Pozdrav, odluchio sam da vidim o chemu je rech poshto se uvek ratovalo turbo vs v6 pa da malo napravim pometnju.
Mnogi vec znaju, proshle nedelje sam uzeo gargy boju calibre od Mariana.
Auto bih najkrace opisao kao 8v koji ide brzo
pritom troshi manje.Nisam stigao ranije da postavim slike. Auto je u poslednje vreme slabo odrzhavan, ima 100 sitnica na njemu koje treba srediti. Prvo sam ulozhio 800din u prednji trap poshto je lupala a sledece nedelje pakujem izduv poshto je ceo izgoreo, auto se chuje uzhasno. Menjach je sav mokar i ne menja brzine kako treba, zamenicu semering, prepraviti nosache motora po upuCtvima za f28 i stavicu shaltalicu koja ide na taj menjach u nadi da cu moci da menjam brzine.
Felne sam odmah skinuo, farbane su chetkom kao i lajsne, mislim i da su krive felne mozhda chak i varene josh su u servisu. Lajsne stavljam otpadne farbichke sive za sada jer ove bash odudaraju, nisu u boji auta vec gargy bele a nisu ni lepo pripremljene. Kvake su dobre tako da ce ostati tako.
Prvi utisak konretno ovog primerka je losh, trap je lupao (sitna ulaganja) menjach teshko upada u drugu i trecu tj mora ruchica da se vozi dijagonalno i trebao mi je trening dok je marian vec uvezhban pa nije imao problem. Nosach menjacha je sjeban a i alu deo koji se shrafi u menjach je loshe ushrafljen pa i tu ima luft shto verovatno dodatno otezhava shaltanje, sredjujemo to sl nedelje. Poshto sam skoro sebi menjao sajlu kvachila skontao sam da i ovde zatezhe, pre toga ni sam nisam znao koliko mozhe biti meka pedala na cali, to je damjan potego njegovom zamenom tako da je definitivno pametno zameniti je.
Farovi su uzhasni, nemaju xenon ali to nije problem, sochiva su uzhasna tako da sam se vracao po mraku i svaka vozhnja po mraku je nebezbedna. Srecom imam 2 sonar sochiva u top stanju koja sam chuvao ne znam ni ja zashto, dobice i xenon verovatno 55w kao na lilki koji preporuchujem svakom sochivo owneru.
Auto ima jako malo rdje (tachkica na rubu) i desni prag nazad vidi se ispod boje da je krenuo u akciju, nije mnogo ali daleko vishe od mojih dosadashnjih rust free primeraka
.E sad malo pozitivnih utisaka. Motor se odlichno ponasha, lepo zvuchi, odlichno ide, prima gas nema seckanja itd, sporiji jeste od turbaka ali je vozhnja daleko drugachija. Prima gas u svakoj brzini, zhivahan je, odmah je dobio pijac tuning, carbon filter pechurku za vazduh. Kada sredim izduv mocicu da chujem taj zvuk koji smo chekali.
Prednji branik lezhi kao 90ih shto je bash retko. Tabla je prelepa, brzina je tachna (shto je bio tezhi zadatak) nego npr napraviti obrtaje koji btw nisu tachni ali cemo srediti
. Enterijer je stvarno lepo upakovan, napred nije problem to samo gargy nume ali nazad je tako lepo odradjen da izgleda farbichki. Svidjaju mi se nasloni za glavu. Unutra apsolutno nishta ne krcka itd shto me je bash iznenadilo. Odozdo je u ok stanju, i na vecim brzinama je tiha unutra, ne duvaju kederi i sl.To je kratak review od mene posle predjenih 500km
Preuzimanje
Jedna slika iz GargyGrada
Jedna iz velegrada
Zamenjene felne i gume
Ja kako uzhivam u VecraB-libri
Paket i dar od mladjanog Zux-a (distancer nosacha poluosovine 23mm koliko i treba motor da se izmesti) to je na autu vec budzheno maticama ali prepravicemo da bude V6 approved
OEM ZUX PAKOVANJE
U guzhvi sam danima i imam slobodan gepek pa mi sluzhi za svashta
Zakljuchak, turbo mi je u top stanju i super radi i lepo me sluzhi, postao je dosadan pa sam uzeo neshto za rktanje i sitna sredjivanja
Da jednom osetis kako je voziti auto bez mirisa sagorelog ulja 
