Opel Team Serbia :: Pogledaj temu - KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku

Opel Team Serbia https://opelteamserbia.com/forum/

KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku https://opelteamserbia.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=22215	Stranica 1 od 2

Autoru:	salenacionale [ 14 Nov 2012 19:14 ]
Tema posta:	KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
moj kadet GSI 2.0 8v ovo su slike pre ozbiljnih radova...radim ga vec mesec dana i za oko 2 nedelje ce biti gotov u fullu...menjao sam rubove,pragove,ojacan je kompletan patos,vesanje...i sve sto je moglo da se uradi oko limarije...menjao sam i motor posto je stari 2.0 preminuo pa mi je ovako izasao mnoooogo jeftinije...za 100 e sam uzeo drugi 2.0 8v motor koji je presao samo 8000 km od generalne (provereno)... Nadam se da ce mi se sve ovo isplatiti koliko sam ulozio...a da...imam i turbinu za njega koju takodje planiram da stavim...

Autoru:	edo_benz [ 14 Nov 2012 19:35 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
na 2.0 8v turbinu hm lijep kadjo

Autoru:	salenacionale [ 14 Nov 2012 19:42 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
hvala

Autoru:	Mihajlo_J [ 14 Nov 2012 19:43 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Odličan!!

Autoru:	Acika [ 14 Nov 2012 19:46 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
lepo lepo,super ce to da bude samo.. sto nisi stavio ovo u podforum Garaza ?

Autoru:	salenacionale [ 14 Nov 2012 19:48 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Ma jos se ne snalazim na forumu...cu da stavim

Autoru:	noise024 [ 14 Nov 2012 19:48 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Tema je prebačena u odgovarajući forum lep GSI sretno u daljim radovima

Autoru:	Acika [ 14 Nov 2012 19:50 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
eto sta ti je pravi moderator..

Autoru:	salenacionale [ 14 Nov 2012 19:55 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
xexexe... uglavnom sam do sada radio tuning na jugice,ovo je vec drugacije... vec me je izasao preko 1000 evra,a gde je kraj.....ali kadzo je kadzo nadam se da cemo se sresti na nekom skupu sledece godine

Autoru:	Acika [ 14 Nov 2012 20:31 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
cuti, ja sam u mog (bivseg ) kadeta ulozio ,sa sve kupovne cene oko 3800 evra i opet nisam imao dobar auto,ali samo zato sto sam bio glup.. ali jbg, sta da se radi...

Autoru:	salenacionale [ 14 Nov 2012 20:44 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Na greskama se uci...samo sto u danasnje vreme je tesko doci do love,i ja svaki auto koji sam imao bivsi vlasnici nisu mogli da veruju da je taj auto nekad bio njihov,ulagao sam,sredjivao i opet ne mozes izvuci uzlozeno,tesko...ali ovaj radim za sebe i nadam se da ce vredeti truda...

Autoru:	Opel Vektric [ 14 Nov 2012 20:53 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
super izgleda,a od kog auta ces ubaciti turbinu

Autoru:	salenacionale [ 14 Nov 2012 20:59 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
turbina je nova marke GARRETT ,ne znam za koji je to auto,nisam nikad to stavljao...niti znam da li ce moci da se stavi,ali u jednom servisu su mi rekli da je moguce staviti uz neke manje prepravke...

Autoru:	Opel Vektric [ 14 Nov 2012 21:04 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
jedva cekam da vidim kad je ubacis nadam se da ce da bude zadovoljavajuci dobitak konja

Autoru:	Daka [ 15 Nov 2012 11:37 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
salenacionale je napisao: turbina je nova marke GARRETT ,ne znam za koji je to auto,nisam nikad to stavljao...niti znam da li ce moci da se stavi,ali u jednom servisu su mi rekli da je moguce staviti uz neke manje prepravke... Lep kadet samo skini ovu ciganiju sa soferke A sto se turbine tesko ce to ici... jedino ako si spremio gomilu evri da to sprovedes u delo..To je ogromana modifikacija Nije samo da se turbina fizicki stavi na auto

Autoru:	Mihajlo_J [ 15 Nov 2012 12:21 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Danas sam baš o tome razmišljao. Jeste turbo na 8V super, ali bez 1500e ni da ne pomišljaš! Turbina je tu najjeftinija stavka.

Autoru:	webboy [ 15 Nov 2012 12:29 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Ju, ju, ju.... stvarno, staviti turbinu na 8v motor je baš teško. Treba ti: - turbina, to već imaš - izduvna grana da se napravi za tu turbinu - creva za vazduh i intercooler. - creva za dovod i odvod ulja i vode do turbine.... eventualno da staviš novu uljnu pumpu, čisto da bi bio siguran da ima dovoljan pritisak. - manual boost kontrolni ventil... česma stajl. - Naravno, čukica za pritisak turbine ... i to je to. Ja stvarno ne razumem zašto, bre, vi ljudi mislite da je ta turbina toliko komplikovana stvar???

Autoru:	Daka [ 15 Nov 2012 12:35 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
A sta je sa strujom i kompom? lako je nagurati vazduh u motor a sta je sa gorivom i smesom uopste? A i koliko vidim decko vozi na plin tako da turbina i plin NE BIVA a i ta modifikacija ce biti skuplja od 300 dinara tako da FAIL

Autoru:	webboy [ 15 Nov 2012 12:42 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Šta struja, šta komp???? Kakve veze imaju struja i turbina? Da... eto, za smešu si u pravu, trebaće mu veće dizne... od LET-a na primer.... mada može i od XE-a.. on ima samo jedan usisni ventil, ne može da uđe toliko više vazduha da bi mu trebale neke specijalne dizne. Naravno, ako dečko hoće da navrne boost, onda mora da se doradi i dovod goriva.

Autoru:	Mihajlo_J [ 15 Nov 2012 12:50 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Pa struja i komp... Što bi se reklo, ritam ubrizgavanja, paljenja i ostalo. Što kaže Daka, lako je nagurati vazduh u cilindar.

Autoru:	Daka [ 15 Nov 2012 12:50 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Kad ti brasa programer objasni sve oko turba Ne moze da ne uspe

Autoru:	webboy [ 15 Nov 2012 12:57 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Kakav bre ritam ubrizgavanja... što, oće turbina da promeni redosled paljenja cilindara ili šta?? Šta.. buni vas kompjuterska kontrola boosta ili šta??? Pa koj će mu to... evo Čile će prvi da otkači amal valve i da stavi manualni boost kontroler (najobičniji česma stajl ventil). Taj njegov motor ima lamda sondu, jel tako? Jeste... e pa na osnovu nje će da vrši korekciju ubrizgavanja. Jedino što mora da obezbedi da dizne imaju istu impedancu kao i njegove trenutne (XE, LET, saab... itd.) kako bi ECU naučio da ih koristi.... i to je to. Eventualno bi trebalo da stavi regulator pritiska goriva sa LET-a takođe.... mada je bolje da ima protočnije dizne, nego veći pritisak goriva (manje se haba ceo sistem). Najveći problem u celoj priči je više psihološke prirode... Malo je bez veze imati Garret turbinu koju ne možeš da iskoristiš do kraja.

Autoru:	Daka [ 15 Nov 2012 13:00 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Sta ce mu regulator pritiska goriva ako vozi an PLIN??? Sta koji qurac....Ni druge dizne mu ne trebaju uopste sad kapiram za plin nista od toga nije potrebno da se modifikuje samo se fizicki stavi turbina i cepaj TURBO LPG

Autoru:	salenacionale [ 15 Nov 2012 16:25 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
Danas sam bio kod coveka koji ima iskustva sa tim turbinama i zaista nije bas jeftino a ni jednostavno da se ugradi i da se odrade sve prepravke...za tu cifru bi recimo mogao da uzmem mnogo bolje stvari koje bi bile vise uocljive nego turbina npr,sparco sedista (sto mi je i velika zelja),da odradim branike u fullu,zadnje stopaljke i mozda jos ponesto...ali i opet turbina je tubina...mada videcemo...za 2-3 dana je gotova limarija sto mi je i najvaznije...pa sad sledi izdatak za zimske gume...koje nisu bas jeftine 205/50 r15 ...joooooj ubice me ova moja sto celu platu dajem za auto ALI STO JE NAJVAZNIJE OD SVEGA ZA 4 DANA MI ISTICE ZABRANA OD 3 MESECA VOZNJE VRACAM SE NA DRUMOVEEEEEEE..

Autoru:	Daka [ 15 Nov 2012 16:28 ]
Tema posta:	Re: KADET GSI 2.0 8v Radovi u toku
bolje za zimu uzmi 195/55 R15 ili neke celicare 14 cola pa stavi 185 65 r14

Stranica 1 od 2	Sva vremena su u UTC + 1 sat [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/