Opel Team Serbia

Dakle u sredu, cetvrtak idem da gledam jednu calibru c20let 4x4.
Na sta da obratim paznju, koje su falinke auta i kako to da utvrdim.
Kako da proverim motor, turbinu na lice mesta . . .itd.
Molim da mi svako ko zna nesto o ovom autu/motoru pomogne . ... ..

dok se ne jave oni koji poseduju auto, ja samo da ti kazem, da ako ti budu rekli da je vozila starija gospodja, reci im "hvala i dovidjenja"

_________________
S poštovanjem,
d3us
------------------------------------------
De gustibus non est disputandum.

hahaha . . .da to sigurno . . samo do pijace i nazad.
Nego ljudi pisite . ...
Ima li svrhe da se proveri kompresija . . .
Tj sta mogu sve da uradim tamo ispred auta . . ..

Evo ukratko što se pogona tiče.....

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/re ... buying.pdf

Ima li te calibre na oglasima? ako ima, daj link.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Da ima je .. .
http://www.polovniautomobili.com/oglas2 ... turbo_4x4/

Ne obracam ja paznju na ovo ubacen nov motor, i da ima 220 + ks
Dakle trazim samo savete sta da pogledam i kaKO

[quote="webboy"]Evo ukratko što se pogona tiče.....

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/re ... buying.pdf



Znaci nista posebno nisu napisali . .. . Jedino korisno je da pogledam gume kako su se jele, mada i to noje meradovno ako ih je zamenio . .. ?

Reci vlasniku da hoćeš da te sačeka HLADAN motor kad dođeš.... mani se onih priča "samo sam je preparkirao" i te fore.

Za prvo paljenje nek bude otvorena hauba.

PRE NEGO ŠTO UPALIŠ MOTOR, kod turbine ćeš naći ventil izduvnih gasova turbine sa polugom (wastegate actuator)... probaj polugu rukom da izvučeš (da otvoriš ventil)... ne bi smelo da ide lako.

Ovo je bitno da uradiš pre nego upališ motor, jer u roku od par sekundi će ta poluga postati dovoljno vrela da nećeš moći da je uhvatiš tukom.

Kada upališ hladan motor, ostavi ga da radi i poslušaj malo kako radi.... oslušni da li ima bilo kakvog čangrljanja, cviljenja, lupkanja.... itd.... naročito u predelu turbine.

Vidi da li balavi ulje negde... naročito oko turbine.

Vidi da li duva na pokazivaču ulja. Da li duva na iberlauf crevu (debelo crevo koje ide od zadnjeg dela poklopca motora do kompresora). Mora malo da duvka vazduh, ali ne bi smeo da izbacuje kapljice ulja na tim mestima.

Vidi sa vlasnikom da ti dozvoli da skineš šelnu na crevu za vazduh odmah posle kompresora (ovo takođe dok je motor hladan)... opipaj prstom... mora da bude malkice masno (nije baš juče izašla iz fabrike), ali ne sme da bude baš nauljeno (znak da turbina pušta ulje).

To bi bilo to... ostalo sve je isto kao i za proveru bilo kog drugog auta... nema neke velike mudrosti.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

E to je vec nesto drugo, hvala ovaj savet ce mi pomoci.
E sad jos par blizih info.
Poznajem c20xe, znam gde je crevo iberlaufa ono ulazi odmah i SFI kutiju.
E sad gde je ono ovde, ako mozes to jos malo da mi opises ili neka slika , dosta bi pomogao.
E sad turbina joj se nalazi odmah kad otvorim haubu kog hladnjaka ispravi me ako gresim.
I da klapna/cevcica sto treba da je povucem da ispusti vazduh gde je?? Na samoj turbini ili . . ?? odozgo , sa strane . . .??
I to treba da uradim dok je auto hladan??

Braso, jesi ti ovo sve proveravao kad si isao u Draginje po onu tvoju prvu Calibru???

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

V

Vidi sa vlasnikom da ti dozvoli da skineš šelnu na crevu za vazduh odmah posle kompresora (ovo takođe dok je motor hladan)... opipaj prstom... mora da bude malkice masno (nije baš juče izašla iz fabrike), ali ne sme da bude baš nauljeno (znak da turbina pušta ulje).


Da li da ovo proverim pre voznje, posle voznje.
Dali da malo isforsiram auto i zatim to proverim??

I mislio sam da je ta sa oglasa.....
Vidi ti sa vlasnikom kakav je tu tačno "tjuning" rađen... koliko vidim na slici, zadnji levi točak se razlikuje od ostalih.... pitanje je da li su sve 4 gume jednake.

Pitaj ga kad je zadnji put menjao ulje u reduktoru (tipujem na odgovor: "nikada")... ako kaže da jeste, pitaj ga koje ulje je sipao.

E da... što se pogona tiče.... odradi tzv. woosh test na sledeći način (ovo ne piše u onom PDF-u):

Neka motor radi bar minut. Ugasi motor, daj kontakt. Otvori haubu i skini poklopac sa čantrice za servo. Stisni kočnicu do kraja, treba da se čuje šum oslobađanja servo tečnosti pod pritiskom (woosh). Pusti kočnicu, pa je stisni opet.... i tako 25 puta. Ako se taj "woosh" zvuk čuje manje od 25 puta, vreme je za zamenu akumulatora pritiska.... ako se čuje manje od 10-15 puta, izvuci osigurač 19 i nemoj ni da voziš sa uključenim pogonom.

Kad nadrukaš kočnicu 25 puta, taman proveri i nivo servo tečnosti (imaš marker na poklošcu čantrice).

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

mozda je glupo pitanje ali ko pita naucice
Mislis na servo ulje u kocnicana ne u volanu.
I da jel iberlauf ispod one plasticne kutije TURBO ???

hahahahah... nisam... vodio sam stručnjaka sa sobom... zato sam je platio 3000, uložio 1000, prodao je za 2000 i bio srećan ko malo dete





Crevo iberlaufa je ovo na koje sam ja stavio ovaj fileter beli:


A ovo je poluga wastegate ventila (na koju sam ja stavio dodatnu oprugu).



A na ovoj slici se vidi crno debelo crevo (gore) od kompresora sa shelnom koju sam spomenuo da treba skinuti.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

E to ... . hvala ti na pomoci sa slikama.
predpostavjao sam da je tu iberlauf,
e sad za ovu polugu jel treba da je povucem u ovu stranu??? pre nego upalim auto i ima li veze da li je auto vruc ili hladan

Aham znaci mora odozdo da odvijem ovu selnu???

Da, na tu stranu...

Stvar je samo prakticne prirode, ta poluga je tik iznad turbine i postane vrela za jako kratko vreme rada motora... zato sam ti rekao da probas da je povuces pre nego sto upalis motor.

Da, ta selna je sa donje strane.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Dule, najbitnije ti je da shvatis da auto 1992 godista nikako ne moze biti savrseno, ovo sve ako budes proveravao neces kupiti nikad auto, cak ni astre bertone turbo koje su novije 10 godina od ove calibre nijedna sa oglasa ne bi prosla ovakve provere.
Calibra turbo, kao uopste benzinac turbo ti je skupa igracka i cas posla moze da napravi pizdariju koja moze kostati vise od auta.

_________________
Ko ovde ne poludi taj nije normalan! :-)

e da zaboravih da pomenem danas sam poslao drugara da baci pogled na auto posto sam udaljen nekih 350,400km od auta.
On mi je rekao par reci o autu, a evo sta je rekao na nevalja,:
palo je nebo, gume lose, i neradi ABS probao u voznji i lampica se upalila prilikom kocenja do tada nije gorela nijedna lampica

OK Perkele opet sam naucio dosta bitnih saveta, jer nisam toliko upoznat o turbo motoru.
Provericu ja sve lepo u cetvrtak pa cemo videti sta je i kako . . .
Jos jednom hvala na pomoci

Ako ABS ne radi, ne radi ni 4x4.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

Aha eto korisne informacije. .. . .
E jbga.
Nema veze svakako sam planirao da odem i pokledam auto.
Ali mi je drug rekao da je nategnuo i da mu nije slajfovala nimalo a da je krenula opasno. sto mi je malo cudno da ne zavrti ove budjave 15ice.
A pitao sam ga da li ima ETC dugme kod menjaca sto sam imao na Astri GSI kaze da nema.

vidi kolko para tolko muzike,tako da nemoj očekivati od ove calibre bog zna šta.

_________________
Ne vozi brže nego što tvoj anđeo čuvar može letjeti.

Sto moze da znaci da je reduktor zakljucan.

TC ima samo V6 calibra.

_________________
http://www.caloboo.com/
Digitalna servisna knjižica za Vaše vozilo.

LUCKY
i to se slazem u potpunosti

Sto moze da znaci da je reduktor zakljucan.

sta to znaci??? Mehanicki nesto zavareno, polomljeno . .. ili