Opel Team Serbia

ima li nekog da je posedovao oba modela u stock varijanti pa da moze da da poredjenje kako se isti ponasaju na putu?

kadeta imam i nisam nesto preterano zadovoljan kako lezi u krivinama,zadnji kraj zna da dobije inspiraciju u krivini pa da odluta koekude jel i astra u tom fazonu ili je bolja od kadeta sto se lezanja tice?
naravno pricamo o fabrickom ogibljenju uz pretpostavku da je sve stegnuto na trapu...

Evo ja cu ti odgovoriti posto sam vozio astru gsi a sad kadeta gsi.
Lezanje neuporedivo bolje kod astre, ona kad krene ide cela bocno, A kadet je prelak pozadi odmah mu krece zadnju kraj.
E sad jos nesto oba auta sto sam vozio su bila perfektna. Kadet je dosta brzi od astre sa istim motorom.

tako sam nesto i ja racunao. godinama vozim kadete i okretao sam i zamalo okretao sto bocno,sto na krov vise njih. trenutno imam kadeta u tip-top stanju,kompletan trap nov,nove gume,koni opruge,gasni amorti novi.al nije to to. na dobrom asfaltu se lepi kao pegla ali ako je put malo "bubuljicav" ne moze da se vozi. a kad krene da bezi zadnji deo deluje to vrlo ebeno... astricu,doduse karvanku,uspeo sam da je zabacim par puta u krivini i cini mi se da sam je mnogo lakse izvuko nego kadeta...
treba da ubacujem LET u nesto i sad sam u dilemi. merak bi mi bio da to bude kadet,ali obzirom da volim da mi sve nesto deluje jako izgledno da cu da ga savijem oko nekog drveta u nekoj krivini pa trazim nesto upravljivije...
volim da nagazim po krivinama,razvlacenje po pravcu mi je totalno nezanimljivo,tako da pokusavam da zbudzim nesto sto ce da ide a i da ide tamo gde ja hocu
zna neko kako se ponasa astra g, eventualno corsa c? u konkurenciji astra f,astra g,corsa c,kadet suza koji auto bi bio najupravljiviji u fabrickoj izvedbi? eventualno uz neke izmene sto se tice opruga amorta? kompletna rekonstrukcija trapa nije opcija jer u tom slucaju ima da nabudzim na kadeta nezavisno vesanje i 4x4

a pomaze li zamena zadnjeg mosta sa astre na kadeta, hoce li onda biti bolje???

lezanje je isto jer nazad imaju rudu oboje i slicne su tezine, eventualno astra manje bezi preko nosa jer ima sanke napred

_________________
www.wheel-specialist.com

za prdnji pogon, da bi imao izbalansiran auto sa jakom motorom moras da nabudzis sper, bez njega ima da bezi preko nosa cim pipnes gas sa LET-om, a za zadni kraj samo patos i tvrdi amortizeri mogu donekle da ga smire

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

sperku imamo spremnu
tvdi amorte su vec na kolima . i donekle je patosiran. ali to sem na stazi gotovo da i ne moze da se vozi po nasim putevima. lezi on lepo ali kada naleti na dzombu,ulegnice..rupu... odskoci ceo a onda nek je bog u pomoci. u principu sem tamo gde znam da je nov asvalt ne usudjujem se ni da cestito dam gas jer il ima da ostanem bez trapa ili bez bubrega...

kad sam jurio zadnji most od GSI-ja ,naleteh na podatak ako sam dobro razumeo da je kod astre nesto drukciji silen blok,tj da rupe nisu u centru bloka kao kod kadeta nego malo pomerene. pravi li to kakvu razliku?
razmisljao sam da nabudzim jacu balans stanglu pozadi i eventualno stavim zadnje tockove recimo na minus jedan stepen? probao neko nesto na tu temu na kadetu?

druze, toliko pricas o tom kadetu a nismo ga videli ni na jednom skupu, a ni na slici, daj bar otvori garazu da vidimo o cemu se radi

_________________
www.wheel-specialist.com

he he, ima i garaza i poceo sam da postavljam slike kad sam krenuo da ga radim al sam se smorio sa kacenjem,nece grupno nego jedna po jedna... imam uglavnom slike radova,jedno 200 komada nakon toga uslikao sam mozda 2-3 posto su ostale neke sitnice koje bodu oci,tipa cepovi za felne itd. pa se sve cekam da to sredim i tako vec godinu ipo...
evo za meze ove gde imam otkako je kompletiran, a pokusacu da okacim nesto i u garazi... inace astrica u pozadini je za svakodnevno jahanje. takodje 2.0 16v,doduse onaj losiji









ukupno 4 slike za godinu ipo,ne voli nesto kameru

U dobar je, probaj sa mozilom da uploudujes grupno, nece ni meni sa IE, daj te slike radova u garazu

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

ma imam mozzilu, nego se zapatili neki virusi po kompu pa ebu za sve pare..
nije los, ali je ostalo jos par sitnica koje treba da odradm

pa lepo izgleda daj gruvaj slike u garazu preko http://imageshack.us/ tu mozes mnogo slika odjedared

_________________
www.wheel-specialist.com

imageshack.us je sranje.. bolje idi preko postimage.org

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Extra KADETT.
Ja imam Astru 1.8 16V,nije GSI i uporno mi bezi preko nosa ili komplet bocno kliza,a zadnji kraj retko.Pre nje sam imao Kadett-a 1.3 i bas je se osecao lagan zadnji kraj,kad idem nizbrdo i uletim ostro u krivinu imao sam osecaj da ce da kipuje.Oba su standardna.

Ja kolko znam relisti prednji kraj teraju u minus, a zadnji ostaje ,,u ravni".

A moras jednostavno prihvatiti da oba auta pozadi imaju torziju i to je to.
I da imas LSD, opet ces se znojis po krivinama

_________________
Scheißegal

Hvala Aco.

ma znam da je torzija ali mora da moze da se uradi nesto da dupe ne leti preko glave onako.
Ima jedna stvar od koje pizdim.
i ebeni punto ima maltene istu torziju pozadi ali za razliku od kadeta ide tamo gde ga pustim i to sa drljavim gumama i standardnim oprugama i amortima.i plus je visok kao strasilo. proklizava bocno ceo ali jedan pokret volanom i on ide gde hoces. vozim ga kao olovkom da crtam. 1000 put sam mu dusu vadio po iriskom vencu sto uzbrdo sto nizbrdo u zelji da ga dovedem u slicnu situaciju kao kadeta,al ne vredi nece pa nece da zabaci guzu,ide gde pogledam.
cinjenica je da sam u proteklih 5 godina sa punticima napravio 250000 km pa sam se srodio sa istim ,ali brate i kadete vozim 13 godina nakupio sam i tu kilometraze...

po meni LSD ce mozda da pomogne da se bolje izvlaci iz krivine ali zabacivanje zadnjeg dela me brine..

Nisam rekao da LSD odmaze, al opet ce bude muka u krivinama. Ako oces da vitlas po krivinama. Nadam se da me razumes sta ocu ti kazem

Kod mene je slucaj da na Avali primera radi, krene prvo preko nosa, pa se onda dupe lepo otkaci. A pozadi su bili Koni, al doduse neki koji su sigurno propisali bili lepo, i Pro Sport opruge -40/50. Sad su pozadi novi i vislje opruge, al isto tvrde ko prethodne.
Ovo nesto sitno sto sam probao je delovalo ok, e sad nisam mogao mnogo da probam usled suvozacevog ,,protesta"

Javim rezultate na prolece

_________________
Scheißegal

Ma razumem te,bez brige meni su novi gasni amorti ,opruge su bile koni pa sam presao na Jamex mislim -30. Nisam zadovoljan, nije to to. Drzi lepo na dobrom asvaltu ali kada pusti zadnji deo bude to vrlo nekontrolisano i tesko uhvatljivo. Nemam nista protiv da bezi pozadi ali me brine sto to jako tesko kontrolisem. Avalu izbegavam u sirokom luku posto je asvalt poprilicno propao pa samo poskakuje . doduse nisam od leta tamo,mozda su sredili.
Inace svi kadeti koje sam imao su se tako ili slicno ponasali. Cak sam se jedno vreme zanosio da pozadi sam pravim nezavisno vesanje,ali sam hvala bogu odustao. bar za sada

Ma asfalt je kriminal tamo... ostaje nada da se sredi, jer se sad tamo pored Relija vozi i Brdske trke

To bi znacilo secenje neke Vektre/Kalibre tj poda iste, pa upasivanje.

Whiteline i Irmscher su nekad imali ARB i za Gedzu i za Dzesiku, al nemaju vise... jedino ako se nadje polovno na netu, al je to papreno skupo

_________________
Scheißegal

ideja je bila jos pogubnija . posto sam se oduvek lozio na reli,pored nezavisnog vesanja pozadi zelja je bila i 4 x 4. kalibru i vecu sam eliminisao odmah kao donore iz dobro poznatih razloga. ideja je bila da se iskoristi kompletan pogon i vesanje sa neke integralke ili neceg drugog pismenog, da se uradi cevasta sasija da sve to poveze a skoljka od kadeta da bude samo kao puzu kucica doduse to vise najvecim delom nebi bio opel,ali moram da priznam puno me privlaci ta zamisao.

A niko ne pominje felne sa sto manjim ET-om, sto nize gume i za nijansu uze od felne, samo da se nategnu, jos kad bi bile sa ojacanim rubom da ne seta guma gde hoce
Po ovim slikama mi deluje da si mogao da nadjes neko bolje resenje sto se tice felni i guma, mada ni ne vidim lepo

i naravno, neke kontinentalke ili tako neka guma koja nije pravljena da traje nego da se lepi za podlogu ... ali verujem da si na to vec obracao paznju

_________________
Samo najbrze je dovoljno brzo

zbog planova sa kocnicama u startu je otpalo sve ispod 15".u ovom trenutku bi stvarno voleo da mogu i 16 da se uguraju,posto Brembo nece u 15 nikako....
Da bi pozadi kako tako zavuko 15" na kadetu a da ne upropastis liniju ET nikako nije mogao da bude mali. Naprotiv.
trenutni profil gume je 195/50/15, u pitanju je Tigar hitris. kupljene sve 4 nove. Nizu gumu od 50 ni u ludilu necu da stavim na kola. Obzirom po kakvim putevima se ovde vozi i ovo je tanko. znam da postoje bolje gume ali obzirom da je u zadnjih nedelju dana sklapanja u cugu spucano vise od 1000 eur ove su bile vise nego logican izbor,jer je dzebane bilo na taman za to koliko kostaju vise sam nego zadovoljan njima. Nije problem u drzanju gume nego sto auto kad se odlepi jednostavno postaje nestabilan,neuhvatljiv. u slicnoj situaciji npr. puntic sa wintericama celestonkama se jako lepo kontrolise i to me jako nervira

Jesu Hitris povoljne, ali uopšte nisam zadovoljan njima. Hitris stare malo više od godinu dana katastrofa drže. Kad su stavljene na auto bile su fantastične, ali već sledeće sezone značajno su popustile, a čuvane su po propisu.

Onaj dan sam nabacio na auto Wintere stare 7 godina, i oduševio sam se koliko auto bolje drži. Jeste da je Wintera zimska i ima mekšu smešu, ali stara je 7 godina, i kad je uporedim sa novom Winterom kramponi su kao kamen tvrdi, ali ipak drži neuporedivo bolje nego praktično nove Hitris.

Pa majstore sa jako tvrdim amortizerima to je normalno da ce da skace po rupama . Pa za rupe treba da imas mekse amortizere kao kod reli kola . Pa sad ti biraj sta ti treba . A zadnji trap od astre GSI jr potpuno isti kao kod Kadeta Nema nikakve razlike sem u diskovima.