Opel Team Serbia

Direktore na sta sam sve pomisljao i to je bila jedna od solucija

Idi bre Zujo koja volja i trud, poceo sam i zivce da gubim kakvu mi je misteriju zadala

Sad tek vidim kako je ljudima koji imaju problem i nemaju gde da ga rese

Odlican posao, jedina kritika, da za naslednika nabavis radno odelo

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Polako Miki ima vremena mada mu ja ne bih preporucio radno odelo, sto je od nas dosta, dosta je

Nema potrebe da ja nesto pricam i o Godzi i Vektri

Dr. ostaje Dr.
vectra je pazena i mazena, kao retko koji auto kod nas
a vidi se da su i mlade snage zarazene automobilskim virusom, sto je za svaku pohvalu

_________________
Ni Mile Golja nije vise golja, otkad radi u prodavnici

Godžo, koliko su koštali plivajući, lamela i korpa?

Zare, samo kvalitetno odrzavanje i sve ce biti kako treba

bobale, svako zadovoljstvo ima i svoju cenu

plivajuci 49.000
korpa i lamela 15.000
druk lezaj 12.000

jedino su me majstori odrali

Pa pretpostavio sam da su navedene komponente skupe, ali ipak da pitam koliko. A što se tiče majstora... pa tako ti je to s našim majstorima

ja sam siguran da je majstor radio prekovremeno i kao za sebe

Prosto je neverovatno ali skoro dva meseca borbe vodili su majstori bitku sa tri nevezana kvara

Problem je bio u vibracijama sa desne strane, zatim prilikom ostrijeg polasku iz mesta desavalo se da celo vozilo nenormalno zatrese i na kraju zvuk tak,tak,tak isto na desnoj strani s tim sto taj zvuk nestane posle petnaestak minuta voznje.


Tako da se ovom prilikom zahvaljujem testdrveru na nesebicnom zalaganju da pronadjemo gremline

I sta je na kraju bio kvar?

Vibracija sa desne strane, levi homo zglob (zamenio kompletnu osovinu sa zglobovima)
Tresenje prilikom naglog startovanja (plivajuci zamajac)
Zvuk tak,tak,tak, na desnoj strani vozila desni homo zglob (zamenio kompletnu desnu osovinu sa zglobovima)


Inace postojeci zglobovi su demontirani i isprobani pre montaze kompletnih ososvina, isto se desavalo a da se na zglobovima nije primetio nikakav trag ostecenja ili da je bilo sta ukazivalo na kvar.

pa to je oduvek bilo da majstori na svojim kolima dobijaju cudne kvarove
perfektno odrzavanje
i stvarno sija ko nova
i jel su krive osovine?

_________________
phase 3, 402m 13.7s

Nesto pretrazivah i naleteh na tvoju temu. Kako je moguce da strada zamajac kod benzinskog atmosferca koji nema nikakvu snagu u niskim obrtajima kao sto to imaju turbo dizeli? Pogotovu ako uzmemo da ti nisi presao 500k km pa da kazemo zbog predjene kilometraze. Zar to nije onda samo los kvalitet? I zasto bi crkli zglobovi na tako maloj kilometrazi? Jesi uopste razmisljao zasto je doslo do toga da bude za zamenu?

Razmisljao jesam ali sam ubrzo odustao zasto i zbog cega, da li je los kvalitet, zamor materijala ili nesto trece ostalo je zagonetka, a zamajac i ceo set je vec jednom promenjen na nekih 15.000km u Komnenovicu dok je jos bila u garantnom roku i kod predhodnog vlasnika, ja sam je uzeo sa nekih 42.000km a sada ima 101.000km.

a cena plivajuceg ,,, prava sitnica

_________________
svaki put kad promenis visinu auta, trebalo bi odraditi reglazu trapa. LEGENDARNA IZJAVA Yugishe

Dragance jeste bolelo al je proslo

A sad kad ste mi pronasli garazu je malo osvezimo spocetka leta.


Pocetkom leta sam obisao Pirke auspuh radnju u bulevar i veoma sam zadovoljan, kako pristupom tako i uslugom a posebno zalaganjem majstor Dejana koji je sve to pedantno odradio.

Tako da od mene ima toplu preporuku.








Jos neke slike s pocetka leta

prelepa je vecana..

Subota je bio dan za redovan servis, zamenu razvodnog lanca motora, seta balans lanca motora, pumpe za vodu, spanera pk kaisa, tecnosti hladjenja kao i ulja i svih filtera.

Veliki i zahtevan posao, presao 105.000km kao i preporuka po opelu (tis-u) je da se lanac i sve oko lanca zameni na 100.000km sto je i odradjeno. Nista se nije culo niti pravilo bilo kavih problema sto se lanca sve je odradjeno da ne bi bilo nezeljenih posledica,

Lanaca se obicno istegli sto na vozilu ne moze da se vidi vizuelnim putem, potom se obicno javlja i to uvek prilikom jutarnjeg paljenja malo (neprijatan zvuk) zvonkast, koji posle pet do sest sekundi prestaje, ko ignorise i tu opomenu sledi mu ono najgore a to je havaraija.

I jos nesto, postoje dva tipa spanera razvodnog lanca koji su se ugradjivali i ugradjuju se i danas, a to je da se spaner lanca od z 20 net motora ugradjuje u z22se motor, dosta toga je pisano na inostarnim opel forumima, a od pre neki dan bas se pojavio i clanak u autobild casopisu, probelmi sa jednorednim simplex lancima kod bmw, golfa 6, mini, signum modela itd itd.....









I prica kroz slike, o detaljima ce biti u objasnjeno u nekoj how to sobi kad se bude imalo visak vremena












I to bi bilo to za ovaj deo price, ostalo je za koji dan jos da se izmene prednji i zadnji diskovi sa disk plocicama, sto bi zaokruzilo pricu o odrzavanju vozila.

Godžo, lako je tebi kada ti održavaš kod "Ristić-a".

_________________
Upoznaj svoj auto u šraf... Da bi ga više voleo. :-)

Kao i uvek, skidam kapu doktoru Godži

Svaki komentar je suvisan! Veliki za odrzavanje!

Znaci, bilo ti mnooooogo dosadno
Sta se desilo s poklopcem motora, jel tako fabricki ili?

_________________
Iskustvo je nemilosrdan učitelj: prvo nam da packe, pa nas tek onda uči kako treba postupiti.

Slazem se Davorom.

_________________
Zena moze biti sa sela, ali japanac mora biti u garazi!!!!

Miki taj pokolpac je protiv uroka


Momci hvala vam, mada kvalitetno i redovno odrzavanje mnogo znaci da bi se vozilo koristilo bez problema.