Opel Team Serbia

Pozravljam sve članove i molim vasa iskustva,uprilici sam kupiti vozilo iz naslovapa bih molio pomoć. Vozilo je od poslovnog partnera ima oko 160 000 km stvarnih 100% redovno održavano i servisirano ima klimu i 2008 g. ,cijena bi za mene bila 2500 eur. s t5im da ide kao kompenzacija pa da čujem iskustva sa motorom ,mehanikom i kvarovima on nekakvih ozbiljnijih kvarova nije imao samo potrosni materijal. Unaprijed Hvala za sve odgovore

Vozio sam ga 2 godine gotovo svakodnevno, a sad ga uzimam ponovo, samo sto je ovaj moj u verziji 1.4 benzin. Jako dobar auto, i osim redovnog odrzavanja nista nismo pipnuli. Moze dosta da povuce, tovario sam ga do panja i nije bilo nikakvih problema, rktali ga i po dzombama i po gradu svaki dan, i nikakvih problema.

Sto se tice 1.3 cdti motora, morace neko drugi da se javi.

Inace combo je jako lep i mekan za voznju, servo odlican, milina.

_________________
Rule 1... "Never change the deal"

Ima razlike u oznaci motora, snazi i nekim drugim detaljima, ali mislim da je taj motor u Combo-u uporediv sa ovim u mom autu.

Sad je na ~130000 km - Ja prezadovoljan.

Za 2 godine i 30-tak hiljada kilometara, kako je auto kod mene, zamijenio bakarne podloške dizni, a to je uobičajeno na ovim motorima koliko sam imao priliku da pročitam. Nije pretjerano skupa intervencija i moja preporuka je, kad se već desi taj kvar, da se zamijene sve četiri. Na taj način ćeš ih skinuti sa dnevnog reda na duži vremenski period. NEKI to odrade u kućnoj radinosti, ali mislim da je pametnije stvar prepustiti iskusnom bošisti, barem sam ja tako uradio.

Sramota me je reći, ali ja zaista više nisam imao nikakvih kvarova.


Po fabrici lanac se ne mijenja, ali se mogu pročitati iskustva korisnika da se zna istegnuti tokom upotrebe, da prezubi ili čak da dođe i do njegovog pucanja. Kvalitetno i ulje preporučene gradacije, te njegova redovna promjena donekle mogu smanjiti rizik, eto da imaš i to na umu.

Ostali problemi nisu vezani direktno za 1.3 CDTI, nego uopšteno za sve dizele iz tog perioda - EGR ventil, DPF (ako ga ima), plivajući zamajac (ako ga ima), zaprljane dizne, turbina... itd...itd.


Nije to neka kilometraža, ali ipak Combo se ne kupuje za subotnje izlaske u diskoteku, nego da tegli. Sad koliko je taj teglio i u kakvom je stanju... to će morati da ti kaže poslovni partner.