E sad ovako, malo objasnjenje:
- Auto je poprilicno prljav, tako da cim poseti perionicu stizu nove slike.
- Klipovi za haubu skinuti sa gepeka stojadina, legli perfektno, tacne duzine. A kugle tacno na postojece rupe.
- Slike gepeka - rezervni tocak je torbi koju mi je baba sashila po mojim uputstvima s obzirom da imam toro bocu. Kao dzak je, samo sa kruznim dnom, precnika rezervnog tocka. Ne volim prljam gepek.
- Posle rezevnog tocka slede slike alata ispod tapacirunga. Nije poenta u alatu vec u pur peni. Purpenisao sam oko cele boce kako se ne bi javljale vibracije i kojekakvo cviljenje. (naravno nisam zapusio sigurnosni odusak ispod boce) Popunjene i praznine oko lezista za alat koje je od stiropora i u voznji (pogotovo krivinama) ume da se cuje, skripi. Tu sam nalio i vise pur pene kako bih u nju urezao leziste za sijalice, a na desnoj strani sam u pur penu urezao supljinu za kuke od sajle za shlepanje (kako ni one ne bi zvecale tokom voznje).
- Zatim malo interijera.
- A ovako sam resio plinski sistem jer ne volim onu budzu ispod volana na koju moram da pazim da li cu je zakaciti kolenom. Diode koje sluze za nivo plina u boci sam ubacio u kontrolnu tablu, prekidac plin/benzin zamenio mikroprekidacem i montirao ga pored brave za paljenje, a za signalizaciju da li vozim na plin ili benzin sam iskoristio mesto u kontrolnoj tabli gde bi mi bila sijalica za parking polozaj (da imam automatski menjac). Pa kad uplaim auto, dok obrtajima ne prebacim na plin, sija slovo "P" u levom donjem uglu kontrolne table. A ostatak elektronike sam fiksirao ispod volana.
vis' nisam imao pojma da se do 2002 proizvodila, evo i potvrde 
)
