Opel Team Serbia

Sada je gago 12 vec pazario a da dodam i ja komentar.
Takodje nisam za varenje, secenje, sabijanje... delova koji imaju veze sa upravljivoscu. Poznata je prica da jeftinije ne mora da znaci (i nije) bolja varijanta. Ne platis na mostu....

Mislim da je najbolje uzeti komplet niskih opruga, koje odgovaraju autu i neko vece ime stoji iza njih, koni, eibach..
Ako su te opruge fabricke 30mm nize, ostaje samo da vidis kako tebi odgovara u voznji, jer su sigurno malo tvrdje od zadnjih.

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

jel dovoljno uzeti samo opruge ili je potrebno raditi nesto i oko amortizera?

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

Pa zavisi koliko spustas auto, ja sam na takve komentare naisao i ovde i na drugim forumima. Negde do 3, 4 cm mogu stari amorti, a posle vec bolje kraci.
Amorte mozes kod nekog da ti skrati, tvoje koje su na kolima, oko 1000 bi ti izaslo za amortizer.

_________________
Astra F X16XEL GSi
Astra u srcu, pamet u glavi, noga na gasu i anđeli cuvari

Nista nisam radio oko amortizera, samo sam stavio opruge, i mogu da kazem da nije nista sad dramaticno tvrdji.

ma đimi, najde molim te...
ne treba meni vise od 2-3cm spustanja, al' se razumem u te mehanicke stvari kao marica u kriv da ne kazem sta LOL

daj slike neke pre/posle

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

Drago mi je da si zadovoljan

Evo slika kako je to izgledalo pre, kao jarac.



Evo kako izgleda sad

ovo je odlično ispalo ,sad je samo pitanje da li si izgubio nešto na stabilnosti jer ti je prednja opruga možda tvrđa od zadnje.

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

Ne znam kako bi ta stabilnost odnosno ne stabilnost mogla da se manifestuje, ja za ovih par dana nisam nista primetio?

Pre nego sto nesto napisem, reci cu odmah da nemam iskustva sa Opelima sem sto sestra i njen muz voze Astru G.

I imao sam prilike da vidim prednju oprugu sa njihove Astre kad je pukla verovatno od zamora materijala iako je totalno fabricka. Ne znam da li postoje razlicite verzije opruga napred na Astri G, ali ako nema onda mogu da kazem da zbog konstrukcije te opruge ne moze da se skracuje jer se menjaju mnogo karateristike opruge. U teoriji mogu da se sabijaju, mada pitanje je koliko je to moguce ispravno uraditi. Pre svega, opruge ne mogu nikako da se ispravno da se sabiju ukoliko se to radi na autu... Mora da se skine a i to treba znati uraditi... A i onda ostaje pitanje koliko je stetno po strukturu opruge to zagrevanje. Inace je neko rekao da nije dobro skratiti oprugu jer se gubi tvrdoca opruge tj kg/cm i to nije istina. Opruge na 99% automobila su progresivne tj na krajevima mekse a na sredini tvrdje i secenjem se upravo odseca taj meksi deo... I samim tim se dobija nesto tvrdja opruga mada je u praksi to bukvalno zanemarljivo.

Druga strana price je to koliko amortizer dozvoljava spustanje. "Sportske" opruge su tvrdje upravo zato sto spustaju auto pa zbog manjeg hoda koje mogu da postignu moraju biti tvrdje da bi se suprodstavile sili sabijanja. Neko rece moze 3-4cm da se spusti, ali iz mog iskustva sa par razlicitih vozila usustini na vecini fabrickih kola ne moze skoro nista da se spusti ako se krate ili sabijaju fabricke opruge... I treba obratiti mnogo paznje na to. Vec prica sa tvrdjim oprugama menja to, mnogo tvrdja opruga se manje sabija i moze da vise spusti auto ali da bi mnogo vise spustila auto, mora biti i mnogo kraca od fabricke gde se javlja problem toga da moze biti prekratka za amortizer i da ce onda da ispada iz lezista. Pa i sam Yugo kojeg mnogi spustaju "2 kruga" sto je nekih 6cm u stvarnosti moze samo 3cm da se spusti ako zeli da se zadrzi normalno funkcionisanje trapa. Sve preko toga zahteva manje ili vece prepravke amortizera.

_________________
Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

mene interesuju amortizeri za astru g posto sam im ove zme jebo kevu a i presli su 400 000 km mislim da je to dosta
pa me interesuje da li ima neka akcija i koji su bolji gasni ili uljani.. naravno za nase puteve..
meni majstor trazi 150 e zamena i amortizeri to mi je bas mnogo..

zamena + 4 amortizera, ja mislim da to nije puno

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.