Opel Team Serbia

Pozdrav svim opelasima

Imam nekoliko pitanja oko kupovine ,pa bih molio sve koji imaju iskustva sa doticnim autom ,tj sa motorima u njemu koji me interesuju , jer cu nadam se ici za Nemacku pa bih mozda kupio signuma,naravno ako naletim na dobrog

Imam pitanja za motore 1.9 cdti od 120 konja , posto sam cuo da je od 150 skuplji za odrzavanje (ali bih da cujem i misljenje o tome) , i motor 2.2 dti

Interesuje me kako se pokazao 1.9 od 120 konja fijatov motor i koje su njegove mane i na sta bih trebao da povedem racuna

I pitanje za 2.2 motor , znam registracija je ogromna,ali verovatno bih posto mi je otac invalid , pa bi registracija dosta jeftinije ispala , mislim oko 20 hiljada , pa me intreresuje kakav je opelov dizelas to i kakav je za odrzavanje
i posto je 2.2 euro 3 motor interesuje me da li ima nekih problema oko uvoza, jer bilo je neke price oko toga ,pa cisto da proverim

1.9 CDTI 120ks - Pazi na plivajuci zamajac i verovatno DPF
1.9 CDTI 150ks - Pazi na plivajuci zamajac, usisnu granu i verovatno DPF
2.2 DTI - Nemam pojma, lenj u nizim obrtajima, bucan

U sustini svaki polovan dizel ume da bude skup za odrzavanje.

Ali, ako uspes da nadjes dobar primerak sa nekom pravom i malom kilometrazom onda je sve jedno. Ali generalno CDTI je skuplji za odrzavanje, ali kazem ti, sve to moze da bude a ne mora da znaci

uzmes lepo 1.8 benzin (z18xe) stavis plin i vozi....

nema dpf, nema zamajac, nema nista...

_________________
I've been arrested for driving while blind

Signum se nije pravio sa Z18xe, samo Z18xer, ili ih ja nisam vidjao do sad . U svakom slucaju, bolje je benzinac osim ako ne kupujes neki 1.9 koji je presao do 100000. Ovi 2.2 tesko da ces naci nekog ispod 300000 a tu te ceka pumpa koja ne moze da se reparira, skup EGR itd

ima ovih do 2005. 1.8 sa 90kw, e sad koja je tacno oznaka nesam bas strucan

_________________
I've been arrested for driving while blind

hvala na odgovorima

Ja iovako nisam pristalica dizela i ocekivao sam se da ce me neko ubediti da nemaju oni toliko problema iako sam znao za plivajuci da je problem

Razmisaljao sam o 1.8 ,ali problem je sto je signum preko 1.6 tone i to trosi benzina lepo, a plin ne bih , jer zelim da imam gepek kada sklopim sedista (to je jedan od razloga zastomi se svidja signum),a plin na mestu tocka je ja mislim mali za taj auto, tj mala zapremina

tako da moram dobro da razmislim , jer vecina kaze da su 1.9 od 120 ks odlican motor ,ali ima mane kao sto su plivajuci itd, tako da sve je to na srecu

I da pitam unapred jel cena za plivajuci oko 1000 e

e da i , da li u Nemackoj isto vracaju km kao kod nas, znam da vracaju,ali kod nas to masovno kada uvezu
Naravno isao bih tamo u neki servis na proveru,ali opet rekoh da pitam ,da znam sta me ceka kada budem isao

I jos jedno pitanje, ako bi eventualno odlucio za 1.8 benzin, bez plina,koliku neku realnu potrosnju goriva da ocekujem

Z18XER 10-13l u gradu, zavisi gde vozis

Nije plivajuci 1000, ali set kvacila se menja kad se vec skida, 30 000, plivajuci 35-40 000 i ruke 10-15000 cca 700-800e. Moze jeftinije sa nekim znj setom kvacila i da ti druk lager propadne odmah

znaci bila bi do 10 u mom slucaju

Aha , hvala puno na info

Da ne otvaram novu temu,da postavim jos jedno pitanje u vezi signuma, a i za vectru c (jer im se valjda to ne razlikuje) ,i posto sam u potrazi sa signumom, naletim na vecinu koja ima dosta izgrebane obloge oko tastera za stakla itd (onaj malo kao gumirani deo) , pa me interesuje, znam da se rucka skida ,ali da li se ovaj deo sto sam uokvirio skida ,jer ako ne bas glupo resenje, da moras da menjas ceo tapasirung zbog tog malo dela
I da li se vrsi reparacija istog ,jer sam naleteo na jedan dobar primerak,ali mu je to izgrebano pa mi bode oko

Slika sa neta