Dobar dan svima, da malo opsirnije predstavim svoj auto od pre mesec dana.
Radi se o kupeu iz naslova 2012. godiste sa predjenih 170000km, uvezen iz Nemacke. Ima dosta dodatne opreme, 18coli felne, infinity ozvucenje sa aktivnim wooferom, bixenon farovi sa svim zivim opcijama Adaptive Forward Lighting, adaptivni tempomat, el. rucna, grejaci sedista, grejaci volana, start stop sistem, senzori za kisu, prednji i zadnji parking senzori sa prikazom na disleju(ne na navigaciji) ...
Farovi su brutalni, senzori dobro rade, u zavisnosti od brzine farovi menjaju polozaje, preko 70 na sat duga se sama aktiviraju, isto tako obaraju kad se naidje na vozilo bilo iz suprotnog bilo iz istog pravca. Kod manjih brzina svetla se sire na oko 160 stepeni i bacaju jako siroko. Prilikom skretanjana na brzinama vecim od 50 na sat se usmeravaju i prate krivine. Kod skretanja na manjim brzinama takodje se pale neke posebne sijalice u faru da bi osvetlile pod 90 stepeni stranu gde skrecete. (to je na proslom autu takodje postojalo ali sa paljenjem maglenke koja nije ni blizu ovako osvetljavala).
Auto jako dobro ide s obzirom na tezinu koja nije mala za kupe, ako se ne varam 1550kg, gume su ogromne na 18 felnama 235/50. Obicno su dimenzije za 18-ke 225/40 sto je bio slucaj i sa proslim autom, fiat bravo 1.9 150ks. Na prvu sam mislio da slabije ide od pomenutog brava ali posle duze voznje sam shvatio da je na bravu dosta izrazeno povlacenje od 2200 obrtaja pa do 3000 max, pre toga i posle je lenj a kod gtc-a je nekako uskladjenije povlacenje od 2000 pa do 3500 pa se stice utisak da bravo "zakucava" za sediste a gtc ne.
Sa potrosnjom sam takodje zadovoljan, otvoren put, mereno 2x, relacija 45km kroz nekoliko sela, prosecna brzina od 70-90km/h, 4.5l na 100km sto je odlicno uporedjujuci sa proslim autom. Po gradu se ne mogu pohvaliti ali mislim da je normalno od 9-10 jer zivim u centru grada pa se voznje svode na veoma kratke relacije pogotovo po minusima koji su nas strefili od polovine decembra.
Dosta sporo dize temperaturu na radnu, dok vrlo brzo pocinje da zagreva kabinu, vec posle 3 minute (verujem da postoji neki sistem za to)
Auto jeste malo tvrdji ali to pripisujem sportskom vesanju, u krivinama lezi fantasticno bez obzira sto je nekako poprilicno visok po mom misljenju.
U planu su mi H&R opruge (30/30), 19 alu felne za letnji set, mozda difuzor za zadnji branik sa 2 izduva.
Ceka me mali servis i mozda veliki ako bude potrebno posto nisam siguran da je odradjen (receno je da jeste na 157000 kao sto pise u servisnoj knjizici).
Toliko za sad od mene.
19" i 20" su idealne dimenzije za Astru J da izgleda stvarno bolesno dobro, 20" je neki maksimum, ali 21" je preterivanje malo više. Kao što se za sve u životu ima mera, tako se ima i u izboru felni. Ne valja ni mala, ali ne valja ni preterano velika dimenzija. Ne važi uvek ona rečenica: ''Od viška glava ne boli''. Nije taj uslov uvek zadovoljen 
Nema tu nešto mnogo stvari za srediti, eventualno felne i opruge ako si te dve stvari merkao. Nov auto jednostavno, a i znam kakav interijer i kakav kvalitet materijala ima Astra J, jer sam pored ovih stock varijanti Astri J lično ulazio i u jednu OPC, i jednostavno nema tu mnogo 'manevra' izvesti što se tiče radova, eventualno felne i spuštanje ako već to hoćeš i to je to. To je auto po meni koji uvek treba biti opran, čist unutra, pedantan i mirisati na novo, a ne auto kao neki stariji kome će se trpati svašta nešto po karoseriji. 
