uh,aktivan forum:)
Nisam ga slikao,obecavam jos slika cim je operem...
Prethodni motor 2002 god. je isao do 230,ali je trosio mnooogo ulja,imao je lufta na svim cilindrima,dok mi jednog dana nije zdrobio cetvrti klip,iskrivio klipnjacu,pritom je rasturio zid bloka motora oko hilzne...u mr-u su mi trazili 300e da zavare stari blok i to mi nije delovalo isplativo,racunajuci ostale troskove da se motor dovede u red...jedva nadjem drugi 2.2 16v,i to u Selevcu kod Smedereva,za 1600e 2003. godiste,ali je motor stajao vise od pola godine...nemam ja neke potrebe da ga vozim preko 220,ali mi je stvarno cudno da ta kubikaza ne moze da izgura vise...na dijagnostici kod Svilara u Zemunu ne prijavljuje ni jedan problem...i tako me odere drugarova alfa 2.0 na novosadskom autoputu pre nedelju dana,ide 230:(
Mrezni pauk je spravica koja se montira na letvu volana iznad papucice za kocnicu,i onemogucava okretanje volana dok se ne uklonu,pravi je neki inz.Mirkovic sa Banovog Brda i za njega je dobio Eureku u Briselu,licno je ugradjuje,oko 120e je cena sa ugradnjom
Mehanizam za krov i sam krov su vrhunskog kvaliteta,nisam imao ni najmanji problem ni na -10 c,a kamoli neko prokisnjavanje...A sto se tice otpora vazduha,vozio sam je 215 sa spustenim krovom,ni najmanji problem,mreza na zadnjem sedistu,dignuti prozori,ni ne oseca se da je spusten krov...
Da napomenem jos da sam morao da napravim mesta za ekran,izmestio sam tastere za krov i prozore ispod rucne kocnice,izvadio pregradu i oslobodio mesto za lcd
Video sam jednu sa zatamnjenim staklima i nije mi se svidelo kako joj stoji...inace sam sva prethodna kola obavezno zatamnjivao,pa mi je trebalo vremena da se priviknem...
Alu-felne su mi trenutno malo veci trosak,s'obzirom da moram i gume da kupujem onda,kad napravim pare planiram da stavim 17'',gps,i parking senzore pozadi,jako je nepregledna sa podignutim krovom
uh,dosta od mene za sada:)
|
)
