Opel Team Serbia

Auto duze vrijeme stajao, pokusam da upali, ne moze, ispraznio se akumulator, ne skroz ali nedovoljno da upali, jedva okrece.
Imao u garazi neki drugi i ajd sad da ih mjenjam spojim prenosnim kablovima.
Motor upalio bez problema.
Radio tako nekih 10-15sec i krenem da raskacim te prenosne kablove (cini mi se da sam prvo uhvatio za +) i motor se ugasio istog trenutka kada sam taj kabal raskacio.

Vratim opet ali vise nece da upali, samo vergla i nazad izbacuje neki kao plav dim. Kada pritiscem papucicu gasa pri verglanju ponekad se cuje kao nega blaga detonacija u usisu. Posle par duzih verglanja dima vise nema.

OP-COM ne izbacuje greske.
Pumpa za gorivo radi.
Svecice bacaju varnicu.
Zupcasti na mjestu.

Pokusao sam da zamjenim ECU, DIS modul i senzor radilice, nista.

Gedajuci malo parametre dok verglam, MAF senzor registruje protok vazduha, takodje i senzor radilice pokazuje da se motor vrti na nekih 250o/min, senzor temp usisanog vazduha i senzor temp rashladne tecnosti pokazuju normalne vrijednosti.

Prateci uputstva iz auto date provjereni naponi i mase koje dolaze na odredjene pinove ECUa i tu je sve ok

Sta se tu moglo desiti da u trenutku skidanja prenosnog kabla motor se ugasi i posle toga samo vergla a nema sanse da upali?

Svi predlozi, misljenja i ideje su dobrodosli jer ja ne znam sta jos pokusati a nemam bas puno vremena na raspolaganju :/

Probaj jos bobinu, sve sto si nabrojao je odgovorno za varnicu kao i bobina, mada ako baca na svecicu varnicu nije do nje, probaj mozda senzor polozaja klapne sta znam

_________________
www.wheel-specialist.com

E probaj i da nije kod u kljucu ako imas imobilajzer

_________________
www.wheel-specialist.com

Provjerit cu senzor polozaja klapne.

Do imobilajzera nije jer drugi komp koji sam probao ga nema

Cudan problem, ako ima varnice vidi pritisak goriva. Proveri osigurace. I ne znam sta jos ima da se proveri, jedino senzor bregaste ali mislim da nema varnice kad je on problem.

pritisak goriva provjeren, ok je.

provjerio sam samo prednji red svecica jer nisam stigao da skidam usisnu i provjerim i ostale 3. ove tri prednje imaju varnicu, a mjenjao sam i komplet DIS modul tako da bih to iskljucio kao potencijali problem.

senzor polozaja klapne gasa sam provjerio preko opcom-a, sve normalno, pritiskom na papucicu gasa mijenja se procenat otvorenosti klapne i napon.

jedino ovaj senzor bregaste ne znam kako da provjerim


inace ovako laicki razmisljajuci, akumulator bio prazan i u trenutku skidanja prenosnog kabla on povukao svu struju koju alternator daje, mozda i napon opao u tom trenutnu i zbog toga nesto crklo samo ne znam sta, prvo sam pomislio da je ECU ali nije, probao sam odmah drugi

Nema senzor bregaste veze sa paljenjem, za varnicu su ti odgovorni ecu, bobina, dis modul i senzor radilice, a ako ti vrti kao da nema kompresiju, proveri da nije remenica radilice stradala, tacnije ona guma njena pa da vrti u krug

_________________
www.wheel-specialist.com

ne znam na sta mislis ali vrti normalno.
sinoc kao da u jednom trenutku kenu da sastavi ali ipak nista

gledaj stanje senzora radilice na verglanju preko OPCOMa ili na tabli... dok vergla auto i dok ne upali, treba da ima oko 300-350 obrtaja

i jel si siguran da dolazi gorivo do dizni?

uzmi neki dezodorans, pa dok neko vergla, naprskaj u usis (u klapnu). Ako upali, onda je problem do goriva, ako ne upali gledaj struju

Stanje senzora radilice dok verglam je oko 270 obrtaja

Gorivo dolazi do dizni, pritisak mjerio na onom ventilu na magistrali

Pokusao sam ovo sa dezodoransom, krene kao da upali na trenutke, na sekundu upali pa nastavi da vergla uz detonacije u usisu pa nisam puno pokusavao.

Odoh rasklapati usis i skinuti dizne da vidim da li se one otvaraju pri verglanju pa javljam sta se desava

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

Dizne se otvaraju i spricaju gorivo

Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

struja, ako upali na sekund sa dezodoransom i odmah se ugasi, kreni od imobilajzera

jel ti radi check engine lampica?

Check engine lampica iskljucena jer svijetli stalno zbog pumpe sekundarnog vazduha, zato sam i kupio opcom i stalno kacam i gledam greske

Imobilajzer bih iskljucio kao potencijalni problem jer sam probao sa kompom koji nema imobilajzer i isto je. Takodje danas nabavljen i treci komp i isto.

No, ima i nekih novosti. Mislim da sam nasao problem. 3 dizne spricaju gorivo a druge 3 ne. Na prvi okret motora sve puste gorivo i onda dizne 2, 3 i 4 nastavljaju da se otvaraju dok 1, 5 i 6 su stalno zatvorene.
Okacit cu u toku veceri snimak.
Koji senzor, sta upravljam rasporedom i vremenom otvaranja dizni? Sta bi moglo biti uzrok tome?

Od senzora jedino ne znam kako da provjerim senzor bregaste a nemam rezervni da probam. Pokusat cu nabaviti ovih dana negdje.
P.s., sutra sam u BG pa ako ima ko jedan rezervni a voljan je posuditi na par dana da probam, neka mi se javi

divlji e to motor. Upalice i na tri dizne

senzor bregaste sad batali. Moze on da upali i bez njega.

jel imas struju na tim diznama sto ne rade? Pogledaj pravougaoni dzek od dizni, malo prodrndaj, promrljaj.

Pogledaj u OPCOMu da li komp i immo ocitaju kljuc.

u OPCOMu pise:
immobiliser signal: received
immobiliser: active




sto se dizni tice, provjerio sam taj dzek, ok je, preprskao sam ga za svaki slucaj i kontakt sprejom.

kao sto pisah, na prvi okret motora sve dizne puste gorivo i onda samo 3 nastave da rade, nekada rade 1, 2, i 3; nekada 1, 5 i 6; a najcesce rade samo 2, 3, i 4

na snimcima se sve vidi:

https://vimeo.com/227167784

https://vimeo.com/227167434

A da nije neki relej zalepio kada si skimuo akumulator, probaj da ih izvadis, cuknes srafcigerom i vratis, ona dva kod ecua od pumpe na primer i slicne moji su bitni

_________________
www.wheel-specialist.com

i tako se isto ponasa sa sva tri kompa? Bas cudno

proveri napone na dzekovima dizni, mase i to...

Proveri ove zice da li su labave

_________________
www.wheel-specialist.com

ona dva releja, od kompa i od pumpe goriva sam provjerio, ok su. pokusao sam staviti i druge

isto se ponasa sa sve 3 kompa

sve mase sam skinuo ocistio, vratio, dizne sad sve rade ali i dalje ne pali.

auto data kaze da je raspored paljenja 1, 2, 3, 4, 5, 6
dizne tako i rade, evo vidi se na usporenom snimku:

https://vimeo.com/227421133

a evo kako izgledaju varnice usporeno jedno 10x

https://vimeo.com/227441674

da ga ebes vise

probaj drugi dis modul, vrljavi su ti od visixa, pa moze da zavara

https://vimeo.com/227440962

probao sam 3 dis modula, 3 kompa i 2 senzora radilice

ponovo provjerio da li je motor u fazi a sada cu da skinem karter da vidim da li stoji na mjestu onaj rebrasti krug za senzor radilice, ne znam kako se to tacno zove

Koja zahebancija,sigurno je neka nevidjena glupost i ja imao neke slicne muke,bilo par zica u snopu od motora do kompa prekinuto

skinuo i karter, nema nikakvih dijelova unutra, da je nesto puklo i sl
onaj krug sto se vrti ispred senzora radilice je na mjestu

ne znam sta jos da pokusam, ima varnice, ima goriva, ima vazduha a ne radi

je li treba na V6 uvijek da se pale po 2 svjecice zajedno kao sto je na snimku?


ako stignem sutra cu raskaciti sve senzore pa ponovo provjeriti instalaciju iako sam vec gledao

Au svasta...probaj da raskacivas senzore pa onda pali, sad vec neke blesave solucije ali nije tesko izvesti. Knock, radilica, bregasta...pa posle pobrisi greske.
Mada raspored okidanja dizni i svecica se ne poklapa, treba pronaci kao ide fabricki.

treba da se pale po dve varnice jer v6 ustvari ima 3 bobine
pa dele po dve svecice jedna pali smesu druga baci varnicu bezveze

imas varnicu, proveri kompresiju
i pali ga na start sprej ili kliner
sklopis sve skines usisno crevo na klapni, neko vergla odskrines malo klapnu i prskas
nemoj previse nego po malo da ne detonira u usisu
kad ga upalis odrzavaj ga na spreju otprilike manje od pola pritisnut sprej a klapnu doziraj

_________________
phase 3, 402m 13.7s