Opel Team Serbia

Realno... ta bela cali iz niša je kao čaša. Nećeš pogrešiti.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Jooooj dobra je to stoji,ali bela je nema klimu, Bc... a nije mi bas ni blizu da skoknem i pogledam...mada bolje preci vise nego da uzmem blizu kantu.
Kakvo je generalno iskustvo vas sa EcoTec motorima iz ovih novijih Calibri? Sve imaju Siemens simtec sistem koliko sam upucen

_________________
There is no replacement for displacement!

U jbt... nema klimu... i BC...
Najbitnije je da nije lupana i da nije iskrivljena... a sve ostalo se da srediti.

Ne znam koje pare misliš da potrošiš na calibru, ali ova je više nego odlična za te pare.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

za moj pojam motor je odlican.

Problem je sto je za odrzavanje skuplji od C20NEa i C20XEa. Pa ljudi izbegavaju na vreme da rade servise i popravke i onda im je kriv Siemens .
Imas dva tipa ECO TEC motora. Od juna 1996 je nesto modifikovaniji i dosta prikljucnih delova je izmenjeno.
Taj stariji tip motora sam imao u strancu i chile i ja smo rasturali i stanje motora iznutra je zaista perfektno. To samo potvrdjuje da redovno odrzavanje znaci dosta.
Kod mene u autu je taj drugi tip ECO TECa, i iz njega je direktno nastao Z20LET motor.
Razlika u odnosu na stariji ECO TEC ima dosta. Prednost je sto ima balansne tegove i sto je dosta mirniji u radu. Ima dosta razlika oko usisa i izduva. Najveca razlika je u STRUJI. Sa starijeg ECOTECa ne odgovara ni instalacija ni komp. To je u neku ruku prednost, jer su takve instalacije i kompovi isli u vectre B, pa ima dosta delova.
Kod ovog novijeg je usisna grana sa klapnama, pa mu vrtlozenje vazduha daje malo zivosti na nizim obrtajima.
Ljudi pricaju da su im osetljiviji senzori na bregastoj i radilici, ali ja za 6 godina koliko je kod mene nisam imao tih problema.

E sad, ono najbitnije. Kupujes auto star 15 i vise godina tako da sve ovo pada u vodu. Kako ces proci, zavisi iskljucivo od predhodnih vlasnika i nacina na koji su vozili i odrzavali auto.

Za kupovinu calibre najvise obrati paznju na stanje limarije, da li je i koliko udarana i na stanje trapa. Motor pusti. Motor ce ti biti najmanja briga

@webboy
dobro odvalio sam za Bc koij je stvarno smesna stavka, ali klima i njeno ubacivanje i nije bas toliko sitan posao.
Hteo sam reci da ta bela Cali generalno ima siromasnu opremu. Ako je stvarno toliko dobro koliko izgleda i kako je opisana,onda je sigurno best buy za te pare. Ali jbg gledam nju i jos jednu za iste pare,koja je 5 god mladja i ima finu opremu a i meni deluje dosta ocuvano http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... l_calibra/
Ni jedna mi nije blizu tako da moram dobro da razmislim gde prvo otici.
Ne bih da idem,osima ako ne moram, na varijantu: sve sto nema na autu ubacicu kasnije...tako je bilo sa mojim sadasnjim autom i to je mnooogo skup sport...ali znate vi to bolje od mene.
Svaki argument uvazavam i cenim kao pomoc.
@ Calibrica
Hvala ti na objasnjenju.Konacno iz prve ruke da cujem. Uglavnom su mi govorili kako je komplikovan taj motor,za izbegavanje i sl. KOntao sam da sigurno jeste komplikovaniji od C20ne i Xe motora,posto jeste noviji,ali sta bi onda tek trebalo da radim da kupujem npr.Vectru B ili nesto jos novije generacije. Da mu "turim"karb

Znam da smaram ljudi,svestan sam pomalo ali nemojta mi zameriti i treba da znate da cenim to sto se trudite da mi pomognete.

Edit|:
Zvao ovog iz Lo, auto je 12godina u vlasnistvu coveka,zadnje 4 godine je vozi sin.
Kaze ima sve papire i racune iz servisa jer je redovno odrzavana. On sebi sad dovezao fiestu dizel iz svice,a sin ode tamo da radi pa mu ne treba,kaze nije auto za njega. Insistira da pre kupovine zajedno ode sa kupcem u bilo koji servis i da se pregleda,da ne bude posle trte-mrte Jedini problem je sto auto ne radi na benzin jer je sin uvek vozio na gas.Sve ostalo je kaze besprekorno ...ebigaaaaaa

_________________
There is no replacement for displacement!

http://www.polovniautomobili.com/oglas7 ... alibra_8v/
Evo ti jedne dosta ocuvane

Da.. stvarno je fantastična.... tačno se vidi kako je vlasnik održavao i očuvao.... vozeći je 210kmph sa upaljenom check engine lampicom ... i još gore, sa HLADNIM motorom.

Mora da je "k'o iz fabrike"

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Eto kako budala moze sa jednom slikom da odvrati kupce od svog auta, dovoljno je da je nekolikp puta tako hladna zgazena do 200 i cao zdravo. I nije XE vec NE koji ti brate ne treba, ako vec kupujes kalibru nek bude motor dostojan auta, nemoj da kupujes mrcinu jbg...

Nija bas da je C20NE mrcina, taj isti ima 85kw i jede bmw-a e34 2.5 kako god okrenes.

_________________
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
…oʞɐdoɐu ǝuǝɹʞ ǝu oʇsǝu ʞop oɹqop ǝɾ ǝʌs

bmw-a 2.5 i ostale krbulje dobijaju i jugici, ali ne znaci da su brzi, tako da jeste c20ne mnogo trom, narocito u kalibri od 1200 kila, ispod xe-a ne bih vozio kalibru, mada su i oni nazalost odradili svoje

_________________
www.wheel-specialist.com

Ja sam NE motor imao u vektri, motor je bio savrsen, radilo apsolutno sve, potpuno ispravan, takodje sam imao i astru XE i ta dva motora jednostavno ne mogu da se porede, mnogo je tromiji NE, nije eksplozivan kao XE. Sto rece pistre, za kalibru nista manje XE-a, bilo bi glupo da jedan takav auto bude trom i spor...

U potpunosti se slazem da je XE brzi ali ni NE ne zaostaje bas toliko. Mozda coveku ne treba auto za ulicne trke i k****** tako da ce mu i NE biti sasvim dovoljan ipak je motor kao onda i sada stvar odabira i potrebe kupaca. Neka je Cali dobra (zdrava, ne udarana bez gita i trulezi a motor se kasnije lako zameni nekim drugim, bitnije je imati na sta da se namontira

_________________
"Never drive faster than your guardian angel can fly"
…oʞɐdoɐu ǝuǝɹʞ ǝu oʇsǝu ʞop oɹqop ǝɾ ǝʌs