Opel Team Serbia

U svoje a i u ime ostalih manje upucenih u ove teme, pitam da li pranje auta kucnim puromatom moze da oseti lak na kolima? Imam taj aparat 110 bari, nije da nije jak ali je svakako slabiji od onih u perionici.

I jos me zanima pranje motora na Vektri (moze savet i za ostale Opele), sme li se prati i jel potrebno zastiti neki deo posebno? Rekli su mi da sme ali sam ja skeptik po pitanju toga

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Mozes bez problema da peres motor
ako koristis kärcher drzi malo razmaka
posto ima dosta pritiska
ja sam tako kod mene prao dosta puta i nema nikaki problema

Black&Decker, kad se stavi na raprasivanje i nije toliko jak, ali kad je u jednom mlazu kopa beton

Znaci moze i motor slobodno?

Cula sam jos da nije dobro prati kola kad je preko 24,25C napolju jer steti farbi i laku, znaci najbolje je uvece ili ujutru ranije. A i lakse se opere, neostaju tragovi od kapljica vode

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Ne valja da se pere kad je jako zagrejan auto, dakle posle voznje, kada stoji na suncu i sl.
Nece to od jednog pranja, ali ako se to redovno praktikuje ne valja bas...

Super, bitno je da sme. A i treba imati granice normale u svemu.

I logicno je kao i sve ostalo ne treba prati dok je vruce.

Ja sam se brinula za kompjuter, elektriku i sve vezano oko toga,ako udje voda da ne napravi nekakav spoj. A pricali su mi i da nije za lak dobro pranje puromatom, pa mi je najsigurnije kod vas iskusnijih da se raspitam a ujedno mozda pomognemo jos nekome.

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Ako peres motor, nije lose da nabacis kesu na te neke vitalne delove, malo da zastiti...
Ipak elektronika i voda ne idu zajedno...

ako budes okupala tvoj dth, neces moci da ga upalis, pa mozda nikad vise ako natopis rlrkztoniku pumpe, nego jedini nacin je da zastitis elektroniku i po jos neki senzor i odes na pranje parom, jedino to, vodu nemoj

_________________
www.wheel-specialist.com

kod novih automobila je malo rizicno prati motor jer ima puno elektronike. ali ako bas zelis moras nekim najlonom da zastitis te delove, bobinu.....i bice sve u redu. a sto se tice pranja limarije pistoljem, odalji da bude manji pritisak. mada ja perem crevom sa dodatkom za jaci mlaz i uvek lepo operem.

Ja zbog pranja automobila zimus lakši za 250 jura.....sami izvedite zaključak...

pa kazem, kod novijih je veoma rizicno, a i sto bi prao, spustis haubu pa se ne vidi

Ako znas gde treba prati i sta, ne vidim zasto je opasno prati motorni prostor

_________________
Mnogo je Šabana, samo jedan Šaulić....

Menjane su mi gumice na diznama, otvarana glava motora, prelivna creva menjana...pa je i od toga mastan a i pre je bio prljav. Iz tog razloga sam htela da se to opere.Pa ako negde pusta ulje da se pokaze i da mogu da uocim. Znaci ipak da ne diramo nista oko motora, sto sigurno sigurno.

Hvala momci, znaci kad se cuje misljenje a i iskustvo vise ljudi. OTS

_________________
~ˇ^˘°˛`˙´˝¨¸¨˝´˙`˛°˘^ˇ~

Evo bas sam ja jutros prao motor na mojim novim autu
koji sam juce dotero
i cudo pali radi bez problema

Ako pereš izbegni visok pritisak.
Moj predlog je, ako baš moraš, nadji neki jak industrijski odmašćivač. Merima KŠ je pravila neki meripul ili tako nešto. Pokvasi hladan motor i pospi odmašćivač, sačekaj malo i mlazom vode iz creva isperi motor. Ipak je to samo stvar estetike. Funkcionalno nije uopšte potrebno.

_________________
That kid's on dope!

Juce sam prao i Zafiru i moju Corsu, ako ti je do pranja motora, prvo prekontrolisi dal su svi konektori lepo ubodeni, kupi dve boce Axela, naspricaj, cetkicama ocisti tu prljavstinu, i onda mozes ili pod pritiskom ili crevom, nece mu biti nista...

Drugo, mozes skinuti minus klemu, pa izguraj auto na sunce par sati, da se lepo osusi i vrati klemu.

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Da nije novo auto opet corsa 1.0

Nemam petlju da operem X10XE .

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

@ puzo

sad sam nesto malo zezce uzeo
slike u garazi uskoro

Da se vratim na temu iako je dosta starija!? Valjda smijem? ;D
Pranje karoserije je dovoljno i sa 80 bara pritiska....uostalom, mnoge autoperionice i imaju podesene masine na toliko bara, neke su dosta stare i ne mogu postici veci pritisak i da hocete, a neke gazde su namjerno podesile taj pritisak u masini da bi sacuvali svoje skupe masine.Osim toga, preporucljivo je prati sa tolikim pritiskom(od 80 bara) i zbog laka karoserije, ima dosta auta gdje je lose lakiran, a i novih auta sa kojih se lako skida lak, pa se tako gazde autoperionica ogradjuju od nastale stete.(Neki to i upozore prije samog pocetka pranja!).Nema potrebe da mnogo priblizite "pistolj" kad prskate auto, prvi put i moze malo blize, a sapiranje pjene je dovoljno sa vece udaljenosti.
Pranje motora mozete sami odraditi ako prethodno uradite dobru pripremu motora, U to spada da ga dobro raskiselite od masnoce nekom cetkom, da bi na kraju mlaz iz pistolja to lako skinuo sve.Prije toga ipak bi trebali naspricati sprejem WD-40 osnovne elektricne uredjaje, da bi zastitili od vlage.Neophodno je i prekriti najlonom(kod benzinaca samo!) isto te vitalne dijelove, i to dobro zategnuti najlone da se ne bi od jakog mlaza razletilo.Tamo gdje je bas mnogo prljavo(najcesce je to na mjenjacu ili bloku motora!) tu se moze vise pribliziti pistolj da skine tu prljavstinu, ne zaboravite malo cucnuti i karter oprati , bit ce sigurno dosta naslaga prljavstine.Nakon pranja motora dobro je sve dijelove posusiti sa nekom krpom, a ako imate jos i kompresor dobro je izduvati zrakom sve u motoru nakon skidanja najlona.Motor se pere vrucom vodom, oko 70 do 90'C, a onaj ko misli prati motor hladnom vodom-nikako odmah prati vruc motor, treba sacekati da se ohladi!

_________________
I love WD-40.

A kakvo misljenje imate o onom acetonu za skidanje tih masnoca oko motora?