Opel Team Serbia

sad je uzupcen kako treba znaci, nisi ga merio posle generalke? Sad ima i drugaciji menjac, videcemo sta ce da kaze i koliko povera ce da prikaze

druze ... koliko ovo trosi?

_________________
na plinu kuvam, naftu lozim, benzinom se vozim

To i jeste ideja. Hoću prvo da izmerim sa Vektrinim usisom, pa ako budem nezadovoljan, onda ide Omegin koji je proveren. Gde je zabava ako se ne isprobavaju različiti budževi
Biću nezadovoljan ako bude manje od 243 komada konjića, sad kad su svi zubi na broju




Kol'ko sipaš Razmišljam kako bih mogao da povećam zapreminu rezervoara, a da radi plovak Dok sam imao plin, bilo je cool. Napuniš oba i voziš...

_________________
Ne brže od života

A imas li ti atest za ovo

Imam čak i plin atestiran

_________________
Ne brže od života

cak i da stavis usis od omege, meni u astri izgleda dobro ...

_________________
na plinu kuvam, naftu lozim, benzinom se vozim

E leba ti poljubim ovde ima svasta
Svaka cast na trudu, koliko iznose takvi projekti? Ja obozavam V6 motore tako da ako budem u mogucnosti nije iskljuceno da padne jedan V6, strogo straight pipe exhaust
I kakva je procedura oko kompa i sve te elektronike?
A vidim u diskovi ti nisu klasicni, to sam primetio na onoj slici iz BG negde kod Airport city-a

@Markedjani Procedura je pipava. Ima dosta posla da se sve to poveže, neke stvari su i duplirane pošto se koriste dva kompa pa treba neko iskusan to da prčka i pedantno da složi na kraju. Srećom, imamo baš takve majstore Svaki projekat izađe mnogo više nego što planiraš, ali sa sobom donosi ogromno zadovoljstvo kad na kraju oživi i proradi... A kod mene na autu je malo toga ostalo u obliku u kome je bilo kada sam kupio Bertonku.



Projekat fino napreduje. Evo baš juče nam je motor upalio iz prve. Inače, Astra je doživela totalnu transformaciju kako spolja, tako i iznutra, pa čak i odozdo...

Evo malo spy fotki iz procesa...






Od nekih zanimljivih noviteta izdvojio bih ojačano kvačilo. Kako sada auto ima više snage nego što je imao fabrički, više se i neki delovi troše pa je morao da ide upgrade. Set je poslat na reparaciju i pojačavanje, a Mr Chile je tražio da se zadovolji specifikacija od 260 KS i 420 Nm što će biti dovoljno za novi setup. Trebaće malo vremena dok sve lepo nalegne, ali taman je i klizavo na putu pa će vožnja biti laganija prvih nedelju-dve dana.



I dalje je dosta neizvesno šta će i kako biti sa ECU-om, regulatorom pritiska goriva i ostalim sitnicama, ali detaljnije o tome kad se završi sklapanje

_________________
Ne brže od života

Bice to super,kad se pedantno radi nema brige bitno je samo ne brzati.

idemooo ... cim sastave sve lepo i cim sve lepo legne, lagano se baci na trazenje v8, pa da i ovaj motor izvadis za pola god kako dolikuje hahaha

Super su slike! Koza je velika promena ...

_________________
na plinu kuvam, naftu lozim, benzinom se vozim

Brate svaka ti cast, stvarno se vidi da se trudis i razumes. Voleo bih da probam to cudo i osetim njenu moc.

Ako nije problem da pitam, jer vidim da se razumes. Kako da ja moju pojacam, obicnu 1.8 16v

Sutra cu na tenane da pogledam celu garazu, jer sam video samo pocetak i ovaj kraj. Pocetak sam gledao kada sam trebao da kupim autic

Sretno u daljim radovima i da bude sve u full-u.. samo pamet u glavu sa tom znagom

Ne staje covek, resio pa to ti je Stvarno svaka cast, jedva cekam da me provozas malo

Marko ne isplati se toliko da se pojacava taj 1.8 jer i ne moze puno da se dobije a kosta prilicno
Nesto sto ne kosta toliko a oseti se, mozes da izbacis npr katalizator da prodise malo sto ja nisam hteo da uradim zbog lampice jer ce verovatno druga sonda da brljavi...ali moja ima neki nazovi cipic kad svracas do Krusevca javi se mozes da probas, oseti se razlika, nije puno ali oseti se

Moze 1.8 da se nadogradi i to znatno jednom vrlo prostom operacijom ... vadjenjem
Evo Branko ti je primer

_________________
na plinu kuvam, naftu lozim, benzinom se vozim

Taj fabrički 1.8 je fin motor i lepo povuče u Bertonci. Čipovanje je preskupo, a malo se dobije pa se ne isplati. Možeš npr da izbaciš katalizator i napraviš 4-2-1 izduvnu granu. Radiće malo lepše i bolje će se čuti, a nije mnogo skupo. Mislim da je čak i kod Pirketa između 100-200e sve komplet. A rade to i svugde po Srbiji. Ja sam inicijalno hteo to da radim, ali sam našao drugi motor, pa je krenulo drugim pravcem... Mada i sad na ovom imam sličan izduv

Ako baš želiš da pojačaš osetno, a imaš para, najlakši upgrade je 2.0 Turbo, tj. Z20LET. A ako baš zastraniš, onda pogledaj moju garažu i prati uputstva za V6 iz Vectre B.
Naravno, ove poslednje dve modifikacije donose najbolji zvuk auta, a i malo bolje ide

_________________
Ne brže od života

Ma i nisam pri parama, sad punim 21. God 30. Jan.tako da malo nesto koliko da bolje ide, naviko sam na korsicu ona vuce kao blesava, ide kao mecava a ovo u odnosu na nju kao bolesna foka, pa malo da bude bolje, a katalizator leti sugurno, sam cu da osecem i da navarim drugu cevku malo siru
Hvala u svakom slucaju
A vidim ima neka fora da se skrati menjac rucica, za kraci hod, ali ja me znam kako?

Aj nemojte da pravite offtopic, ovo je garaža gde se predstavlja auto

_________________
Build, race, break, fix, repeat

Danas je bilo lepo vreme, a neradni je dan, pa sam iskoristio da odem da operem kola i usput da posvežim garažu.

Astra spakovana i vozi se po malo. Malo smara što kvačilo mora da se razgazi, tj da nalegne pa treba da se vozi lagano. Zaista dajem sve od sebe




Elem, u međuvremenu su se razrešile još neke neodumice oko daljih radova na projektu. Konsultovao sam se i sa nekim poljskim tjuerima, koji su mi preporučili da ipak stavim usis od 3.2, što mi je u startu bilo malo čudno, ali su mi pokazali da su spakovali više komada u Astre. Naime, masivan je i ima duge cevi za vazduh (kao Calibrina ili Lexmaul na starijim motorima) pa samim tim fino izgleda (kao ova sa x25xe) a spljoštena je i kompaktna (kao x30xe) pa može lako da se skida i oko nje radi po potrebi, kada nešto treba da se čačka oko motora. To sa sobom povlači ipak ECU od x30xe jer se onaj britanski nije pokazao preterano koristan. Da li zbog mape, pritiska goriva ili čega već. U svakom slučaju, ide stari Majkanov, zajedno sa regulatorodom od 3.8 bara. Trenutno je fabrički na 3.0, a viđao sam da su pakovali i od 4.0, ali ipak ide ova proverena kombinacija.

Bio sam na probnom merenju i sa ovim kopom je izbacio samo 183.5 KS, a očekivao sam da sa starim kompom i bez mape izbaci makar 200, tako da komp ćao. Uzgled, krzava linija na početku grafika kaže da kvačilo proklizava i da još nije naleglo kako treba.




Pošto bi to trebalo da je to što se tiče motora i motornog prostore, makar do mapiranja, rešio sam da se vratim na stajling i enterijer.


Naručio sam neku UK tablu od Z18XE1, sa Astre 1.8 mileći da je izgravirana na 240, ali je obična, tako da ću je iskoristiti da konačno namonttiram one plazme koje sam kupio pre dve godine, a sa ove britanske da poskidam kazaljke koje svetle, pošto na mojoj svetli samo pozadina.




Remontujem Calibrine čukice i pravim nosač da ih montiram u Astru, a da pored njih ugradim ova dva dugmeta. Ovaj crveni flip-flop će verovatno biti za Nitro, koji je sledeći u planu, a ovo za pozadinska svetla je nešto što sam od uvek želeo. Znate ono kada vam se neko zalepi pozadi sa dugim svetlima. E pa planiram da ugradim neke LED relektore pozadi koje ću da palim na ovo.




Konačno je provučen i kablić sa zadnje kamere, tako da sada rade obe u retrovizoru.




A stigli su mi i hromirani amortizeri za haubu, pa će i to biti za ovu sezonu.

_________________
Ne brže od života

Auuuuu.... koja bedna snaga

Rešavaj taj komp što pre dok nije napravio neku štetu

_________________

Našao sam već i usis i sve. Pakuje se, nadam se, uskoro

_________________
Ne brže od života

Jbg mora malo da te prca astra kad lelemudis sa tim usisom i kompom, a mogao si da metnes sve kako je radilo provereno.

Ovo ti treba ispod usisne grane od 3.2.


Zbog toga i kazu da je bolja, vise vazduha moze uci.

A za nitro ide taster prekidac.

Nije zanimljivo da se samo stavi i radi, kad već mogu da probam više opcija. Evo, sad će biti prva kod nas sa 3.2 usisom



A što se nitroze tiče, ovo sam mislio samo da bude killswitch za ceo sistem, a taster naravno ide za aktiviranje, no to tome otom potom.

_________________
Ne brže od života

ako ćeš nitro da stavljaš, ovo krivudanje ti nije dobro rešenje

_________________

Zanimljivi radovi i planovi :-)

Nego i ja sam uzeo jednu tablu sa providnim kazaljkama kroz koje bi svetlela crvena dioda, i montirao ih na svoju tablu, koja je sa belom pozadinom, pa nisam siguran dal ce se po danu razlikovati te providne kazaljke na beloj pozadini?

HAHAHHAHAHAHAHA do jaja je ono dugme rokni neki xenon pozadi boli te k.

Nece da slusa covek pa to ti je
Ako oces mozemo da uzmemo tu HP ready instalaciju i da se srede svi lemovi, spojevi itd i stavis nju sa tim kompom i cao, to bi ja uradio

_________________
na plinu kuvam, naftu lozim, benzinom se vozim