pozz svima!
http://www.oldschoolhr.com/forums/showthread.php?t=8231
evo u kratko;žuti kadet je 1.2n i vozim ga svakodnevno,na posao,more itd.kupljen je od prvog vlasnika koji ga je prodavao zbog bolesti srca,ima originalnu limariju 1-put je lakiran,od kad je kod mene prešao je malo više od 20.000km,prijeđem nekih 10.000km godišnje. Kvarova sam imao jedino sa glavnim kočionim cilindrom,letvom volana (previše lufta) i presložio sam mu diferencijal jel je jako zujao u vožnji,ostalo sve spada pod održavanje,kočnice,izmjena ulja u motoru,na red po lako dolazi limarija na kojoj je potrebno malo zakrpati prag i rubnjake,pod je zdrav isto kao i šasija uglavnom autu sljedi još minimalno 10-15 godina vožnje uz redovito održavanje.
Naranđasti kadet je 79.godište i ujedno moj prvi opel,vozio sam ga oko pola godine i nakon što je motoru otišao dihtung glave odlučio sam staviti 2.4 motor od omege,getriba "getrag" 5 brzina od mante,ispočetka je bio originalni diferencija da bi kasnije nabavio od ascone 1.9 sr i presložio ga sa 3.67 na 3.44 omjer,tako sam se vozio nekih godinu dana.(sve sam radio sam uz pomoč nekliko prijatelja i tada još nisam imao internet ni pristup forumima)
Onda sam kupio ovog žutog,a ovog naranđastog stavio na stranu i krenuo u dorade sa turbinom k-26 od lancie diesel i suck-trug turbinom,auto je na kraju upalio i pao je probni krug,sve je radilo jedino je bio problem prenjeti snagu i okretni moment na podlogu.
Tada sam nabavio diferencijal od frontere 2.0 ugradio ga(4.88 prijenos i 88% špere) i sad na red dolaze zahvati oko limarije,vađenje motora,izrada druge ispušne grane dorada,fino sređivanje i privođenje projekta kraju,kako budu radovi napredovali sve ću opisati ovdje!
za trud !
malo sve i na autu izgleda zbrkano ali to je zbog nedostata vremena,jel garaža služi i kao parking mjesto za još jedan auto.
