Kadett C

stiv · **Poslato:** 29 Dec 2013 23:04

jel to sa distancom? lepo cucla sirina

komsija91 · **Poslato:** 30 Dec 2013 01:39

Da da, metnuli smo danas opruge od mecke one, naidji jedan dan

komsija91 · **Poslato:** 30 Dec 2013 15:47

Daka · **Poslato:** 30 Dec 2013 15:50

Nije lose

mada bi ja ovo spustio jos malo,tockovi su odlicno uskladjeni :lol:

komsija91 · **Poslato:** 30 Dec 2013 17:23

I ja bih jos, al ipak je unutra 2.0, trebalo jos da sedne dok se malo provoza auto

Bitno da je ukrucen :ludilo1:

komsija91 · **Poslato:** 26 Feb 2014 12:09

Palo i malterisanje aube

Pa se ide dalje, krila, vezni .

Cvorke · **Poslato:** 26 Feb 2014 12:51

Lepo napreduje. :ots:

komsija91 · **Poslato:** 26 Feb 2014 14:16

Disi faco!!! :wink:

Hvala hvala, ide polako, ali sigurno :ludilo1:

Uglavnom, bice nesto od toga :ziveli:

komsija91 · **Poslato:** 27 Feb 2014 02:40

Da li je neko petljao oko instrument table, tacnije me interesuje ubacivanje drugog kilometar sata, kakve su prepravke i to .... npr iz kadett-a D ili E

komsija91 · **Poslato:** 19 Mar 2014 19:58

jos dase okreci :kotlic:

pistre · **Poslato:** 19 Mar 2014 20:00

odlicno napreduje

komsija91 · **Poslato:** 19 Mar 2014 21:32

pistre je napisao:

odlicno napreduje

Ma da, lagano ide, i polako, sredjujem sitnice i odlucujem se za koji krec da pazarim

Darko strucnjak · **Poslato:** 20 Mar 2014 01:14

Svaka cast druze srecno u daljim radovima.Jedno pitanje u vezi spustanja,od cega opruge i jel ih kratis ili samo stavis,hvala unapred!

komsija91 · **Poslato:** 20 Mar 2014 10:28

Hvala hvala, opruge su od mb123, sekao na pola, ali onda moras naci i odgovarajuce amortizere

Ante V8 · **Poslato:** 20 Mar 2014 11:26

Pozdrav kolega i svaka čast na radovima.Nego da nije možda pretvrd sa tim oprugama ,jer ja ih planiram staviti na rekorda.Inače mislim da je bolje od svake napraviti po jednu,nego po pola od jedne. :ziveli:

komsija91 · **Poslato:** 20 Mar 2014 13:34

Hvala hvala kolega! Pa, ja sam pazario par prednjih opruga, i krtaio na pola, a da li ce biti pretvrd? predpostavljam da oce napred, posto imam napred konije, a pozadi obicne monroe amortizere nove, malo sam ih srkatio naspram opruga, da ne ispadaju iz lezista, pozadi ce mi biti ok, al napred sam i zeleo da bude tvrdje, ipak je ovaj motor tezi od 1.2

A cenim da bi na rekorda bolje selo!

Darko strucnjak · **Poslato:** 20 Mar 2014 21:29

Kod mene su trenutno BOGY amorti od mante iskopao mi brat nove u austriji,pa mi ih sad zao kratiti sta ti predlazes?E da i kod mene za sada ostaje 1.2 motor i pitanje kada oseces te meckine opruge na pola za koliko otprilike cm spustis auto?
Mozda smaram aliiii

komsija91 · **Poslato:** 20 Mar 2014 21:55

komsija91 je napisao:

Evo koliko spusti, stim da su ovo r13 a visina 55!
A koliko spusti u cm, to stvarno nemam pojma a za te mantine stvarno ne znam, ali skracivati ih nemoj, jedino ih cuvaj, pa kad budes stavljao 2.0, onda stavi njih, jer na 1.2 mislim da nece imati tolikog efekta, osim tvrdoce. Ja sam ove opruge stavio zbog tezek motora, jer na original opruge mislim da bi vuko karter po asfaltu :ludilo1:

Ante V8 · **Poslato:** 20 Mar 2014 23:50

u pravo zbog toga i idu tvrđe oruge,jači i teži motor traži i tvrđi feder,inače si spušten maksimalno.

Darko strucnjak · **Poslato:** 21 Mar 2014 00:30

Meni bi ta visina odgovrala jer i ja cu staviti trineske celicne njegove samo prosirene ustvari vec su stavljene i pozadi ne bih dirao nista ali napred mi nekako bas visok pa zbog toga.

komsija91 · **Poslato:** 21 Mar 2014 00:48

Citiraj:

Ante V8 je napisao:

u pravo zbog toga i idu tvrđe oruge,jači i teži motor traži i tvrđi feder,inače si spušten maksimalno.

Kao sto je reko kolega Ante, ja sam to uradio prvenstveno zbog motora!
E sad, ti mozes svoje original skracivati, recimo za jedan i po krug cini mi se da su radili kad je kadet 1.2 posto su standarne opruge kod njega mnogo dugacke

, ali cak i da ubacis secene te od mb123, moras kratiti amortizere tacnije da prilagodis amort prema opruzi!!!!1 :dedica:

Ante V8 · **Poslato:** 21 Mar 2014 09:18

I jedna najvažnija stvar je kad spuštaš auto,odvidat sve šarafe što drže "selen"blokove ,da se zakrenuu smijeru spuštanja,inače im se skrati vijek trajanja i odu brzo kvragu.Znam ih dosta što to nisu napravili pa su kukali kako im se dolje sve raspalo..Uglavnom se auto spusti na točkove,a prije toga se popuste svi šarafi i onda kad je na "zemlji" tek se onda zazežu šarafi na odgovarajuću mjeru,jer ih torzione sile iskidaju.