne pokusavajte da napravite delove karoserije od kita, to je posao za limara. Znaci nema krljanja, nego nanosenje u tankim
slojevima sa prosusivanjem izmedju svakog sloja. Debele kolicine kita kasnije prave problem jer ofarbana povrsima "usahne"
(izmatira, patinira i izbaci riseve od smirglanja na povrsinu).



Kad je kit u potpunosti suv, smirglu u ruke...e tu sam vas cekao...ne vodenu smirglu...nego
kao i do sada za suvo brusenje. Koju granulaciju izabrati zavisice od vase umesnosti sa kitom. Iskustva
po tom pitanju su razlicita...svaki majstor ima svoju "filozofiju". Ono cega cete se pridrzavati pri obradi gita je
da finoce izmedju dve granulacije ne prelaze 80-100 grita. Znaci krenite sa P120 pa zatim P180 i zavrsite sa P240 ili
P280.

Ajd onaj antisil-razredjivac, pa sve lepo ponovo obrisite!

Ostavite sprej sa bojom na svoje mesto...ko vam je reko da ga uzimate u ruke...boju nemojte nikad nanositi na
kit i kit nemojte nikad obradjivati vodenom smirglom na mokro

Sada je vreme za filler. Nanesite ga po popravljanoj povrsini a i sire. Uradite to u dva premaza ali bez krljanja molim.
Pustite ga da se osusi (najmanje 24h).



Smirglu ponovo u ruke...e sad moze vodobrusna P600 ili P800 na mokro ili za suvo brusenje P320 potom P400.

Vodite racuna da granulacije kod suvih smirgli i onih vodobrusnih nisu iste. Primecujete da ono sto je kod suve
smirgle P400 to je kod vodobrusne P800.

Ako ste radili vodenom na mokro, dobro osusite povrsinu.

Ajd opet antisil-razredjivac.

Eeeee napokon farbanje!



Dobro protresti bocu, pa sa razdaljine negde 15-20 cm od povrsine koja se farba, pocnite da prasite. Znaci kratkim okidanjima dok ruka prelazi, bez zadrzavanja na jednom mestu, po povrsini. Ne pokusavajte da povrsinu ofarbate iz cuga.
Farbajte iz vise ruku sa prosusivanjem izmedju svakog sloja.

E tako, sada imate lepo odradjenu povrsinu koja sija kao pasija m... i upada vam u oci jer brate mnogo sija u odnosu na ostatak auta. I sta sad...znam, znam...ispolirati ostatak. E pa dragi moji postoji mnogo bolja "fora" od poliranja ali ja se
umorih od pisanije pa cu to ostaviti za drugi put.

P.S. Ukoliko vam ostane boje u boci, okrenite istu naopacke te prsnite u prazno par puta, tek toliko da krene rzredjivac iz nje. Na taj nacin vam nece "zapeci" kapica.

Pozzzzzz.

Extra si ovo napisao ali kad bi mogao da das tacne nazive a ne samo na primer, prajmer, kit i slicno ako mozes napisi tacne nazive gde se koji koristi, edituj (uredi) poruku...

_________________
"Not everyone understands house music - it's a spiritual thing, a body thing, a soul thing"

Ljudi, sta je sa vama?!??
Za te sitnije radove ce vam bilo koji majstor uzeti plafon 50e, a ako se sami budete pravili pametni samo materijal ce vas izaci 100e, i nikad vam nece ispasti ni priblizno kao kad uradi neko ko se bavi tim poslom!
Ko se grbavi i ko hoce da ustedi uvek plati skuplje, zapamtite to!

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

Ovo je super stvarno, stavi to sve u How to. . .

_________________
Pijem da je zaboravim, a vidim je duplo. . .