Opel Team Serbia

U poplavi sigurnosnih sistema na trzistui, i sve "obucenijih" kradljivaca, nije lako pronaci pravu zastitu za svog ljubimca, a dodjoh na ideju citajuci pistreov problem sa AT na MT menjac.
Dakle, za motronic 2.5 2.7... na pin ECU-a 42 kada nije spojen na masu ecu detektuje da je prikljucen automatic i to da se ne nalazi u poloajzu P ili N i ne dozvoljava start motora. Ako iskisrotimo tu cinjenicu i ugradimo prekidac koji "kida" masu ka dovodu na pin 42 ecu-a (crveno-crna zica) i stavimo ga na dobro skriveno mesto onemogucavamo "kradljivca" da upali motor.
Moze se realizovati na druge nacine ali je ovaj po meni naj elegantniji. Za druge sisteme ecu-a pogledati u autodati raspored pinova i naravno ne moze se na ovaj nacin realizovati sistem kod automobila bez ecu-a , i koji na ecu-u nemaju mogucnost ugradnje automatske transmisije.

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

odlicna ideja, samo cekaj prvo da vidimo kako da upalimo auto

a ako vam je i ovo komplikovano, lepo kupite pit bulla i ubacite ga u auto preko noci

_________________
www.wheel-specialist.com

pa da pa pre bih nasao ukradena kola nego da cistim za pitbulovim gov***a

_________________
šta je to noć veštica??To je kao dan žena samo što je po noći!!

Ovo zvuci zanimljivo! Upravo se razmisljam o nekoj jeftinijoj zastiti. Da li to moze i na Vectri A (Mot. M1.5/ML4.1)?

^^
moze i na BM1.5

_________________
ŽIVOT JE JEDAN,
A Calibra DVA.NULA

Samo se prekine taj kabl koji ide na masu i prespoji sa skrivenim prekidacem? Moze li doci do nekakvog ostecenja ECU?

U principu ne bi smelo da dodje do ikavog ostecenja ECU. Jedini izuzetak je kad bi ECU dobijao i gubio napajanje. U fazonu loseg kontakt ili brzog paljenja i gasenja tog prekidaca.