Opel Team Serbia

Pozdrav! Moje imeje Boris.

Resio sam da ponovo kupim OPELA! Moj pokojni otac je vozio kadeta benzinca, pa na plin, 24 godine, presao sa njim 480 000 km bez genralne... I ja sam tog istog kadeta vozio 15 godina! Pa sam onda kupio punta...

I sada bih ponovo da kupim Opel... Corsu D, 2007. 2008 god.

Ali, imam veliku, bas veliku dilemu!!!

Da li da uzmem 1.3 cdti motor ili 1.2 benzinac?
Trenutno mi je u glavi sve pomesano, pitao sam cetiri majstora, dvojica su mi rekli "benzin obavezno", dvojica "dizel i ne brini"...

Auto cu pretezno voziti u gradu, ali bice i medjugradskih voznji, mozda par puta mesecno... Prelazicu oko 12-13000 km godisnje.

Da... Da li se kilometraza moze proveriti u ovlascenim servisima? Znam da se to radi sa Renoima, ali da li se moze i sa Opelima?

Znam da ovde ima vrlo kompetentnih ljud i da mi mozete pomoci!

HVALA!

Kilometraza moze da se proveri, a sto se tice izbora, sve zavisi gde ih kupujes, koliko su presli i kako su vozeni. Dizel manje trosi al ima mnogo vise skupih popravki tako da dok ne pokazes neki konkretan primerak, niko ti ne moze reci sta je bolje

Sama pomisao na taj famozni dualmass iliti plivajuci zamajac me odbija od dizela a set valeo kosta oko 700e pa na vise. Pa onda egr sa nasom naftom uvijek pravi probleme, a vjerujem da 2008g dizel ima i filter cestica koji je veoma skup. Uglavnom dizel je mnogo skuplji za odrzavati.

Benzinac ti je pravi izbor

Nema svaki 1.3 dpf, mada iz uvoza uglavnom imaju, al problem sa zamajcem, egr, alternatorima stoji. Na 1.2 odlazi lanac i dis modul, i osetljiv je na nase gorivo pa se mora sipati 98 ili najmanje evropremijum

Moj glas ide za benzinca ipak je laksi i povoljniji za odrzavanje! I naravno preporucujem neki jaci motor od ovog 1.2 bar 1.4

da, 1.6t

benzinac naravno, jer mozes i plin da mu ugradis. ako vec planiras da ides na duze puteve i jos ako ide vas cetvoro ili petoro osetices u voznji taj teret ako uzmes slabiji motor.

benzinac zbog pretezno gradske voznje. dizel je nepotreban u tim situacijama. naravno prvo u obzir uzeti stanje svakog ponaosob.

Iako te svi savetuju da uzmeš benzinca ja bih ti ipak rekao dizel.Nije mi namera da unesem konfuziju u tvojoj odluci,ali to su dokazano dobri fijatovi dizelaši koji smešno malo troše.Poseti možda neki fijatov forum pa pogledaj mišljenja i iskustva sa ovim motorima.Ako ubodeš loš primerak sasvim će svejedno biti da li je dizel ili benzinac.

jako lepo vuce 1.3 dizel i malo trosi tacno je da je skuplje odrzavanje,
ali 1.2 benzinac je poprilicno slab za tezinu kose d, ako ides na benzinca obavezno veci motor

_________________
phase 3, 402m 13.7s

diesela vani sigurno neces naci ispod 250 tkm da je presao ,
jer diesel ovde se ne isplati drzati ako malo km vozis

+1

Vozio sam dana i 1.2 bezninac i 1.3 cdti!

Razlika je , na moje veliko iznenadjenje, bas ogromna!

Dizel daleko bolje vuce i ide. Lako nosi karoseriju...
Benzinac je izuzetno trom, kao da se ne vozim u opelu... Ocev kadet 1.3 75 ks je isao gotovo kao ovaj dizel...
Sta se desilo sa opelovim benzincima?

Slusam Vase savete o skupom odrzavanju... A vuce me dizelas...
Sa druge strane, benzinac me je toliko rzocarao... Malo ima Corsi 1.4, sve su 1.2...

Bas sam zbunjen...

Pored tog jako je zedan, bivsa devojka je imala verziju od 80ks. I taj je znao da potrosi i po 9l.

Ja bih isao na dizela, jeste nesto skuplji za odrzavanje ali na godisnjem nivou sa tom kilometrazom ti ces ustedeti nekih 350-400e samo na gorivo. A to za odrzavanje da je papreno skuplje i nije tacno kao i ona izmisljotina da su i japanci skuplji za odrzavanje. Mozda ako odrzavas sa turskim delovima ali ovako ne. Sve u svemu usteda sa gorivom ce ti pokriti troskove odrzavanja pa i ostace ti i za set guma. Kada dodje vreme za plivajuci jbg isprsis se ali boze moj ne mora da znaci da ces morati uopste da ga menjas. Sem ako ne nameravas da predjes sa njim 300 000km. Obicno dizeli vise predju pa nije iskljuceno da je u inostranstvu vec zamenjen set. U zavisnosti od stila voznje moze da traje od 50k km pa do 300k km.

Normalno je razlika ogromna kad dizlo ima turbinu i groo obrtnog momenta isporucuje na niskim obrtajima dok benzinac moras da vrtis s obzirom da je corsa D teska ko kljuse.

Ocev kadet je isao dobro jer je bio tezak 750-800kg naspram corsinih 1050-1200kg zavisno od opreme!

Mislim da bi 1.4 90ks popravila utisak naspram 1.2.Plin i vozi misko.



Po meni premalo za kupiti dizela imajuci u vidu ako te zadese kvarovi tipa remont turbine 250-500e,dizne zbog naseg ED,plivajuceg zamajca 700+ evra i ovo sto je testdriver naveo.

p.s.koliko se secam taj fiatov 1.3dizlo je bio proglasen za motor godine!U punticu postize nenormalno malu potrosnju ako se ne ganja i to tipa 3.5-3.6l,ono je za ne poverovati.

_________________
http://www.corsa-tigra.in.rs

Takođe je bitno što je Kadett 8V a Corsa 16V, tako da se zbog toga Corsa oseća još tromijom nego što jeste. Bilo ko kad sedne u moju Astru nikad ne bi rekao da ima 100ks zato što se u normalnoj vožnji uopšte ne zalazi u te obrtaje gde ima snage.

Hadrijane, ako nisi spreman da pri bilo kakvom jačem preticanju menjaš brzinu, daješ gaš do patosa i zalaziš u visoke obrtaje, bolje uzmi dizela. A za održavanje istog si čuo već. Ako nabasaš na maltretiran primerak - najebo si ga .

Nisam cuo da je nekome izdrzao ni fabricki preko 130 000. Ovdje kod mene ima jedan momak auto skolu i obucava na corsi d 1.3cdti, presao sa njom 190 000 i sad mora po treci put da mijenja set kvacila koji u servisu sa ugradnjom placa 1000e a za egr 2 put ga mjenjao i bezbroj puta cistio. Samo druk lezaj je platio bez ugradnje oko 225e u mostaru i to cekao ga 10 dana. Ja ovo nista ne tvrdim samo prenosim sta je meni rekao. I dalje mislim da je benzinac pravi izbor za nekoga ko ne prelazi vise od 15 000km godisnje. A ti ako hoces i da moze da dobro potegne uzmi 1.6t sa 150ks ili 1.4vvt sa 100ks

Resio sam da uzmem corsu D 1.4...

Samo da nadjem dobru...

Nego, ove corse 1.2 sto sam gledao nemaju merac temperature...
Kako to?
Imaju li bord komjuter?

Nije valjda isti slucaj i sa 1.4 motorima?

Hvala svima sto ucestvuju u ratgovorima!

ako nadjes Corsu s ovakvim displejom, onda ce imati bord, digitalnu klimu i mogucnost da ocitavas temperaturu




Desavalo se da prokuva iz raznih razloga al je bitno da kad se upali lampica odmah stanes. Ako nadjes neku polovnu, geldaj da je probas na hladno, i da bi cuo da li se cuje lanac ili da li pali normalno ili duze vergla (zbog poznatog problema naslaga na ventilima zbog naseg goriva a sto i nije neki trosak za popravku). Nekih drugih mana koje mozes videti odmah pre kupovine taj auto i nema

Nikako da shvatim to mnogi proizvodjaci nisu ugradjivali pokazivac temperature , koja glupost. Par puta sam puntu mjenjao dihtung glave zbog toga sto nema pokazivac temp a cesto se lampica ukljuci prilicno kasno. E 1.4 je motor po mjeri, srecno u potrazi

Pozdrav FORUMASIMA!

Nadam se da mi niko nece zameriti sto ovo pitam... Znam da su opelovci ovde... Ali, sada imam novu situaciju i ne znam sta je bolje da uradim...

Naime...
Za isti novac mogu da kupim CORSU 2008 god. 1.2 (trazio sam 1.4, ali za sada nista), sa 103 000 km ili PUNTO GRANDE EVO 2011 god. 1.2 sa 17 000 km...
Ovaj PUNTO GRANDE je kupljen ovde i covek je duzan mom bratu od strica neki novac pa ga ceni manje... Kilometraza garantovana...

Oprostite jos jednom opelovxi sto ubacujem Fiat, ali sam siguran da cete biti objektivni... Znam da je CORSA bolji automobil, ali ovaj PUNTO je, bio sam da ga vidim, gotovo nov, za razliku od COvarno trRSE koja je sva izgrebana i cuknuta na tri mesta, iako je motor OK.

Ne volim mnogo FIATe, ali gotovo novi auto retko da cu imati priliku u zivotu da kupim...

ALI, da li taj auto vredi uzeti? ILI uzeti CORSU?

HVALA!
PS Meni stvarno treba pomoc. Toliko sam sada tek zbunjen... Ili vasa ili psihijatrijska...

Fiat je Ok skoro je nov auto

uhhhhhhhhh, pre 4-5 godinae dok sam se u firmi bavio nekim terenskim poslom zaduzio sam novog Grande Punta 1.2. Na satu je presao 11km. Vozio ga godinu dana i vraceni su Delta Motorsu (uzeti kao Rent-A-Car). Za godinu dana presao 35000km.
Utisci:
kao da sedis na gajbi piva, a ne na sedistu.
Na auto putu pri brzini >=120km/h kad obilazis kamion trebaju ti mooda do zemlje. Auto se bukvalno odvaja od podloge.
Bocni vetar i te kako utice na stabilnost.
Klima ga skroz ubije.
Bio sam sa njim 3 meseca u Crnoj Gori, klimu nisam ni palio jer ne moze uzbrdo. Tu je poceo i temperaturu da dize.

Potrosnja je stvarno zadovoljavajuca.
Dosta pregledan i lak za parkiranje.
Kad sam ga razduzio, sledece je trebalo da se menja. Prednji diskovi i plocice. Levi amortizer, obe kugle. Servo letva- curi ulje.
Posle 20000km je poceo da trosi ulje. Dolivao sam litar na 1000km.
Nakon tog terena u Crnoj Gori sav auto se rastresao (sav je plastican) sve je pocelo da skripi i cvili.
A sto je najjace, te automobile smo pazili.

Moj generalni utisak je da je auto dosta nezan i osetljiv, a i lako kvarljiv. Check engine mi nikada nisu ugasili iako je par puta bio na raznim popravkama. Na tvom mestu, ja bih zaobisao taj auto

Ti automobili su posle prodati radnicima Delte za neke smesne pare. Raspoznavao sam ih po gradu cesto, sve dok nisu stigle nove tablice

I moj dobar drugar je zaduzio u firmi pre nekog vremena Grande shit punto..... dakle kuka svaki dan na njega iako je presao tek oko 20k.trosi mu ulje,krenulo sve da se raspada,klima ga ubija na mestu,cesto u servisu zbog nekih bagova oko chek lampice...

Sve u svemu zaobici ga u sirokom luku!!!